Глава 7 безопасность труда. пожарная безопасность. охрана окружающей среды

Глава 7

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

К работам по капитальному ремонту подземных нефтепроводов привлекаются строительные и строительно-монтажные предприятия (предприятия, учреждения, организации, различные виды акционерных обществ независимо от формы собственности, организационно-правовой формы, сферы хозяйственной деятельности и ведомственной принадлежности, являющиеся юридическими лицами) и их подразделения, а также собственные ремонтно-строительные подразделения и участки акционерных обществ магистральных нефтепроводов, имеющие соответствующее разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора РФ.

Особенности труда (совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на здоровье и трудоспособность человека в процессе труда) при капитальном ремонте нефтепроводов с заменой и без замены труб заключаются в следующем:

участок работы обычно имеет значительную протяженность и удален от основной базы дислокации ремонтностроительных и строительно-монтажных организаций;

ремонтируемый участок нефтепровода может проходить по горному и сильнопересеченному рельефу, болотистой и пустынной местности, лесным и сельскохозяйственным землям и т.д.;

ремонтируемый участок часто проходит параллельно, сближается или пересекается с естественными и искусственными препятствиями, подземными, наземными коммуникациями, т.е. проходит по охранной зоне этих коммуникаций или эти коммуникации попадают в полосу отвода земель для выполнения капремонта (строительства) нефтепровода;

коммуникации, проходящие в зоне производства ремонтных работ, как правило, имеют большое хозяйственное значение или являются составной частью ремонтируемого нефтепровода (линия электропередачи, кабели связи, телемеханики, силовые и дренажные кабели);

проходящие в зоне ремонта коммуникации и сам ремонтируемый трубопровод предназначены чаще всего для транспортировки взрывопожароопасных и экологически агрессивных веществ;

ремонтируемый участок нефтепровода в процессе ремонта не выводится из перекачки; перекачка осуществляется в соответствии с технологическим режимом, а при отдельных видах работ — на пониженных режимах;

коммуникации, проходящие в зоне выполнения ремонта, работают в обычном режиме, кроме ВЛ, которые могут быть кратковременно отключены по условиям согласования.

В процессе капитального ремонта возможно производство взрывных работ для рыхления грунта и резки труб, а также радиоизотопной и рентгеновской дефектоскопии, огневых работ со вскрытием внутренней полости трубопровода.

Из сказанного следует, что вопросы безопасности труда, пожарной безопасности и охраны окружающей среды при капитальном ремонте нефтепроводов имеют первостепенное значение. Поэтому подбору и подготовке рабочих и инженерно-технических кадров, которым в трассовых условиях часто приходится принимать самостоятельные решения и обеспечивать техническую, пожарную и экологическую безопасность, должно уделяться большое внимание.

7.1. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

Общее руководство и ответственность за правильную организацию работы по обеспечению безопасных условий труда на предприятиях возлагается на их главных руководителей.

Непосредственное руководство работой по охране труда осуществляет главный инженер предприятия через службы охраны труда, функциональные службы и структурные подразделения. Обязанности административно-технического персонала, служб и подразделений предприятия по охране труда регламентируются их должностными инструкциями.

Должностные лица предприятия, виновные в нарушении законодательства о труде, невыполнении обязательств по коллективным договорам и соглашениям по охране труда или 422 воспрепятствовании деятельности профессиональных союзов и органов Госнадзора, несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и субъектов РФ.

В зависимости от степени вины должностные лица привлекаются к дисциплинарной, административной, материальной и уголовной ответственности.

Незнание лицами административно-технического персонала законодательства о труде, норм и правил по технике безопасности и производственной санитарии, государственных стандартов ССБТ в пределах круга их должностных обязанностей и выполняемой работы не снимает с них ответственности за нарушения.

К капитальному ремонту (строительству) подземных нефтепроводов могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение и успешно сдавшие экзамены по специальности [40].

7.1.1. МЕДИЦИНСКИЕ ОСМОТРЫ

Обязательные предварительные при поступлении на работу, связанную с опасными, вредными веществами и неблагоприятными производственными факторами, а также периодические медицинские осмотры работающих проводятся в соответствии с перечнем профессий, установленным Министерством здравоохранения.

Предварительные медицинские осмотры проводятся для лиц, поступающих на работу на производства (участки), где они могут подвергаться воздействию неблагоприятных факторов, с целью установления состояния их здоровья и выдачи заключения о возможности использования этих лиц по данной профессии.

Периодические медицинские осмотры проводятся с целью раннего выявления первичных симптомов того или иного заболевания, вызванного работой в условиях воздействия неблагоприятных производственных факторов, для своевременного проведения лечебно-профилактических мероприятий по восстановлению здоровья и работоспособности работников предприятий.

Данные медицинского обследования и заключения по нему на каждого осматриваемого вносятся в индивидуальные медицинские карты.

7.1.2. ОБУЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА ЗНАНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА У РУКОВОДЯЩИХ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

Общие положения

Обучению безопасности труда и проверке знаний подлежат все руководящие, инженерно-технические работники и рабочие, связанные со строительством и ремонтом магистральных нефтепроводов.

Обучение руководящих и инженерно-технических работников безопасности труда осуществляется при производственном и курсовом обучении, проведении инструктажа, повышении квалификации, самостоятельном изучении нормативно-технической документации по охране труда.

Общее руководство и организация обучения в целом по предприятию (организации) возлагается на руководителя предприятия (организации), а в подразделениях (строительномонтажных, ремонтно-строительных управлениях и участках) — на руководителя подразделения.

Контроль за своевременностью и качеством обучения работающих правилам безопасности труда, а также за проведением проверок знаний в подразделениях предприятия (организации) осуществляет отдел (бюро, инженер) охраны труда (техники безопасности) или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя предприятия (организации).

Инженерно-технические работники опасных производств (опасных видов деятельности) должны периодически проходить обучение на курсах (семинарах) по технике безопасности, организуемых администрацией предприятия, подразделения с последующей проверкой знаний.

Для проведения занятий приглашаются наиболее квалифицированные специалисты, технические инспектора труда, представители органов Госгортехнадзора, Главгосэнергонадзора, Госсаннадзора и др.

До назначения на самостоятельную работу или при переходе на другую работу (должность), связанную с эксплуатацией электроустановок, газовых установок, отопительных и отопительно-варочных печей и малометражных отопительных котлов, а также при перерыве в работе с ними персонал обязан пройти производственное обучение на новом месте работы. Персоналу должен быть предоставлен срок, достаточный для приобретения практических навыков, ознакомле-424 ния с оборудованием, аппаратурой и одновременного изучения в необходимом объеме правил технической эксплуатации и техники безопасности, производственных инструкций и инструкций по охране труда, дополнительных правил, нормативных и эксплуатационных документов, действующих на данном предприятии.

Обучение должно проводиться по согласованной с органами Госнадзора утвержденной программе под руководством опытного работника данного предприятия или вышестоящей организации.

Все руководящие и инженерно-технические работники, поступающие на предприятие (в организацию), независимо от их образования, должности и производственного стажа должны пройти вводный инструктаж по охране труда.

Инженерно-технические работники сторонних организаций, ведущие какие-либо работы на объектах предприятия, также должны пройти вводный инструктаж.

Инструктаж может проводиться с каждым работником индивидуально или с группой работников одновременно в зависимости от числа принятых на работу.

Вводный инструктаж проводит инженер по охране труда (технике безопасности) или лицо, на которое возложены эти обязанности, а инструктаж руководящих работников — инженер по охране труда (технике безопасности) вышестоящей организации.

О проведении вводного инструктажа и проверке знаний делают запись в специальном журнале регистрации с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

Инженерно-технических работников научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, командируемых на строительные или промышленные объекты для научных исследований, проведения испытаний и других работ, должна инструктировать по технике безопасности направляющая их организация в необходимом для выполнения работ объеме.

В заключаемых с действующими предприятиями договорах на производство строительно-монтажных, строительно-ремонтных и других работ необходимо предусматривать проведение этими предприятиями инструктажа направляемых строительными, монтажными и ремонтно-строительными организациями инженерно-технических работников по правилам безопасности, обязательным для данного предприятия.

Руководящие и инженерно-технические работники углубляют свои знания по безопасности труда при повышении квалификации: на курсах при научно-исследовательских институтах, предприятиях и факультетах повышения квалификации при высших учебных заведениях, семинарах, в школах обмена опытом организаций и предприятий отрасли по созданию безопасных условий на производстве, в Институте повышения квалификации руководящих работников и специалистов.

Программы повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников разрабатываются Институтом повышения квалификации и согласовываются с Управлением охраны труда и военизированных служб министерства, а при необходимости — с соответствующими органами Государственного надзора. Программы должны содержать разделы по охране труда, включая требования безопасности, изложенные в стандартах ССБТ.

По окончании обучения руководящих и инженерно-технических работников в Институте повышения квалификации должна быть предусмотрена проверка знаний по вопросам охраны труда.

Периодичность повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников устанавливается в соответствии с существующим в отрасли порядком.

Руководящие и инженерно-технические работники организаций и предприятий обязаны в установленные сроки проходить проверку знаний в области законодательства по о х -ране труда, норм, правил, инструкций и стандартов безопасности труда, действующих в отрасли.

Проверка знаний осуществляется:

1)    инженерно-технических работников строительных организаций — в соответствии со строительными нормами и правилами Госстроя РФ и субъектов федерации, отраслевыми правилами безопасности труда и стандартами безопасности труда;

2)    инженерно-технических работников промышленных предприятий — в соответствии с межотраслевыми и отраслевыми правилами других министерств, действующими в отрасли, и стандартами безопасности труда;

3)    инженерно-технических работников, руководящих производством работ, связанных с эксплуатацией автомобильного, водного, воздушного и железнодорожного транспорта,—в соответствии с правилами для предприятий автомобильного транспорта, министерств речного флота, гражданской авиации и путей сообщения РФ и стандартами безопасности труда;

4)    инженерно-технических работников, непосредственно работающих с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений, — в соответствии с правилами Минздрава РФ, отраслевыми инструкциями и стандартами безопасности труда;

5)    инженерно-технических работников, руководящих производством водолазных работ, — в соответствии с Едиными правилами безопасности труда на водолазных работах Министерства морского флота РФ и стандартами безопасности труда;

6)    инженерно-технических работников, руководящих производством взрывных работ, — в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах и стандартами безопасности труда;

7)    инженерно-технических работников, эксплуатирующих и обслуживающих машины, оборудование, объекты и установки, подконтрольные Госгортехнадзору или Главгосэнергонадзору, — в соответствии с правилами этих органов и стандартами безопасности труда;

8)    инженерно-технических работников, обеспечивающих пожарную безопасность при технологических процессах, — в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами, строительными нормами и правилами, межотраслевыми и отраслевыми правилами пожарной безопасности на отдельных объектах.

Проверку знания нормативных документов по безопасности труда, обязательных для персонала предприятий, производств, объектов и организаций, подконтрольных органам Госгортехнадзора РФ, Главгосэнергонадзора, а также правил безопасности труда, действующих в Минтопэнерго и других отраслях промышленности, должны проходить руководящие и инженерно-технические работники научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, выполняющие работы для указанных предприятий, производств и объектов. Указанная проверка проводится в объеме требований безопасности труда, которые эти работники должны обеспечивать и соблюдать в пределах своих служебных обязанностей.

Инженерно-технические работники организаций и предприятий, не разрабатывающие техническую документацию и не осуществляющие техническое, оперативное руководство производственными процессами и контроль за ними (работники служб юридической, по труду и заработной плате, планированию, финансированию, бухгалтерскому учету, кадрам и т.д.) от проверки знаний освобождаются.

Список должностей инженерно-технических работников организации (предприятия), освобожденных от проверки знаний, утверждается вышестоящей организацией.

Списки освобожденных от проверки знаний работников специализированных строительных и проектно-промышленных объединений утверждаются их руководителями.

Дополнительная или внеочередная проверка знаний руководящих и инженерно-технических работников проводится:

при вводе в действие новых или переработанных в установленном порядке правил техники безопасности, стандартов безопасности труда, новых технологических или производственных процессов;

при назначении впервые на работу в качестве технического руководителя представителя технического надзора за подконтрольными Госгортехнадзору РФ объектами;

при переводе на другую должность или работу, требующую дополнительных знаний по охране труда;

по требованию вышестоящих организаций и контролирующих органов.

Сроки проведения проверок

Вновь принятые на работу в организацию (на предприятие) руководящие и инженерно-технические работники проходят проверку знаний по вопросам охраны труда в течение месяца со дня вступления в должность. Состоящие в штате организации (предприятия) руководящие и инженерно-технические работники проходят периодическую проверку.

Перечень должностей работников, подлежащих проверке знаний, и периодичность этой проверки устанавливаются в организации (на предприятии) и утверждаются вышестоящей организацией по подчиненности.

Порядок проведения проверки знаний

Для проверки знания вопросов охраны труда руководящими и инженерно-техническими работниками создаются постоянно действующие комиссии:

1) в специализированных строительных и проектно-промышленных объединениях, осуществляющих руководство производственными подразделениями;

2) в трестах, объединениях, комбинатах, осуществляющих руководство организациями и предприятиями;

3)    в строительных, строительно-монтажных, ремонтностроительных и специализированных управлениях, автотранспортных конторах, на предприятиях, в научно-исследовательских и проектно-конструкторских организациях;

4) в других подразделениях, приравненных к вышеперечисленным (самостоятельные хозрасчетные, строительные, строительно-монтажные, ремонтно-строительные и специализированные участки).

Комиссии организуются приказом по предприятию (организации) под председательством руководителя, его заместителей или главного инженера. При большом числе работников, подлежащих проверке знаний, могут быть организованы две комиссии. Председателем второй комиссии назначается заместитель руководителя или главного инженера.

Состав комиссии формируется из ведущих специалистов соответствующего профиля работы и специальности экзаменуемых лиц по согласованию с профсоюзным комитетом.

Не допускается проведение экзаменов комиссией в составе менее трех человек.

В состав комиссии включают: руководителя или работника службы охраны труда (техники безопасности), члена профсоюзного комитета, главных специалистов (главного конструктора, главного технолога, главного механика, главного энергетика, главного сварщика и др.) и других специалистов (по пожарной безопасности, дефектоскопии, водолазным работам, транспорту и др.).

В необходимых случаях в состав комиссии включаются также представители технической инспекции труда, местных органов Госгортехнадзора РФ и Главгосэнергонадзора по согласованию с ними.

Руководящие и инженерно-технические работники предприятий и организаций, включаемые в состав комиссий, могут принимать участие в их работе только после прохождения проверки знаний в комиссии вышестоящей организации, осуществляющей руководство этими предприятиями и организациями.

Проверку знаний у руководителей, главных специалистов, руководителей службы охраны труда (техники безопасности), начальников технических, производственных отделов предприятий и организаций проводит комиссия вышестоящей организации по подчиненности.

Остальные инженерно-технические работники этих подразделений а также ССО и ППО проходят проверку знаний в постоянно действующих комиссиях своих подразделений.

Проверка знаний каждого работника производится индивидуально.

В связи с тем, что магистральные нефтепроводы подконтрольны Госгортехнадзору РФ, в состав комиссии объединений, акционерных компаний, акционерных обществ включаются представители Госгортехнадзора; в их подразделениях представители Госгортехнадзора в состав комиссии могут не входить, но должны приглашаться для участия в работе комиссии. Проверка знания правил Госгортехнадзора может проводиться как одновременно с проверками знаний других правил безопасности, действующих в отрасли, так и на отдельной комиссии Госгортехнадзора (территориальных управлений) .

В перечень контрольных вопросов при проверке знаний входят:

1.    Основы законодательства Российской Федерации и ее субъектов о труде.

2.    Положение о расследовании и учете несчастных случаев на производстве.

3. Отраслевые и межотраслевые правила безопасности труда, правила технической эксплуатации, инструкции и нормы, а также стандарты безопасности труда.

4. Должностные инструкции, паспорта, схемы и технологические регламенты, обеспечивающие соблюдение технологического режима и безопасное ведение процессов производства.

5. Устройства и принципы действия средств автоматического предупреждения и локализации аварий, а также других средств противоаварийной защиты и технических средств безопасности.

6. Назначение, устройство и принцип действия контрольно-измерительных приборов и средств индивидуальной защиты.

7.    Планы ликвидации аварий, противоаварийные режимы.

8. Требования по обеспечению пожарной безопасности производственных (технологических) процессов.

9.    Условия безопасной эксплуатации и ремонта основного и вспомогательного оборудования, машин и механизмов.

10. Требования к объектам санитарно-бытового назначения и санитарно-техническому состоянию рабочих мест и машин.

11. Способы и средства оказания доврачебной помощи пострадавшим.

Результаты проверок оформляются протоколом и записью в журнале регистрации проверки знаний работников по технике безопасности, а при проверке ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей — записью в журнале проверки знаний ПТЭ и ПТБ.

Лицам, прошедшим проверку знаний, выдается удостоверение.

7.1.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ РАБОЧИХ ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

Общие положения

Общие требования к организации обучения. Обучение рабочих правилам безопасности труда должно проводиться во всех организациях и на предприятиях независимо от характера и степени опасности производства в случаях:

1) профессиональной подготовки новых рабочих (вновь принятых рабочих, не имеющих профессии или меняющих профессию);

2)    допуска рабочих, имеющих профессионально-техническую подготовку по специальности, к самостоятельному выполнению работ;

3)    проведения различных видов инструктажа;

4)    повышения квалификации.

Обучение, инструктаж и проверка знаний должны быть оформлены документально в установленном порядке.

Рабочие, не прошедшие обучение правилам безопасности труда и не получившие вводный (общий) инструктаж и инструктаж на рабочем месте, к выполнению работ не допускаются.

Руководители организаций (предприятий) обязаны обеспечить необходимые условия для своевременного и качественного обучения рабочих.

Общее руководство в организации обучения в целом по предприятию (организации) возлагается на руководителя организации (предприятия), а в подразделениях — на руководителя подразделения.

Контроль за своевременностью и качеством обучения рабочих правилам безопасности труда в подразделениях организации (предприятия) осуществляет отдел (бюро, инженер) охраны труда (техники безопасности) или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя организации (предприятия).

Обучение правилам безопасности труда рабочих, не имеющих профессии. Обучение безопасным методам труда всех принятых в организацию (на предприятие) рабочих, не имеющих профессии или меняющих ее, должно проводиться в процессе профессионально-технического обучения в порядке, установленном Типовым положением о профессиональном обучении рабочих на производстве.

Обучение осуществляется как при изучении темы по ох -ране труда, так и при изучении и выполнении работ по профессии с обязательным включением требований стандартов ССБТ.

Практическое обучение новых рабочих безопасным методам и приемам труда осуществляется в ходе производственного обучения в учебных мастерских (цехах, на участках) под руководством высококвалифицированного рабочего, бригадира или другого специалиста, имеющего необходимую подготовку.

Освоение каждым обучающимся учебной темы по охране труда регистрируется в журнале учета учебной работы.

Проверку знаний по безопасности труда проводят во время сдачи обучающимся экзамена квалификационной комиссии в установленном порядке.

Обучение правилам безопасности труда рабочих, имеющих профессионально-техническую подготовку по специальности. Руководители организаций (предприятий) не позднее месяца со дня зачисления в штат обязаны обучить рабочих безопасным методам производства работ. До прохождения обучения рабочие к самостоятельной работе (без наблюдения со стороны опытных рабочих, назначенных с их согласия администрацией) не допускаются.

В организациях (предприятиях) министерства установлены следующие формы обучения безопасности труда:

курсовая;

производственная.

Курсовое обучение следует проводить в учебно-курсовых комбинатах (пунктах). Допускается обучение на специально организованных в организациях (предприятиях) курсах.

Курсовое и производственное обучение должно осуществляться по программам, разработанным на основе типовых с учетом местных условий и особенностей данного производства и утвержденным руководителем или главным инженером организации (предприятия).

Программа курсового (производственного) обучения должна включать:

общие вопросы охраны труда;

специальные вопросы техники безопасности и производственной санитарии по отдельным профессиям (видам работ).

Машинисты грузоподъемных кранов, сварщики, электрики и рабочие других специальностей, обученные по утвержденным Госгортехнадзором и Главэнергонадзором правилам, проходят дополнительное обучение безопасным методам труда с учетом специфики выполнения строительных и других работ.

Руководители организаций (предприятий) при проведении обучения рабочих, обслуживающих объекты и выполняющих работы, подконтрольные Госгортехнадзору, должны руководствоваться соответствующими правилами и инструкциями Госгортехнадзора.

Обучение безопасности труда при повышении квалификации рабочих. Повышение уровня знаний по безопасности труда осуществляется на курсах повышения квалификации.

Программы повышения квалификации должны содержать темы по охране труда с включением в них сведений о стандартах ССБТ.

У всех рабочих, окончивших курсы повышения квалификации, проверяют знания по безопасности труда во время сдачи квалификационных экзаменов.

Организация инструктажа рабочих. По характеру и времени проведения инструктаж работающих подразделяется на вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и текущий.

Вводный инструктаж проводит инженер по охране труда (технике безопасности) или лицо, на которое возложены обязанности инженера по охране труда (технике безопасности). Если по условиям производства это невозможно (например, в условиях трассы), то приказом или распоряжением руководителя организации (предприятия) для этой цели назначается высококвалифицированный специалист.

Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий проводит непосредственный руководитель работ.

Вводный инструктаж обязателен для вновь принятых работников (до направления их на рабочее место) независимо от образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также для командированных, учащихся и студентов, прибывших на производственное обучение или практику.

Вводный инструктаж следует проводить в кабинете охраны труда или в специально оборудованном помещении с использованием современных технических средств обучения и пропаганды, а также наглядных пособий (плакатов, натурных экспонатов, макетов, моделей, кинофильмов, диафильмов, диапозитивов).

Программа вводного инструктажа должна быть разработана с учетом требований стандартов ССБТ, особенностей производства и утверждена руководителем (главным инженером) организации (предприятия) по согласованию с профсоюзным комитетом организации (предприятия).

О проведении вводного инструктажа и проверке знаний делается запись в журнале регистрации вводного инструктажа (личной карточке инструктажа) с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводится со всеми работниками, вновь принятыми в организацию (на предприятие), переводимыми из одного подразделения в другое, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также с работниками, выполняющими новую для них работу, строителями и ремонтниками, проводящими строительно-монтажные и ремонтные работы на территории действующего предприятия.

Для лиц, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проводят.

Список профессий работников, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, утверждает руководитель организации (предприятия) по согласованию с профсоюзным комитетом организации (предприятия).

Для рабочих, имеющих профессии и поступающих на работу, к которой предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда, первичный инструктаж на рабочем месте проводят после прохождения ими обучения безопасным методам производства работ.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят в соответствии с программой, утвержденной главным инженером, инструкциями по охране труда, разработанными для отдельных профессий и видов работ с учетом требований стандартов ССБТ, а также местных условий строительства, ремонта или производства.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым работником индивидуально, сопровождая его практическим показом безопасных приемов и методов труда.

Все рабочие после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение первых трех-пяти смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе.

Для видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда, может быть установлен более продолжительный срок работы под наблюдением.

Допуск к самостоятельной работе фиксируют датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (личной карточке инструктажа).

Повторный инструктаж проходят все работающие, за исключением лиц, не связанных непосредственно с производством, независимо от квалификации, образования и стажа работы, не реже одного раза в три месяца.

Повторный инструктаж проводят с целью проверки и повышения уровня знания правил и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады по программе инструктажа на рабочем месте.

Внеплановый инструктаж проводят при:

1)    изменении правил по охране труда;

2)    изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда;

3) нарушении работниками требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару;

4) перерывах в работе: для видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, более 30 календарных дней, для остальных — 60 дней.

Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады в объеме первичного инструктажа на рабочем месте.

Текущий инструктаж проводят с работниками перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск.

Проведение текущего инструктажа фиксируют в наряде-допуске на производство работ.

Знания, полученные при инструктаже, проверяет проводивший его работник. Рекомендуется применение технических средств обучения и контроля знаний.

Работник, прошедший инструктаж, но показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж.

О проведении первичного инструктажа на рабочем месте, повторного и внепланового лицо, проводившее инструктаж, делает запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (личной карточке инструктажа) с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину, вызвавшую его проведение.

7.1.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ (СТРОИТЕЛЬНЫХ) РАБОТ В ОХРАННЫХ ЗОНАХ ДЕЙСТВУЮЩИХ КОММУНИКАЦИЙ

Общие положения

Требования распространяются на все виды работ, выполняемых в охранных зонах действующих коммуникаций (магистральные трубопроводы, линии электропередачи и др.) [40].

Ремонтные (строительные) работы в охранных зонах требуют особой осторожности и внимания исполнителей — не только инженерно-технических работников, но и рабочих, а также строгого соблюдения технической дисциплины и правил техники безопасности.

При строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов в охранной зоне действующих коммуникаций следует руководствоваться действующими правилами охраны магистральных трубопроводов, правилами охраны линии связи, правилами охраны электрических сетей, правилами техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов, правилами техники безопасности при капитальном ремонте нефтепроводов, правилами техники безопасности при строительстве и монтажных работах на действующих и вблизи действующих ЛЭП и т.д.

Для того чтобы исключить возможность повреждения действующих коммуникаций в процессе ремонта (строительства), устанавливаются охранные зоны:

1) вдоль трасс действующих трубопроводов — в виде участка земли, ограниченного условными линиями, проходящими в 25 м от оси действующего трубопровода с каждой стороны;

2) вдоль трасс многониточных трубопроводов — в виде участка земли, ограниченного условными линиями, проходящими в 25 м от осей крайних трубопроводов с каждой стороны;

3) вдоль подводных действующих многониточных трубопроводов — в виде участка водного пространства от водной поверхности до дна, заключенного между параллельными плоскостями, отстоящими от осей крайних ниток трубопроводов на 100 м с каждой стороны;

4) вокруг емкостей для хранения и разгазирования конденсата, земляных амбаров для аварийного выпуска нефти и нефтепродуктов — в виде участка земли, ограниченного замкнутой линией, отстоящей от границ территорий указанных объектов на 50 м во все стороны;

6)    вдоль действующих воздушных линий электропередачи по прямой линии в обе стороны от крайних проводов напряжением:

до 1 кВ — по 2 м;

от 1 до 20 кВ включительно — по 10 м; до 35 кВ — по 15 м; до 110 кВ — по 20 м;

до 150 кВ]

" — по 25 м; до 200 кВ]

до 330 кВ

до 400 кВ . — по 30 м; до 500 кВ

до 750 кВ — по 40 м;

до 800 кВ (постоянный ток) — по 30 м;

7) вдоль действующих подземных электрокабелей — по

1 м по обе стороны от крайних кабелей;

8)    вдоль действующих подземных кабелей связи — по 2 м по обе стороны от крайних кабелей.

В охранной зоне действующих коммуникаций без письменного разрешения эксплуатирующей организации запрещается:

возводить любые постройки и сооружения; проводить всякого рода горные, строительные, монтажные и взрывные работы, планировку грунта;

сооружать проезды и переезды через трассы действующих коммуникаций, а также размещать коллективные и индивидуальные сады и огороды;

производить геологосъемочные, поисковые, геодезические и другие изыскательские работы, связанные с устройством скважин, шурфов и взятием проб грунта (кроме почвенных образцов).

В охранной зоне действующих коммуникаций категорически запрещается производить всякого рода действия, могущие нарушить нормальную эксплуатацию коммуникаций или привести к их повреждению, в частности:

складировать трубы, изоляционные, горюче-смазочные материалы, древесину и другие материалы; разводить костры;

располагать базы стоянок и ремонта механизмов, строительной техники и автотранспорта, вагоны-домики и другое оборудование;

перемещать, засыпать и ломать опознавательные и сигнальные знаки и контрольно-измерительные приборы;

устраивать свалки; выливать растворы кислот, солей, щелочей и других жидкостей;

размещать какие-либо открытые или закрытые источники огня;

открывать люки, калитки и двери усилительных пунктов кабельной связи, ограждений узлов линейной арматуры, станций катодной и дренажной защиты, линейных и смотровых колодцев и других линейных устройств, открывать и закрывать краны-задвижки, отключать и включать средства связи, энергоснабжения и телемеханики действующих коммуникаций;

разрушать берегоукрепительные сооружения, водопропускные устройства, земляные и иные сооружения, предохраняющие коммуникации от разрушения, а прилегающую территорию и окружающую местность от аварийного разлива транспортируемого продукта;

водоплавающим средствам бросать якоря, проходить с отданными якорями, цепями, лотами, волокушами и тралами, производить дноуглубительные и землечерпательные работы.

При необходимости с письменного разрешения эксплуатирующей организации разрешается в охранной зоне магистрального трубопровода временно складировать трубы и другие материалы для строительства переходов, вставок и т.д. в соответствии с проектом производства работ.

Весь персонал, занятый на строительстве и ремонте объектов в охранной зоне действующих коммуникаций, должен пройти дополнительное обучение по безопасным методам труда, инструктаж по последовательности безопасного вы-438 полнения технологических операций и проверку знаний независимо от сроков предыдущего обучения, инструктажа и проверки знаний по технике безопасности. Обучение, инструктаж и проверка знаний по технике безопасности должны быть оформлены документально (журналы инструктажа, протоколы по проверке знаний, удостоверения и т.п.). Персонал, не прошедший обучения инструктажа и проверки знаний по технике безопасности, к работе в охранной зоне действующих коммуникаций не допускается.

Кроме вышеуказанного всем рабочим следует выдать на руки для изучения производственные инструкции по технике безопасности, которые должны строго выполняться. Всех работающих необходимо также ознакомить с местонахождением действующих коммуникаций и их сооружений, их обозначением на местности и проектом производства работ.

Перед началом работ в охранной зоне организацией, эксплуатирующей ремонтируемый трубопровод, выписывается наряд-допуск ремонтной колонне (бригаде) на производство комплекса или отдельных видов работ, а руководитель бригады (колонны) по своему усмотрению (при работе членов бригады в разных точках) может также выдать рабочим бригады наряды-допуски, в которых должны быть указаны мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ.

Наряд-допуск выдается машинистам экскаваторов, тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, водителям автомашин и машинистам всех других механизмов, применяемых при строительстве и ремонте в охранной зоне действующих коммуникаций.

Наряд-допуск выдается на весь срок работы в условиях охранной зоны. В случае изменения условий работы (замены механизмов, марки машин, изменения рельефа местности, грунта и т.д.) наряд-допуск заменяется новым.

Ремонт (строительство) объектов линейной части магистральных нефтепроводов подлежит согласованию с организациями, эксплуатирующими действующие коммуникации.

Перед началом ремонтных (строительных) работ организации, производящие эти работы, обязаны получить письменное разрешение эксплуатирующей организации на производство работ в охранной зоне действующих коммуникаций по установленной форме.

Производство работ без разрешения или по разрешению, срок действия которого истек, запрещается.

Строительная и ремонтно-строительная организации, получившие разрешение на производство работ в охранной зоне, обязаны до их начала вызвать представителя эксплуатирующей организации для установления по технической документации, приборами-искателями и шурфованием точного местонахождения и фактической глубины заложения действующей коммуникации, определения ее технического состояния и обнаружения возможных утечек транспортируемого продукта (если это трубопровод), а также взаиморасположения действующих коммуникаций с новым запроектированным или ремонтируемым объектом (трубопровод, кабель и т.п.).

Все перечисленные данные необходимо отразить в проекте производства работ, особо выделив места, где заглубление коммуникаций недостаточно. В проекте производства работ строительная и ремонтно-строительная организации обязаны предусмотреть меры, исключающие возможность повреждения действующих коммуникаций наездами машин, и меры безопасности работающих.

Утечки продукта из трубопровода и другие дефекты на действующих коммуникациях должны быть устранены силами и средствами эксплуатирующей организации до начала строительных работ.

При обнаружении на месте производства работ подземных коммуникаций и сооружений, не значащихся в проектной документации, ремонтные и строительные работы следует приостановить, принять меры по обеспечению сохранности этих коммуникаций и сооружений, установлению эксплуатирующей их организации и вызову ее представителя на место работ.

Местонахождение и техническое состояние подземных действующих коммуникаций и их сооружений определяют в границах всей зоны производства работ. Ответственность за это несут эксплуатирующие организации.

Трасса действующих коммуникаций и их сооружений в границах зоны производства работ должна быть закреплена знаками высотой 1,5 —2,0 м с указанием фактической глубины заложения, которые устанавливают на прямых участках трассы в пределах видимости, но не более чем через 50 м, на всех участках углов поворота, через 10 м в местах пересечения со строящимися и ремонтируемыми коммуникациями, а также на границах разработки грунта вручную. Опасные места (недостаточное заглубление, признаки выхода газа или нефти из трубопроводов и др.) должны быть обозначены особо.

Работы по установке знаков и рытью шурфов выполняются силами и средствами строительной, ремонтно-строительной организаций по указанию представителей эксплуатирующих организаций.

До обозначения трассы знаками безопасности ведение ремонтных и строительных работ не допускается.

О проведенной работе по уточнению местоположения трассы действующих коммуникаций и их сооружений составляется акт с участием представителей генподрядной и эксплуатирующих организаций. К акту прилагают ситуационный план (схему) трассы с указанием местоположения, диаметра (если это трубопровод) и глубины заложения действующих коммуникаций и их сооружений, а также их необходимые характеристики, привязки коммуникаций, сооружений, вырытых шурфов и установленных закрепительных знаков с указанием наличия и устранения утечек транспортируемого продукта (если это трубопровод), а также стадий работ, на которых должен присутствовать представитель эксплуатирующей организации.

Кроме перечисленного в ситуационном плане (схеме) должны быть четко указаны расстояния между действующими и строящимися (ремонтируемыми) коммуникациями. Если коммуникации (действующие, ремонтируемые и строящиеся) проходят по болотистой местности, тундре, пустыне, в горных условиях и т.п., вышеуказанные расстояния уточняют по проекту производства работ.

До начала работ в охранной зоне генподрядная организация совместно с субподрядными организациями или РСУ (при выполнении работ собственными силами) должны разработать и согласовать с эксплуатирующими организациями мероприятия, обеспечивающие безопасное ведение работ и сохранность действующих коммуникаций и сооружений. В частности, должны быть определены: порядок производства работ в охранной зоне, места переездов строительных машин и транспорта через действующие коммуникации и оборудование этих переездов, а также меры, предупреждающие просадку грунта при разработке его в непосредственной близости от действующих коммуникаций (особенно при заглублении ниже уровня их заложения), и меры предосторожности, обеспечивающие безопасное ведение работ (например, снижение давления в действующем трубопроводе и др.).

До начала работ в охранной зоне действующих коммуникаций строительная или ремонтно-строительная организация, которая будет вести эти работы, должна разработать и утвердить согласованный с эксплуатирующими организациями проект производства работ (ППР), в котором должны быть предусмотрены необходимые меры безопасности с учетом вышеуказанных мероприятий.

Перед началом работ приказом по строительной, ремонтно-строительной организациям, выполняющим строительные или ремонтные работы в охранной зоне действующих коммуникаций, из числа инженерно-технических работников должно быть назначено лицо, ответственное за безопасное производство работ (руководитель работ — прораб, мастер), под постоянным руководством которого в охранной зоне должны выполняться все виды работ.

Перед началом работы в глубокой траншее (колодце), расположенной вблизи действующих коммуникаций, руководитель работ (производитель работ, мастер) должен проверить газоанализатором (если это трубопровод) отсутствие газа на рабочем месте и только после этого разрешить спуск рабочих. При обнаружении газа недопустимой концентрации (более 1 %) необходимо траншею (колодец) тщательно проветрить и повторно проверить загазованность.

При производстве работ в охранной зоне механизированные колонны, трубосварочные и другие базы, стеллажи, стоянка механизмов и машин, склады горюче-смазочных материалов, стройматериалов, оборудования, жилые городки и т.п. должны размещаться за пределами минимальных расстояний от оси действующего трубопровода (его объектов) до городов, установленных действующим СНиПом по магистральным трубопроводам.

Проезд землеройных и других машин над действующими коммуникациями допускается только по специально оборудованным переездам в местах, указанных эксплуатирующей организацией. Эти переезды устраивают из сборных железобетонных плит, соединенных стальными планками, приваренными к монтажным петлям. На участках, где действующие коммуникации заглублены менее чем на 0,8 м, должны быть установлены знаки с надписями, предупреждающими об особой опасности. В местах, не оборудованных переездами через действующие коммуникации, проезд строительной техники (тракторов, экскаваторов, бульдозеров, трубоукладчиков и т.д.) и автотранспорта запрещен.

Передвижение строительных машин и механизмов в темное время суток, а также во время нетехнологических перерывов без сопровождения лица, ответственного за безопасное производство работ в охранной зоне действующих коммуникаций, запрещается.

Ввиду возможных утечек газа, нефти, нефтепродуктов или других транспортируемых продуктов (аммиака, этилена и др.) запрещается находиться на расстоянии менее 5 м от продувочных свечей, метанольниц и конденсатосборников действующего трубопровода.

На всех технологических колодцах и контрольноизмерительных колоннах действующих коммуникаций должны быть установлены опознавательные знаки, расположенные на высоте 2,5 м от поверхности земли.

В процессе строительства и ремонта в охранной зоне действующих коммуникаций строительная, ремонтно-строительная организации обязаны письменно за пять суток до начала работ уведомить эксплуатирующую организацию о времени выполнения тех этапов работ, специально указанных в выданном разрешении, при которых необходимо присутствие ее представителя.

Руководители эксплуатирующей организации обязаны обеспечить своевременную явку своих представителей к месту работ.

В случае повреждения коммуникации или обнаружения утечки транспортируемого продукта (если это трубопровод) весь персонал и технические средства (машины, механизмы и т.д.) должны быть немедленно отведены за пределы охранной зоны, а эксплуатирующая организация извещена о повреждении (утечке).

До прибытия аварийной ремонтно-восстановительной бригады эксплуатирующей организации руководитель ремонтностроительных работ должен принять меры по обеспечению охраны аварийного участка, предупреждению доступа в опасную зону посторонних лиц и транспортных средств, локализации выхода и разлива нефти, а по прибытии бригады принять участие в быстрейшей ликвидации аварии, выделив рабочую силу, механизмы и обеспечив безопасность их работы .

Представители эксплуатирующей организации и органов Госгортехнадзора, Главэнергонадзора и других организаций по надзору за строительством и ремонтом имеют право приостанавливать работы, выполняемые с нарушением требований, указанных в соответствующих правилах и инструкциях по строительству и ремонту. При остановке работ составляют протокол (акт) с указанием наименования организации, выполнявшей работы, должности и фамилии руководителя работ, должности и фамилии виновного, места, времени и характера нарушения.

Прокладка участка магистральных нефтепроводов параллельно действующим

Инженерная подготовка трассы. Валка леса в охранной зоне действующих магистральных трубопроводов должна выполняться с обеспечением сохранности наземных и подземных сооружений трубопроводов, свободного вдольтрассового проезда и подъезда к ним на любом участке. Необходимо исключить загромождение трассы действующих трубопроводов поваленными деревьями, кустарниками и порубочными остатками.

При расчистке трассы валка леса и кустарника должна проводиться в сторону, противоположную действующему трубопроводу. Трелевка деревьев через действующие трубопроводы запрещается, ее следует проводить по оборудованным переездам.

Перед устройством временных дорог и проездов для защиты от сточных и грунтовых вод действующих трубопроводов и траншеи строящегося трубопровода следует устраивать водопропускные, водоотводные, а также осушительные сооружения.

При устройстве основания под временные дороги срезанный грунт запрещается складировать в отвал между строящимся и действующими трубопроводами.

Тип и конструкции временных дорог и проездов в зависимости от грунтовых и климатических условий устанавливаются проектом организации строительства (ремонта) и уточняются в ППР.

Земляные работы. Земляные работы в полосе, ограниченной расстоянием 2 м по обе стороны от действующих трубопроводов или электрического кабеля и кабеля связи, если владельцами коммуникаций не выставлены другие условия, а также в местах пересечения с подземными коммуникациями следует производить только вручную в присутствии представителя эксплуатирующих организаций.

Применение ударных механизмов (клин-бабы и других аналогичных механизмов) при производстве земляных работ разрешается на расстоянии не ближе 5 м от действующих трубопроводов и кабелей.

При проведении работ в охранных зонах отвал грунта из траншеи на действующий трубопровод запрещается. Отвалы минерального и плодородного грунта следует располагать между действующими и прокладываемым трубопроводами, оставляя свободной бровку шириной не менее 0,5 м.

При прокладке нефтепроводов в стесненных условиях, в том числе и между действующими трубопроводами, вопрос о местах для отвала грунта решается с владельцами смежных, близлежащих коммуникаций. Прежде всего необходимо рассмотреть возможность отвала грунта в сторону заменяемого участка трубопровода, если он проходит рядом или в сторону наиболее заглубленного (глубиной не менее минимально допустимой) трубопровода наименьшего диаметра. Если глубина заложения близлежащих трубопроводов недостаточна для сохранности лишь на отдельных небольших участках, то возможна подсыпка на эти участки грунта, вынимаемого из разрабатываемой траншеи или карьера. При недостаточном заглублении действующих коммуникаций на участках значительной протяженности или запрещении наезда на них организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, необходимо плодородный и минеральный грунт располагать по разные стороны от траншеи, а затем минеральный грунт спланировать на недозаглубленные коммуникации для прохода строительной техники и раскладки по участку свариваемых плетей и труб.

Зоны расположения отвалов грунта (минерального и плодородного) указывают в рабочих чертежах и ППР.

При устройстве траншеи для вновь прокладываемого нефтепровода взрывным способом массу зарядов следует назначать с учетом сейсмического воздействия на действующие трубопроводы во избежание их повреждения. Охранная зона при взрывных работах и расстояние закладки зарядов от действующих трубопроводов устанавливаются по проекту производства буровзрывных работ.

Для выполнения работ по засыпке нефтепровода механизмами ответственный за проведение работ обязан выдать машинисту механизма по засыпке траншей схему производства работ, показать на месте границы работы механизма, расположение действующих трубопроводов и других коммуникаций.

Засыпку траншей вновь прокладываемого нефтепровода следует производить траншеезасыпателями или бульдозерами с косыми ножами. Бульдозеры с прямыми ножами во избежание наезда на действующие трубопроводы должны перемещаться под углом 45° к оси траншеи. Границы движения бульдозера при засыпке траншеи должны быть обозначены вешками. Наезд на валик грунта действующих трубопроводов, как правило, запрещается. Если организации, эксплуатирующие трубопроводы, разрешают наезды на трубопроводы, то в проектах должны быть отражены действия, обеспечивающие их сохранность.

При засыпке (возвращении) плодородного слоя на действующие трубопроводы следует применять технологию производства работ по рекультивации, исключающую наезд машин на трубопроводы.

Траншеи в местах пересечения с подземными коммуникациями следует засыпать слоями толщиной не более 0,1 м и тщательно утрамбовывать.

Планировку валика действующих трубопроводов (в том числе и после зимней засыпки) необходимо выполнять по специально разработанной и согласованной с эксплуатирующими организациями технологической карте, исключающей наезд механизмов (скрепера, грейдера, планировщика и т.п.) на действующие трубопроводы.

Сварочно-монтажные работы. Электросварочные и другие огневые работы в охранной зоне действующих трубопроводов следует вести в соответствии с действующими Правилами пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ.

Места проведения электросварочных работ необходимо обеспечить средствами пожаротушения и обучить всех рабочих, занятых на электросварочных работах, пользованию ими.

Для выполнения электросварочных работ на близком расстоянии от действующих трубопроводов и его сооружений (запорной арматуры, задвижек и т.д.) в ППР должны быть разработаны меры по защите от возможного загорания транспортируемого продукта от искр и сварочного пламени.

Рабочие места электросварщиков должны быть защищены от атмосферных осадков и ветра.

Изоляционно-укладочные работы. Площадки для приготовления мастики и грунтовки должны располагаться на расстоянии не менее 500 м от охранной зоны действующих трубопроводов.

Трубоукладчики, изоляционные машины и другие механизмы, участвующие в данном технологическом процессе, должны располагаться с внешней стороны вновь строящегося трубопровода по отношению к действующему.

Электрохимическая защита трубопроводов от коррозии. При работах по устройству и восстановлению электрохимической защиты трубопроводов необходимо соблюдать кроме требований, указанных в Правилах техники безопасности при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов 446 и Правилах охраны действующих коммуникаций, требования, предусмотренные Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденными Главгосэнергонадзором.

Устройство электрохимической защиты строящегося магистрального нефтепровода в охранной зоне действующих трубопроводов следует начинать и заканчивать до очистки полости и испытания трубопровода и вводить в эксплуатацию до начала работы приемочной комиссии, а в зонах блуждающего тока — по истечении месяца (не позже) после укладки участка трубопровода.

Присоединение перемычек и проводов контрольноизмерительных пунктов к другим сооружениям, присоединение дренажного кабеля к токоведущим частям электрифицированного рельсового транспорта (электрифицированных железных дорог и др.) следует производить в присутствии соответствующих эксплуатирующих организаций.

В связи с тем, что параллельно действующим трубопроводам проходят линии электропередачи и подземные кабели с небольшой глубиной заложения (до 0,4 м), работы по электрохимической защите следует выполнять с особой осторожностью.

Очистка полости и испытание нефтепроводов. Очистку полости и испытание нефтепровода, проложенного в охранной зоне, выполняет строительно-монтажная, ремонтностроительная организации под руководством комиссии, состоящей из представителей генподрядчика, субподрядных организаций и эксплуатирующей организации.

Очистку полости и испытание нефтепровода необходимо проводить по специальной инструкции (составляемой заказчиком и строительно-монтажной организацией с учетом условий работ в охранной зоне действующих трубопроводов), в которой излагаются безопасные способы выполнения работ. Инструкция согласовывается с проектной организацией и утверждается председателем комиссии.

Строительные и ремонтные работы вблизи линий электропередачи (ЛЭП). Работа строительных и дорожных машин в охранной зоне ЛЭП разрешается при наличии у машинистов указанных машин наряда-допуска и при полностью снятом напряжении организацией, эксплуатирующей данную линию электропередачи.

Если снять напряжение невозможно, строительно-монтажные работы в охранной зоне ЛЭП допускаются только:

1)    при наличии письменного разрешения эксплуатирующей организации;

2)    при предварительной выдаче машинистам строительных машин и строителям наряда-допуска строительно-монтажной, ремонтно-строительной организацией;

3)    при руководстве и непрерывном надзоре ответственного лица из числа инженерно-технических работников, назначенного организацией, ведущей работы, и имеющего группу по электробезопасности не ниже III;

4) при расстоянии от подъемной или подвижной части грузоподъемной машины и от поднимаемого груза в любом положении до ближайшего провода ЛЭП, находящейся под напряжением до 1 кВ, — 1,5 м; от 1 до 20 кВ — 2 м; от 35 до 110 кВ — 4 м; от 150 до 220 кВ — 5 м; 330 кВ — 6 м; от 500 до 750 кВ - 9 м; 800 кВ (постоянного тока) — 9 м;

5) при наличии у машинистов строительных машин группы по электробезопасности не ниже II;

6) при заземлении грузоподъемных машин, кроме машин на гусеничном ходу;

7) если все работающие в охранной зоне могут оказать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока.

Наряд-допуск на производство строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей воздушной ЛЭП должен быть подписан главным инженером строительно-монтажной организации и главным энергетиком.

При работе вблизи ЛЭП машинисты строительных машин должны следить, чтобы из-за неровного рельефа местности не произошло резкого наклона рабочего органа машин (телескопа, стрелы и т.п.) в сторону проводов ЛЭП и их опор.

При случайном соприкосновении рабочего органа строительной машины с проводом ЛЭП, находящейся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда запрещается до снятия напряжения с ЛЭП или отвода рабочего органа на безопасное расстояние прикасаться, стоя на земле, к строительной машине, сходить с нее на землю или подниматься на нее.

Если в результате соприкосновения или электрического разряда произойдет загорание строительной машины, не позволяющее оставаться в ней, машинист должен, не держась руками за части машины, спрыгнуть на землю сразу обеими ногами и оставаться на одном месте до снятия напряжения с ЛЭП. Удаляться от машины до снятия напряжения с линии 448 можно прыжками на одной или двух ногах одновременно либо мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

Не допускается работа грузоподъемных машин вблизи ЛЭП, находящейся под напряжением, при ветре, вызывающем отклонение на опасное расстояние свободных (без груза) тросов и канатов, с помощью которых поднимают груз.

В темное время суток работу с грузоподъемными машинами можно проводить только при отключенной ЛЭП и достаточном освещении рабочего места и ЛЭП.

При приближении грозы лицо, ответственное за безопасное выполнение работ, обязано прекратить работы и вывести всех работающих на расстояние не ближе 25 м от ЛЭП. Во время грозы производство работ и пребывание людей в охранной зоне запрещается.

Не допускается пребывание на месте работы в охранной зоне людей, не имеющих прямого отношения к проводимой работе.

При обнаружении на действующей ЛЭП оборвавшегося и лежащего на земле или провисающего провода запрещается приближаться к нему на расстояние менее 8 м. Одновременно должны быть приняты меры, исключающие приближение к проводу посторонних людей. Вблизи оборванного или провисшего провода следует установить охрану из числа работающих, объяснив им опасность не только прикосновения к проводу, но и приближения к нему на расстояние менее 8 м.

Если поставить охрану не представляется возможным, необходимо установить предупредительные знаки и укрепить их на стойках вблизи обрыва по радиусу с четырех сторон, но не ближе 8 м, т.е. за пределами шагового напряжения.

После устройства ограждения или установки предупредительных знаков следует немедленно сообщить в эксплуатирующую организацию о местонахождении обрыва.

Передвижение строительных машин и механизмов, а также перевозка оборудования, конструкций и прочего груза под ЛЭП допускаются лишь в случае, если машина, механизм и транспорт с грузом имеют высоту от отметки дороги или земли не более 5 м при передвижении по автомобильным дорогам и 3,5 м — по грейдерным проселочным дорогам и бездорожью.

Расстояние по вертикали между низшей точкой провода и землей (габарит) при высокой температуре воздуха или гололеде (без ветра) должно быть не меньше 6 м для воздушных линий (ВЛ), находящихся под напряжением до 110 кВ, 6,5 м — для ВЛ напряжением 150 кВ и 7 м — для ВЛ напряжением 220 кВ.

Работы в охранных зонах электрифицированных железных дорог необходимо вести на основании письменного разрешения и в присутствии соответствующей службы эксплуатации железнодорожного транспорта.

7.1.5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ПОДЗЕМНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

Общие положения

Капитальный ремонт подземных нефтепроводов должен проводиться под руководством ответственного работника (начальника ремонтно-строительного или строительного участка, начальника ремонтно-строительной или строительномонтажной колонны, прораба или мастера участка, колонны), а при выборочном ремонте — инженера или мастера ремонтно-строительной, ремонтно-восстановительной бригады, имеющего опыт работы по ремонту (строительству) подземных трубопроводов, прошедшего проверку знаний правил производства работ в соответствующей квалификационной комиссии и допущенного к руководству этими работами. Ответственность за безопасность труда возлагается [25]: за техническое состояние машин, механизмов, оборудования и т.п., а также средств коллективной и индивидуальной защиты работающих — на организации, на балансе которых они находятся, или на участки (цехи) собственных подразделений, за которыми они закреплены и на которых возложена ответственность за их содержание и эксплуатацию;

за проведение обучения и инструктажа по безопасности труда — на организацию, в штате которой состоят работающие;

за соблюдение требований безопасности труда при производстве работ — на организацию, выполняющую работы.

Ремонтные работы на магистральных нефтепроводах, входящие в перечень работ повышенной опасности и газоопасных работ, должны производиться после оформления наряда-допуска на организацию и производство работ повышенной опасности и наряда-допуска на проведение газоопасных работ, предусматривающих разработку и выполнение комплекса мероприятий по подготовке и безопасному проведению работ.

Наряды-допуски оформляются в двух экземплярах и должны выдаваться на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. Исправления в нарядах-допусках не допускаются. Все наряды-допуски должны быть строго пронумерованы и учтены в специальном журнале. Срок хранения закрытого наряда-допуска — 30 дней.

До начала работ занятые ремонтом нефтепровода рабочие должны быть проинструктированы о безопасных методах и приемах работ лицом, ответственным за их производство, с обязательной записью об этом в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте согласно "Основным положениям об организации работы по охране труда в нефтяной промышленности".

Для всех профессий и работ технологического процесса должны быть разработаны и утверждены главным инженером РНУ, СМУ, РСУ инструкции и положения по технике безопасности и пожарной безопасности.

В случае введения новых приемов работ по ремонту подземных трубопроводов, применения новых материалов, новых видов ремонтно-строительных машин и механизмов, для которых безопасные приемы и методы работ не предусмотрены действующими нормативно-техническими документами, следует их разработать в АО МН, РУМН, СУ, СМУ или РСУ в соответствии с требованиями ОСТ 39-029 — 76 "Система стандартов безопасности труда. Инструкция по безопасности труда. Порядок построения, оформления, согласования и утверждения".

Контроль воздушной среды в траншее должен проводиться каждый раз перед началом и в процессе выполнения сварочных, огневых и изоляционных работ через каждые 2 ч.

Если в процессе работы в стенках траншеи появились трещины, грозящие обвалом, то рабочие должны немедленно покинуть ее, стенку с трещинами следует обрушить, удалить грунт и принять меры по укреплению стенок траншеи (срезание грунта для увеличения откосов и др.).

Чтобы обеспечить возможность быстрого выхода работающих из траншеи, необходимо установить стремянки с уклоном 1:3 с планками через 0,15 — 0,25 м из расчета 2 лестницы на 5 человек и устроить выходы (не менее двух) с противоположных сторон.

В местах перехода через траншею следует установить инвентарные мостики шириной не менее 0,8 м с перилами высотой 1 м, имеющие не менее одной промежуточной опоры.

Промежуточная опора не должна опираться на трубу и задевать ее.

Непосредственный руководитель ремонтного    участка

(колонны, бригады) должен иметь постоянную двустороннюю радиотелефонную связь с диспетчером райуправления или оператором перекачивающей станции и радиосвязь с участками вскрышных, очистных, восстановительных (сварочных), изоляционных работ, а также с участком по засыпке и рекультивации.

Персонал, занятый ремонтом нефтепровода, должен быть обучен правилам и приемам оказания первой (доврачебной) помощи.

Ремонтная колонна должна быть обеспечена аптечкой с медикаментами и перевязочными материалами.

При несчастном случае необходимо оказать первую помощь пострадавшему, вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить об этом непосредственному начальнику и сохранить без изменения обстановку на рабочем месте до расследования (если это не создает угрозу для работающих и не приведет к аварии).

На ремонтных участках должны быть организованы места для приема пищи, отдыха и сна (вагончики), которые в холодное время должны отапливаться. В вагончиках должны быть умывальники, душ, сушилки.

Ремонт нефтепровода следует проводить в светлое время суток. При продолжении работ с наступлением темноты должно быть обеспечено освещение рабочих мест.

Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и спец-обувью, средствами индивидуальной защиты и предохранительными приспособлениями согласно отраслевым нормам.

На месте производства работ ремонтной колонны (звена, бригады) должен постоянно дежурить вахтовый автотранспорт. Транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, должны находиться в исправном состоянии и подвергаться ежедневному контролю.

Зимой для работы на участках с поперечными уклонами и на косогорах на гусеницы землеройных и грузоподъемных машин следует приварить скобы против бокового скольжения.

Перед началом работ электростанции и сварочные агрегаты необходимо заземлять.

К управлению и техническому обслуживанию ремонтных машин допускаются только лица, имеющие право на управ-452 ление машиной данного типа. Все машины должны эксплуатироваться в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

При капитальном ремонте нефтепроводов в горных условиях руководитель работ должен иметь постоянную связь с селевой и метеорологической станцией и своевременно оповещать персонал о резких изменениях погоды и надвигающихся стихийных бедствиях (пурга, ураганный ветер, снегопад, сель, гроза и т.п.) [15]. Одновременно с этим он обязан принимать меры по обеспечению безопасности людей (заранее должны быть определены безопасные места и укрытия, организована страховка работающих, системы сигнализации и т.д.).

До начала основных работ по капитальному ремонту в горных условиях в целях безопасности необходимо:

убрать с полосы, где будут проводиться работы, нависшие глыбы и отдельные валуны, которые могут обрушиться;

возвести предусмотренные проектом противообвальные, противооползневые и водопропускные сооружения;

расчистить дороги и подъезды к трассе трубопровода с устройством переправ и переездов;

до начала расчистки трассы от леса и кустарника удалить отдельные пни и деревья, которые могут упасть, а также валуны, мешающие работе машин. Крупные валуны следует предварительно раздробить взрывным способом, а мелкие удалить бульдозерами.

При скатывании мелких валунов ломами по уклону рабочие должны находиться только с нагорной стороны и действовать ломом от себя; при этом ниже по склону не должно быть людей. Нельзя сдвигать глыбы ногами. Отбивать куски или дробить камни молотком или кувалдой разрешается только после того, как находящиеся вблизи рабочие отойдут на безопасное расстояние.

Запрещается работать в выемках, откосы которых недостаточно хорошо очищены от кусков породы, или при наличии образовавшихся козырьков и навесок.

При работе на склонах более 35° рабочие на лесосеках должны быть обеспечены съемными металлическими подковами. При разработке траншей на косогорах следует выполнить полки в виде полунасыпей или полувыемок. В пределах полок при поперечном уклоне более 30° необходимо устраивать ограждение вдоль бровки материкового откоса, препятствующее движению машин по насыпному грунту на наружном откосе.

При работе на склонах и откосах высотой более 3 м и крутизной более 45°, а при влажных грунтах — крутизной более 30° рабочие должны пользоваться предохранительным поясом с пеньковым канатом. Один конец каната прикрепляется с помощью крюка с карабином к предохранительному поясу рабочего, а второй конец — к наземной опоре или металлическому штырю, заделанному в вертикальный шнур, пробуренный на глубине не менее 0,5 м.

Использование гусеничных машин в горных условиях связано с опасностью их бокового скольжения на косогорах. В связи с этим необходимо наваривать на траках дополнительные продольные грунтозацепы.

Применение одноковшовых экскаваторов в горных условиях требует особой осторожности и строгого выполнения условий эксплуатации, указанных в паспорте машины.

Кроме того, необходимо:

заранее выравнивать путь, по которому должен пройти экскаватор;

на уклонах при работе или смене навесного оборудования, когда платформа экскаватора развернута поперек гусениц, во избежание опрокидывания в сторону противовеса разворачивать поворотную часть машины в сторону подъема или выкладывать под противовесом опорную клеть из шпал или бревен;

при работе на участках с уклоном более 15° закреплять одноковшовые экскаваторы анкерами (якорями). Способ ан-керовки и число удерживающих механизмов определяются в зависимости от крутизны и длины склона, характера и состояния грунта, направления разработки грунта, а также марки механизмов.

Оценка устойчивости работающих механизмов (экскаваторов, трубоукладчиков, тракторов) производится проверочным расчетом.

Во избежание опрокидывания не допускается работа трубоукладчика на поперечных уклонах более 7° и продольных уклонах более 15° без специального якорения.

При движении по узким дорогам трубоукладчик с откинутым контргрузом может опрокинуться в сторону контргруза; поэтому необходимо страховать его тросом, соединенным с трактором, выполняющим роль якоря.

При разработке и планировке грунта двумя и более машинами, идущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 14 м.

Во избежание повреждения нефтепровода ковшом экскаватора, не приспособленным для полного вскрытия, следует разрабатывать грунт на расстоянии 0,15 — 0,20 м до верхней и боковых образующих трубы.

Если при вскрытии нефтепровода появилась течь, необходимо прекратить вскрышные работы, по возможности удалить механизмы или заглушить экскаватор и работающие вблизи выхода нефти механизмы, персоналу покинуть опасную зону, доложить о случившемся руководителю работ и диспетчеру РУМН (оператору перекачивающей станции) и принять меры по предотвращению растекания нефти. Место разлива нефти должно быть ограждено предупредительными знаками и надписями: "С огнем не приближаться!", "Не курить!", "Опасно — нефть!", а в ночное время необходимо выставить сигнальные фонари.

При вскрытии траншеи экскаватором грунт должен выбрасываться на расстояние не менее 0,5 м от бровки траншеи в сухих и связанных грунтах и не менее 1 м в песчаных и увлажненных грунтах.

При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны разрабатываемой траншеи и находиться людям ближе 5 м от зоны максимального выдвижения ковша [25].

Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается вручную только лопатами, без резких ударов. Пользоваться ударными инструментами запрещается.

Запрещается эксплуатация экскаваторов, кранов-трубо-укладчиков, бульдозеров и других машин после истечения срока периодического освидетельствования.

Перед началом работ по сооружению котлована для подключения вновь построенного участка трубопровода, замене дефектного участка трубы, дефектной арматуры и соединительных деталей трубопровода необходимо определить положение нефтепровода в грунте трубоискателем или другими методами и осуществить разбивку его границ.

Размеры котлована должны обеспечивать производство работ по замене дефектного участка трубы или подключению нового (вырезка, центровка труб, сварка неповоротных сты-

ков, изоляция и др.), возможность работы трубоукладчика или крана с допустимым вылетом стрелы. Глубина котлована должна быть такой, чтобы от нижней образующей трубы до его дна было не менее 0,5 м. Крутизна откосов также зависит от грунта и глубины котлована.

Земляные работы на участках с поперечным уклоном не более 8° и с продольным уклоном до 15° выполняются механизмами на гусеничном и колесном ходу обычными методами. На косогорах с поперечным уклоном более 8° и продольным более 15° необходимо обеспечивать устойчивость работающих механизмов путем устройства полок и (или) ан-керовкой.

С этой целью необходимо прикреплять работающий механизм стальным канатом (тросом) к находящимся на вершине склона (или выше по склону) лебедкам, тракторам и другим механизмам, выполняющим роль якоря. Примерная схема закрепления приведена на рис. 7.1 (лебедка может быть заменена гусеничным механизмом, обеспечивающим надежную анкеровку экскаватора, трубоукладчика и т.д.). Лебедку устанавливают на заранее подготовленный фундамент либо на площадку и надежно ее закрепляют.

Рис. 7.1. Схема анкеровки трубоукладчика при помощи лебедки:

1 — трубоукладчик; 2 — трос (крепится к фаркопу трубоукладчика); 3 — лебедка

Стальные тросы (канаты) для заякоривания работающих на склоне механизмов должны выбираться на основании предварительных расчетов. В тех случаях, когда по расчету необходимо применение троса диаметром более 26 — 28 мм, рекомендуется использовать вместо одного два каната меньшего диаметра. При этом каждый канат крепится к отдельному якорю и к разным точкам работающего механизма. Рекомендуемый тип каната ЛК-0. Длина троса должна обеспечивать якорящему механизму возможность располагаться на горизонтальной площадке или на более высоком участке косогора.

При уклонах более 15° экскаваторы необходимо прикреплять тросами к расположенным выше по склону тракторам, бульдозерам, лебедкам и т.д. Способ закрепления, количество, марки удерживающих механизмов, выбор каната (троса) должны определяться расчетом.

При этом в зависимости от условий возможны два варианта выполнения работ:

а) при небольшой (до 50 м) протяженности склона удерживающие механизмы располагаются на его вершине на горизонтальной площадке. По мере разработки грунта трос разматывается на длину передвижения экскаватора;

б) на склонах большой протяженности экскаватор удерживается несколькими тракторами или бульдозерами, расположенными на склоне. Каждый трос крепится к отдельному якорю (трактору) и к тумбе экскаватора или к балкам его ходовой части (рис. 7.2). При перемещении тракторов по мере разработки котлована экскаватор заякоривается ковшом в грунт и продолжает работу только после постановки тракторов на тормоз и плавного натяжения канатов опусканием экскаватора вниз по склону.

При использовании в качестве подвижного якоря бульдозера его устанавливают отвалом в сторону спуска, для большей устойчивости заглубляя отвал.

На продольных уклонах 36° и более работа экскаватора даже при его надежном закреплении недопустима.

На полках и участках трассы с продольным уклоном до 15° работа по вскрытию нефтепровода и сооружению ремонтного котлована выполняется обычными методами с помощью экскаватора, оборудованного обратной лопатой, в направлении сверху вниз по склону.

На продольных уклонах свыше 36° разработку грунта ведут лотковым способом сверху вниз с помощью бульдозера последовательными слоями толщиной 0,2 — 0,6 м. При этом

Рис. 7.2. Схема крепления экскаватора на уклоне:

1, 2 — бульдозеры; 3 — трос; 4 — экскаватор; 5 — отвал; 6 — котлован; 7 — трубопровод

обязательна анкеровка бульдозера одним или двумя тракторами (бульдозерами), которые находятся вверху на склоне и вытаскивают бульдозер на исходную позицию (рис. 7.3).

Разработка траншеи и ремонтного котлована на уклонах более 45° производится вручную с применением средств малой механизации.

Работы по засыпке траншей и ремонтных котлованов в уклонах могут выполняться бульдозерами (рис. 7.4) или экскаваторами с обеспечением их устойчивости [29].

В начале и конце вскрытого для ремонта в зимнее время участка нефтепровода, а также в местах разрывов в полосе

Рис. 7.3. Схема разработки ремонтного котлована бульдозером:

1 — трубопровод; 2 — ремонтный котлован; 3 — бульдозер; 4 — трос

отвала грунта устанавливают защитные ограждения согласно ГОСТ "Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия”.

Высота панелей защитных ограждений должна быть 1,6 м. Длина панелей ограждения — 1,2, 1,6 и 2,0 м. Панели ограждения могут быть сплошными и разреженными. В ограждениях должны предусматриваться ворота для проезда ремонтной техники и прохода рабочего персонала ремонтностроительной колонны.

При выполнении земляных работ на участке вскрытой траншеи по окончании рабочей смены между отвалами грунта устанавливают сигнальные ограждения. Высота стоек сигнальных ограждений — 0,8 м, расстояние между ними — не более 6,0 м.

Ограждения окрашивают в соответствии с принятым эталоном и устанавливают на них указатели "Проход запрещен”, "Опасная зона”. Такие же указатели должны быть

Рис. 7.4. Схема производства работ при засыпке котлована:

1 — трубоукладчик; 2 — бульдозер; 3 — ремонтный котлован; 4 — трубопровод; 5 — трос

и на отвалах грунта, ограждающих ремонтную зону, через каждые 200 м.

Перед засыпкой нефтепровода лицо, ответственное за безопасное проведение работ, должно убедиться в отсутствии людей и посторонних предметов в траншее.

ПОДЪЕМ, ПОДДЕРЖАНИЕ И УКЛАДКА НЕФТЕПРОВОДА [25]

Поднимать нефтепровод следует только после того, как ремонтируемый участок будет полностью вскрыт до нижней образующей трубы или ниже и очищен вручную от пристенного грунта. При наличии опасных дефектов (по данным

460 внутритрубной дефектоскопии) дефектные места должны быть очищены от изоляции и определена необходимость дополнительного дефектоскопического контроля. При обнаружении дефектов, которые в процессе подъема трубопровода могут развиться до критического состояния, необходимо их удалить.

Число и грузоподъемность трубоукладчиков или других грузоподъемных механизмов, а также порядок подъема и расстановки должны строго соответствовать ППР. Запрещается поднимать нефтепровод одним трубоукладчиком.

Перед подъемом нефтепровода необходимо:

проверить исправность приводов ближайших линейных задвижек и в случае неисправности отремонтировать их;

произвести тщательный осмотр всех механизмов и приспособлений, применяемых для подъема;

проверить состояние канатов, блоков и тормозных устройств кранов-трубоукладчиков и других грузоподъемных механизмов и приспособлений, мягких полотенец, троллейных подвесок;

проверить сроки испытаний грузозахватных приспособлений;

установить грузоподъемные механизмы вдоль трассы;

понизить рабочее давление в трубопроводе на ремонтируемом участке до допустимого по расчету на прочность, которое не должно превышать 2,5 МПа.

После проверки готовности к работе бригады, подъемных механизмов и приспособлений, связи (телефонной и радио) и наличия дежурных от эксплуатирующей организации у ближайших линейных задвижек руководитель работ с разрешения диспетчера может приступать к подъему нефтепровода. Запрос и разрешение должны оформляться телефонограммой.

Об окончании работ руководитель должен проинформировать диспетчера также телефонограммой.

Подъем (опускание) нефтепровода следует производить плавно, без рывков.

При ремонте с укладкой нефтепровода на лежки в качестве лежек должны применяться деревянные бруски, железнодорожные шпалы или опоры-крепи типа КР. Число лежек и расстояние между ними определяются расчетом в зависимости от диаметра ремонтируемого нефтепровода, высоты его подъема, температуры перекачиваемой нефти. Лежки должны быть расположены на расстоянии не менее 3 м от поперечного шва.

Перемещать, удалять и укладывать лежки под нефтепровод следует баграми за специальные скобы на лежках и только после полного торможения подъемного механизма.

На время длительных остановок и в конце смены нефтепроводы диаметром 820—1220 мм следует укладывать на опоры-крепи (подъемник траншейный гидравлический) или земляные перемычки; при меньших диаметрах допускается укладка на лежки.

Запрещается выполнять работы по подъему и укладке нефтепровода во время гололеда, тумана, ветра со скоростью выше 6 м/с. После ливней, затяжных дождей или сильного ветра руководитель работ обязан убедиться в отсутствии опасных нарушений устойчивости откосов, отдельных выступов, образования подмывов траншеи и только после этого начинать работы.

При возникновении аварийной ситуации руководитель работ сообщает о случившемся диспетчеру РНУ (который организует закрытие ближайших линейных задвижек, отключающих ремонтируемый участок, и вызов аварийно-восстановительной бригады к месту аварии) и приступает к ликвидации нарушения герметичности нефтепровода и локализации разлива нефти в соответствии с планом ликвидации возможных аварий.

СВАРКА И РЕЗКА ТРУБ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ (СТРОИТЕЛЬСТВЕ) НЕФТЕПРОВОДА С ЗАМЕНОЙ ТРУБ

При выполнении сварочно-монтажных работ, разделительной и поверхностной резке необходимо руководствоваться действующими нормативными документами.

К работам по электросварке могут быть допущены квалифицированные электросварщики не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование при приеме на работу.

Каждый рабочий может быть допущен к работе только после того, как прошел вводный (общий) инструктаж по о х -ране труда и инструктаж по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.

Инструктаж на рабочем месте необходимо проводить: периодически (не реже одного раза в квартал); при каждом изменении условий работы; при совмещении профессий; при переходе на другую работу;

в случаях нарушения правил, инструкций по технике безопасности для данного вида работ.

К выполнению работ по строповке труб и других грузов могут быть допущены только рабочие, которые прошли курс обучения, сдали экзамены квалификационной комиссии и получили удостоверение строповщика.

Члены сборочно-сварочной бригады, а также подсобные рабочие должны быть обеспечены удобной, не стесняющей движений спецодеждой и спецобувью, а также индивидуальными средствами защиты.

В зимних условиях устанавливают перерывы в работе, чтобы рабочие могли обогреться. В распоряжении бригад должны быть пункты обогрева (передвижные вагоны-домики или другие помещения), которые перемещают вместе с бригадой сварщиков.

Такелажные приспособления (стропы, клещевые захваты и т.п.) следует подвергать техническому осмотру через каждые 10 дней. Результаты осмотра фиксируют в журнале учета и осмотра.

При монтаже, наладке и эксплуатации электроустановок необходимо руководствоваться Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Передвижные электростанции, электросварочные агрегаты и другое электросварочное оборудование, не укомплектованные специальными отключающими устройствами, а также сварочные стеллажи и стенды должны быть надежно заземлены.

Перед началом работы необходимо тщательно проверить целостность электроизоляции всех проводов.

Рабочие должны выполнять в защитных очках следующие операции: очистку внутренней и наружной поверхности трубы от грязи, снега, льда и от посторонних предметов; обработку торцов труб и правку на них вмятин.

При очистке внутренней полости трубы ершом, установленным на штанге, запрещается находиться между трактором и торцом трубы.

При обработке кромок труб на станках необходимо выполнять требования техники безопасности, указанные в заводской инструкции по эксплуатации этих станков.

При стыковке труб запрещается держать руки в световом пространстве между торцами труб. По обе стороны стыка следует устанавливать страховочные опоры.

Плети сваренных труб должны быть размещены на расстоянии не менее 1,5 м от бровки траншеи.

Подваривать шов разрешается внутри трубопровода диаметром 1020 мм и выше с обязательным соблюдением следующих требований по технике безопасности.

1.    Рабочий внутри трубопровода передвигается на тележке на расстоянии не более 36 м от торца трубопровода: во время пребывания рабочего внутри трубопровода электросварочный кабель должен быть обесточен.

2.    Рабочий должен пользоваться специальным защитным шлемом, под который подается свежий воздух. Без специального защитного шлема разрешается работать только в том случае, если применена принудительная вентиляция, при которой загрязненность воздуха вредными газами внутри трубопровода не превышает следующих предельно допустимых концентраций (мг/м³):

3.    Скорость движения воздуха внутри трубопровода должна быть не менее 0,25 и не более 1,5 м/с. Администрация строительно-монтажной и ремонтно-строительной организаций обязана организовать периодические замеры концентраций вредных газов в воздушной среде.

4. У торца трубопровода должны постоянно находиться двое рабочих для страховки, которые поддерживают сигнальную связь с электросварщиком, работающим внутри трубопровода.

5. При необходимости оказания помощи электросварщику, находящемуся внутри трубопровода, страхующий рабочий немедленно отправляется внутрь трубопровода к рабочему месту, предварительно надев маску кислородного прибора.

6. Освещение внутри трубопровода должно быть от источника питания напряжением не более 12 В.

7. Электросварщик должен работать на резиновом коврике.

При применении газопламенных подогревателей бригаду необходимо обеспечить средствами противопожарной безопасности (огнетушитель, кошма). Рабочих, выполняющих работу по подогреву свариваемых стыков, следует обеспечить брезентовыми костюмами и рукавицами.

Газорезчики, электросварщики кроме средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми отраслевыми нормами, должны пользоваться также защитными ковриками, защитными козырьками и шлемами.

Баллоны с кислородом и горючими газами следует устанавливать на расстоянии не менее 10 м от источника огня. При температуре ниже —25 °С должны быть приняты меры, предотвращающие замерзание редукторов баллонов и содержащихся в них газов.

Для сварки захлестов и вварки «катушек» необходимо устраивать котлованы (по 2 м по все стороны от свариваемого стыка).

Передвижные электростанции должны быть выполнены с изолированной нейтралью. При этом защитной мерой должна служить металлическая связь корпусов электросварочного и другого оборудования в сочетании с непрерывным контролем сопротивления изоляции относительно корпуса.

При выполнении разделительной и поверхностной резки в период строительства трубопроводов следует руководствоваться Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов.

К работе с аппаратурой по всем видам резки допускаются лица не моложе 18 лет, специально обученные и имеющие соответствующее удостоверение.

Во время резки оператор должен защищать глаза специальными очками, маской или щитком со светофильтрами Э-2. При обработке поверхности резки абразивными кругами шлифовальной машинки необходимо пользоваться защитными очками.

Запрещается вести разделительную резку трубопровода или секций труб, когда внутри трубопровода ведутся сварочные работы или находятся люди.

Запрещается проводить резку на открытом воздухе во время грозы, дождя или снегопада.

Все соединения рукавов с резаком и редуктором, а также соединения шлангов необходимо выполнять с помощью обжимных муфт. Применение проволочных скруток запрещается.

При перерывах в работе установки для обслуживания и ремонта необходимо выставлять ограждения и вывешивать предупредительные знаки.

Работа с аппаратурой для газокислородной резки требует соблюдения определенных правил.

1. Перед началом работы нужно проверить герметичность соединения всех газовых коммуникаций, аппаратуры и приборов, а также наличие достаточного уровня воды в водяном затворе.

2.    Перед резкой трубу следует надежно установить на инвентарные опоры (в случае механизированной резки можно использовать земляные призмы) высотой 50 см над уровнем земли.

3.    Особенно тщательно необходимо следить за тем, чтобы аппаратура не соприкасалась с маслом и жирами, так как под действием кислорода возможен взрыв.

4.    При использовании сжатых газов в баллонах следует соблюдать правила перевозки, хранения и получения баллонов.

5.    Баллоны во время использования должны быть установлены вертикально и закреплены. Их необходимо предохранять от нагрева солнечными лучами.

6. Баллоны с кислородом, газом (или газогенераторы) следует располагать на расстоянии не менее 5 м от места работы.

7. Запрещается хранить в одном помещении баллоны для горючего газа и для кислорода (как наполненные, так и пустые).

8.    Транспортировать баллоны с газами от стыка к стыку следует на специальных тележках или санях в зависимости от времени года. Запрещается переносить баллоны на плечах, тянуть их по земле или по полу за вентиль, перекатывать.

9.    При работе с газорежущими машинами типа "Орбита-2”, "Спутник-2” машина должна быть надежно закреплена в направляющем поясе, шланги — свободно перемещаться по трубе. Во избежание поражения электрическим током должно быть подключено заземление (или зануление). Рабочее место должно быть свободным и удобным для работы.

10.    Ремонт редуктора, установленного на баллоне, запрещается, в противном случае может произойти несчастный случай.

11.    В случае разрыва или воспламенения рукавов для горючего в первую очередь необходимо погасить пламя резака, а затем перекрыть подачу горючего.

12. В случае воспламенения кислородного рукава необходимо перекрыть подачу кислорода из баллона. Перегибать рукав для прекращения подачи кислорода не рекомендуется во избежание ожогов.

13.    Газорежущая машина должна обслуживаться двумя операторами.

14. Во время перерывов в работе аппаратура должна быть отключена от источников питания. Запрещается оставлять без присмотра рабочее место с подключенными газами и при включенном напряжении.

15.    По окончании работы вентили баллонов с горючим газом и кислородом должны быть закрыты, аппаратура отключена и убрана в помещение.

16.    По окончании работы следует отключить компрессоры и снять напряжение со всех устройств, входящих в установку.

При выполнении воздушно-плазменной резки обслуживающему персоналу следует особое внимание уделять соблюдению правил электробезопасности.

1.    Электропитание всех устройств установки осуществляется через автоматический выключатель А37125. Запрещается выполнять наладку, профилактическое обслуживание и ремонт деталей и узлов установки при включенном автоматическом выключателе.

2. Для обеспечения безопасности работы место подключения кабеля к выпрямителю и плазмотрону необходимо изолировать двойной или усиленной изоляцией, а корпус выпрямителя — от всех частей установки.

3. Для своевременного выявления повреждения изоляции источник питания установки (выпрямитель) должен быть включен в сеть через автоматический выключатель Ф-419, а в цепь выпрямитель-плазмотрон должно быть включено реле безопасности персонала РПБ-2. Указанные устройства автоматически разрывают электрическую цепь при уменьшении сопротивления изоляции ниже установленных значений. Повторное включение выпрямителя в работу возможно только при восстановленной изоляции.

4. Для    обеспечения безопасности    перед    началом

работы проверяют двойную или усиленную изоляцию кабеля, соединяющего «минус» от выпрямителя с плазмотроном, двойную изоляцию места подключения этого кабеля к выпрямителю и к плазмотрону. Корпус выпрямителя должен быть изолирован от всех частей установки. Сопротивление изоляции должно быть не менее 2 МОм для основной изоляции и 7 МОм — для усиленной изоляции.

5.    Запрещается работа на установке с незакрепленными механическими, электрическими узлами и их элементами со снятыми или открытыми крышками, способствующими доступу к токоведущим частям.

6. Во время перерывов в работе аппаратура должна быть отключена от источника питания. Запрещается оставлять без присмотра рабочее место при включенном напряжении.

7. Вышедшую из строя электроаппаратуру разрешается ремонтировать только электромонтерам и электрослесарям. Оператору без соответствующего удостоверения выполнять эту работу запрещается.

8. Замену плазмотрона разрешается производить только при отключении источника питания автоматическим выключателем.

9. При перемещении установки от стыка к стыку обслуживающему персоналу необходимо принимать меры против повреждения изоляции токоведущих проводов, а также против соприкосновения проводов с водой, маслом, стальными канатами, шлангами от ацетиленового аппарата, газопламенной аппаратурой и горячими трубопроводами.

10.    Рабочее место должно находиться на расстоянии не менее 2 м от торца разрезаемой трубы. Оператора следует снабдить противошумными наушниками, снижающими уровень звукового давления до допустимого.

При выполнении воздушно-дуговой резки следует в основном соблюдать правила безопасности, действующие при эле-ктродуговой сварке. Кроме того, необходимо перед началом работы проверить герметичность соединения воздушных коммуникаций. В местах выполнения резки запрещается применение и хранение огнеопасных материалов (бензина, спирта, ацетона и др.). Корпуса установок для резки и обратные провода должны быть заземлены. Заземление выполняют до включения источника питания в электросеть. Оно не должно нарушаться до отключения установки от электросети.

СВАРКА И РЕЗКА ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НЕФТЕПРОВОДОВ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ СТЕНОК ТРУБ НЕФТЕПРОВОДОВ

К сварочным работам по ремонту эксплуатирующихся нефтепроводов допускаются организации и предприятия или их специализированные подразделения, имеющие соответствующее разрешение (лицензию), выданное региональными управлениями Госгортехнадзора РФ, и опыт работы по заварке дефектов стенок труб нефтепроводов, находящихся под давлением перекачиваемой нефти.

Учитывая, что ремонтно-строительные подразделения акционерных обществ имеют многолетний опыт ремонта эксплуатирующихся нефтепроводов, привлечение этих подразделений к данной работе является предпочтительным.

Сварочные работы при ремонте нефтепроводов разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем и согласованного с пожарной охраной той НПС, на участке которой осуществляются сварочные работы.

Наряд-допуск составляется в двух экземплярах. Один экземпляр передается ответственному за проведение сварочных работ, а второй — представителю пожарной охраны.

При проведении капитального ремонта нефтепровода наряд-допуск оформляется на срок, предусмотренный в проекте производства работ (ППР).

Наряд-допуск согласовывается с пожарной охраной НПС в части обеспечения мер пожарной безопасности и наличия на месте проведения работ средств пожаротушения, указанных в инструкциях по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефтепроводов или принятых в ППР. При отсутствии на НПС пожарной охраны наряд-допуск согласовывается с начальником пожарной дружины, а ближайшая пожарная часть ставится в известность письменно.

К выполнению сварочных работ могут быть допущены лица не моложе 18 лет, обученные и успешно прошедшие проверку знаний, включая безопасные методы работы при заварке дефектов стенок трубы нефтепроводов, находящихся под избыточным внутренним давлением.

Ответственным за подготовку трубопровода к проведению сварочных работ назначается лицо из инженернотехнических работников НПС. В его обязанности входит следующее:

обеспечить такой режим перекачки, при котором внутреннее или гидростатическое давление нефти в месте производства сварочных работ было бы не выше допустимого, определенного проектом (расчетом), и не более 3,5 МПа;

при обнаружении утечки нефти из трубопровода силами АВП ликвидировать эту утечку;

обеспечить очистку участка работы от остатков нефти;

организовать установку регистрирующих манометров на ближайших отсекающих задвижках для непрерывной регистрации давления перекачиваемого продукта на ремонтируемом участке трубопровода с отметкой на манометре максимально допустимого в данной точке давления;

при недостаточности в колонне (бригаде) первичных средств пожаротушения оказать помощь в их доукомплектовании;

совместно с лицом, ответственным за проведение сварочных работ, подготовить проект плана ликвидации возможных аварий и загораний на данном участке или предложения по дополнению и изменению плана ликвидации аварий, если такой план уже существует;

обеспечить согласование разрешения на проведение сварочных работ с пожарной охраной НПС.

Ответственный за проведение сварочных работ обязан: организовать выполнение мероприятий, указанных в наряде-допуске;

провести инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности со всеми работниками, занятыми сварочными работами, проверить наличие у них квалификационных удостоверений и удостоверений о проверке знаний правил техники безопасности и пожарной безопасности;

проверить исправность и комплектность оборудования, инструмента и приспособлений для выполнения сварочных работ;

обеспечить персонал индивидуальными средствами защиты (противогазами, спасательными поясами, веревками), не допускать использования спецкостюмов со следами масел, бензола, керосина и других горючих жидкостей;

иметь план ликвидации возможных аварий и загораний на данном участке, разработанный в составе проекта производства работ при капитальном ремонте или самостоятельно лицами, дающими разрешение на сварочные работы под давлением;

руководить сварочными работами и контролировать их выполнение;

запросить лично у диспетчера РНУ или оператора НПС значение давления перекачиваемого продукта на ремонтируемом участке и убедиться, что оно не выше допустимого;

записать в журнале телефонограмм извещения диспетчера РНУ или оператора НПС об установлении соответствующего режима перекачки или остановке нефтепровода, а также свои извещения о начале и окончании сварочных работ;

обеспечить анализ воздушной среды в траншее и опасной зоне перед началом работ и в процессе их производства согласно требованиям действующей инструкции по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефтепроводов; определить места страхующих (не менее двух) на бровке

траншеи и обеспечить непрерывную страховку электросварщика двумя (по числу страхующих) спасательными веревками, привязанными раздельно к его предохранительному поясу с крестообразными лямками;

следить за давлением в нефтепроводе и в случае превышения установленного значения немедленно принять меры к прекращению сварки;

следить за тем, чтобы во время сварки при отсутствии требуемого технологического разрыва (ремонт трубопровода без его подъема) в траншее не находились люди, не связанные со сварочными работами, и были прекращены все ремонтные работы;

в случае прожога стенки трубы немедленно прекратить все работы, сообщить оператору НПС или диспетчеру РНПУ и до приезда аварийно-восстановительной бригады приступить к ликвидации повреждения и тушению загорания в соответствии с планом ликвидации аварий и загораний;

при возобновлении сварочных работ проверить место работы, исправность оборудования, инструмента и приспособлений и только при удовлетворительных результатах анализа состояния воздушной среды разрешить продолжить работы;

сообщить лично диспетчеру РНУ или оператору НПС об окончании сварочных работ;

проверить по окончании сварочных работ место работы на отсутствие очагов возможного пожара;

заполнить журнал сварочных работ при капитальном ремонте трубопровода.

Электросварщик, допущенный к сварочным работам, обязан:

иметь при себе квалификационное удостоверение и удостоверение о проверке знаний;

ознакомиться с объемом предстоящих работ; получить инструктаж и расписаться в наряде-допуске; надеть поверх спецодежды предохранительный пояс с крестообразными лямками и привязать к нему концы спасательных веревок, свободные концы которых должны быть у страхующих;

приступить к сварке только после указания ответственного за проведение сварочных работ;

строго выполнять только ту работу, которая указана в наряде-допуске;

строго выполнять требования техники безопасности и пожарной безопасности, а также требования инструкции по безопасному ведению сварочных работ;

уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и средствами индивидуальной защиты;

работать в костюме из трудновоспламеняющейся ткани, использовать в необходимых случаях диэлектрические коврики, наколенники и наплечники при заварке коррозионных язв в потолочном положении;

использовать при заварке коррозионных язв и приварке муфт и заплат в потолочном положении индивидуальное укрытие для защиты от действия паров нефти в случае прожога стенки трубы;

прекратить сварку при возникновении опасной ситуации (прожоге стенки трубы) и немедленно самостоятельно или при помощи страхующих покинуть опасную зону;

после окончания работы проверить место работы и устранить причины, могущие привести к возникновению пожара или взрыва;

расписаться в журнале сварочных работ при капитальном ремонте трубопровода.

Сварочные работы при ремонте нефтепродуктопровода должны проводиться только в светлое время суток.

При освещенности менее 150 лк на поверхности трубы на месте сварки следует применять переносные взрывозащищенные светильники, рассчитанные на взрывоопасные смеси категорий 2 гр. ТЗ с уровнем взрывозащиты не менее взрывобезопасного, напряжением не более 12 В.

Запрещается проводить сварочные работы во время грозы, дождя, снегопада.

На время сварочных работ механизмы, предназначенные для выполнения земляных работ, отводят на расстояние не менее 30 м, останавливают и отключают.

По всем профессиям и работам технологического процесса должны быть разработаны и утверждены главным инженером строительно-монтажного, ремонтно-строительного управления или приравненных к ним участков инструкции и положения по технике безопасности и пожарной безопасности.

Лица, утвердившие разрешение на проведение сварочных работ, ответственные за их подготовку и проведение, а также исполнители несут ответственность за выполнение возложенных на них обязанностей.

СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ДЕФЕКТНЫХ УЧАСТКОВ ТРУБЫ, АРМАТУРЫ, СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И ПОДКЛЮЧЕНИИ НОВЫХ УЧАСТКОВ НЕФТЕПРОВОДОВ ("ОГНЕВЫЕ" РАБОТЫ)

В основу организации и выполнения сварочных работ при замене дефектных участков трубы, арматуры, соединительных деталей и подключении новых участков нефтепроводов должны быть положены требования действующих нормативных и руководящих документов.

Перед началом работ персонал должен быть дополнительно проинструктирован ответственным лицом о безопасных методах и приемах подготовки и ведения работ, а также о правилах поведения во взрыво- и пожароопасной обстановке и других опасных условиях. Категорически запрещается допускать к работе заболевших и лица в нетрезвом состоянии.

К работе в непосредственном контакте с нефтью и нефтепродуктами допускаются работники только в соответствующей одежде и не пропускающей перекачиваемый продукт обуви, обеспеченные средствами индивидуальной защиты (шланговые противогазы, защитные очки, предохранительные пояса и т.д.).

Перед началом работ в котловане переносным газоанализатором проверяется уровень загазованности воздушной среды. При этом содержание паров нефти, нефтепродуктов не должно превышать предельно допустимой концентрации по санитарным нормам.

Работа разрешается только после устранения опасных условий. В процессе работы следует периодически контролировать загазованность в местах проведения огневых работ, а в случае необходимости — обеспечить принудительную вентиляцию котлованов.

На проведение огневых работ должны быть оформлены и выданы наряды-допуски.

С целью предотвращения возгорания поступающих из трубопровода перекачиваемого продукта и газов, а также недопущения загазованности места производства огневых работ необходимо надежно герметизировать внутреннюю полость трубопровода — изолировать ее специальными герметизаторами от внешней среды на весь период выполнения сварочно-монтажных работ.

Герметизация осуществляется с помощью тампонов или механических перекрывающих устройств. В качестве материала для создания тампонов могут применяться глина, необожженный кирпич и быстросхватывающиеся композиционные материалы.

В зависимости от принятой технологии ремонтных работ могут быть использованы два метода герметизации:

с открытого торца;

через специальные "окна" или патрубки с задвижками.

В тех случаях, когда вырезка дефектного участка возможна с помощью УКЗ, труборезов типа "Фаин", МР и т.д., т.е. возможно создание открытых торцов до перекрытия внутренней полости трубопровода, целесообразно применять метод герметизации с открытого торца.

Герметизацию через "окна" выполняют только при невозможности вырезки дефектного участка безогневым способом или с применением энергии взрыва, а также при использовании в качестве герметизатора быстросхватывающихся материалов, не требующих предварительного опорожнения трубопровода от перекачиваемого продукта.

При применении тампонов на основе пластичных материалов (глины), карбамидной композиции, устройств с использованием гидравлических или пневматических элементов уплотнения необходимо организовать контроль за герметичностью тампона путем осмотра его торцевой части в целях выявления трещин и усадки по верхней образующей, внутреннего давления в элементах уплотнения, а также отбором и анализом проб воздуха на наличие нефтяных газов через каждые полчаса. При необходимости производят дополнительную утрамбовку глины, подкачку жидкости и воздуха в уплотняющие устройства.

Для обеспечения контроля за состоянием внутренней полости нефтепровода (уровнем перекачиваемой нефти, наличием избыточного давления воздуха) на расстоянии не менее 30 м от места производства огневых работ по обе стороны высверливают контрольные отверстия диаметром 8—12 мм.

Если обнаружено повышение уровня нефти в трубопроводе, необходимо принять меры по его сбросу: для этого сверлят отверстия или врезают патрубки с задвижкой необходимого диаметра в нижней части трубы.

Работы выполняются в соответствии с планом мероприятий, утвержденным генеральным директором или главным инженером акционерного общества. В плане в последовательном порядке указываются отдельные операции, ответственные лица, численность исполнителей и выделяемых технических средств, время исполнения и т.д.

Ответственными за подготовку нефтепровода к проведению ремонтных работ и обеспечение мер безопасности при проведении работ назначаются приказом по АО или районному нефтепроводному управлению (в зависимости от сложности и масштабности работ) руководящие работники акционерного общества, районных нефтепроводных управлений или специализированного управления по предупреждению и ликвидации аварий (СУПЛАВ).

К сварочным работам по замене дефектных участков трубы и т.д. допускаются сварщики VI разряда, имеющие опыт работы по монтажу и ремонту трубопроводов.

Учитывая, что после начала сварочных работ контроль за состоянием герметизирующих внутреннюю полость трубопровода тампонов и их дополнительная утрамбовка или уплотнение невозможны, перед исполнителями стоит задача выполнения сварочных работ в кратчайшие сроки. Для этого к сварочным работам привлекаются при сварке труб диаметром более 500 мм по два сварщика на каждый стык.

При положительных температурах окружающего воздуха и ее последующем повышении или сохранении в период производства сварочных работ можно одновременно производить сварку обоих стыков «катушки», арматуры и т.д. При отрицательных температурах или понижении температуры в период производства сварочных работ сварку стыков необходимо выполнять последовательно для предотвращения тре-щинообразования на прихватках и первом шве стыков в результате изменения длины катушки и оголенных концов свариваемых участков трубопроводов.

Для контроля за герметичностью тампонов в процессе ведения сварочных работ при перекрытии стыков первым швом, о чем можно судить по горению выходящих через тампон газов, а также для помощи сварщикам по очистке шва от шлака, подачи электродов, связи сварщика с руководителем работ и т.д. вместе со сварщиками в котловане может присутствовать высококвалифицированный опытный специалист, который самостоятельно может определить опасность ситуации, при необходимости приостановить сварочные работы и помочь сварщикам покинуть опасную зону.

После завершения сварочных работ и ухода сварщиков к работе приступают дефектоскописты, работающие с гамма-дефектоскопами и рентгеновскими аппаратами.

Применение энергии взрыва стало основным способом резки труб и металлоконструкций при ремонте и демонтаже собственно трубопроводов и резервуаров магистральных нефтепроводов.

При ремонте и демонтаже участков подземных нефтепроводов возникает необходимость резки не только очищенного и дегазированного участка, но и труб со следами нефти на внутренних стенках, а иногда и заполненных нефтью.

Поэтому резка нефтепроводов взрывом относится к пожароопасным технологическим операциям, выполняемым на действующих взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных объектах, и должна проводиться в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах, эксплуатационными документами на электродетонаторы, действующими инструкциями и положениями о порядке хранения, учета, использования, транспортирования взрывчатых материалов (ВМ), а также правилами и инструкциями безопасности при эксплуатации и ведении отдельных видов огневых работ на магистральных нефтепроводах.

Резку нефтепроводов с применением энергии взрыва разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем той НПС, на участке которой осуществляется указанная работа.

Предприятие или организация, ведущие работы по резке трубопроводов с помощью кумулятивных зарядов, должны иметь лицензию на право производства взрывных работ. До начала работ организация должна получить от непосредственно контролирующей организации Госгортехнадзора РФ разрешение на право производства взрывных работ. Порядок получения разрешения определен Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Проект производства взрывных работ утверждается руководством организации, выполняющей эти работы, и согласовывается с руководством предприятия, на котором они ведутся.

К руководству взрывными работами допускаются лица, имеющие законченное горнотехническое образование или окончившие специальные учебные заведения или курсы, дающие право технического руководства (ответственного ведения) горными или взрывными работами.

К производству взрывных работ допускаются лица, окончившие курсы, сдавшие экзамены квалификационной комис-

сии и имеющие "Единую книжку взрывника” с правом производства взрывных работ при демонтаже, техобслуживании и ремонте трубопроводов.

Работы по резке трубопроводов выполняются специальной группой, в состав которой входят ответственный руководитель взрывных работ, взрывники, шоферы автомашин, прошедшие инструктаж, стрелок ВОХР, заведующий передвижным складом ВМ (при необходимости).

В табл. 7.1 приведен состав группы, выполняющей взрывные работы.

В распоряжение группы выделяется кратковременный передвижной склад ВМ, оборудованный на автомашине. Оборудование машины, перевозка, прием, отпуск, учет и хранение ВМ должны выполняться в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Для резки подземных нефтепроводов наибольшее применение нашли труборезы кумулятивные кольцевые наружные (ТрККН), труборезы кумулятивные кольцевые подводные (ТрККП), применяемые также для резки трубопроводов на обводненных участках трассы, а также шнуровые кумулятивные заряды (ШКЗ) и их модификации.

Перевозка кумулятивных зарядов может осуществляться любым видом транспорта с соблюдением действующих правил перевозок опасных грузов.

При перевозке автомобильным транспортом кумулятивные заряды следует относить к детонирующим удлиненным зарядам (ДУЗ).

Транспортирование кумулятивных зарядов необходимо производить в упаковке предприятия-изготовителя. Допуска-

Таблица 7.1

ется перевозить кумулятивные заряды от склада ВМ до места производства взрывных работ в плотных деревянных ящиках, изготовленных предприятием, ведущим взрывные работы. Ящики изготавливают из досок толщиной не менее 20 мм, облицовывают с внутренней стороны мягким материалом (войлоком, поролоном, резиной) и снабжают внутренними замками. Высота ящика — не более 200 мм.

При транспортировке полуколец труборезов различных типоразмеров они должны быть уложены в ящике с рациональным использованием всего объема таким образом, чтобы исключить возможность их перемещения и повреждения во время перевозки.

При транспортировании ящики с кумулятивными зарядами должны быть установлены на расстоянии не менее 1 м от средств взрывания и закреплены от перемещений.

При работах на трассах трубопроводов допускается хранение труборезов (кумулятивных зарядов) на все время работ в кратковременном передвижном складе ВМ, оборудованном на автомашине.

При передвижении и стоянках автомобиля с ВМ должны соблюдаться требования Единых правил безопасности при взрывных работах.

Транспортируют кумулятивные заряды от предприятия-изготовителя до склада потребителя, а также от склада потребителя до места проведения взрывных работ в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

Передвижение транспортных средств с ВМ должно осуществляться по маршруту перевозки согласно требованиям Правил дорожного движения и Правил безопасности при перевозке взрывчатых материалов автомобильным транспортом.

При перевозке ВМ скорость транспортных средств ограничивается Правилами дорожного движения. При хорошей видимости и нормальном состоянии дороги скорость не должна превышать 60 км/ч.

При ухудшении видимости или состояния проезжей части дороги (пыль, туман, снегопад, дождь, гололед и т.п.) скорость движения должна быть уменьшена до значения, обеспечивающего безопасность движения.

При перевозке ВМ колонной между входящими в нее транспортными средствами необходимо соблюдать следующую дистанцию:

при движении по горизонтальному участку дорог — не менее 50 м;

при движении в горной местности — не менее 300 м.

Во избежание буксования на грязной, вязкой и скользкой дороге на колеса транспортного средства должны быть надеты цепи противоскольжения или другие приспособления.

Транспортное средство, перевозящее ВМ, должно быть обеспечено топливом на весь путь следования без дозаправки. Если выполнить это требование невозможно, то допускается проводить дозаправку топливом вне очереди на передвижных автозаправочных станциях (ПАЗС) или на автозаправочных станциях (АЗС) общего пользования в местах, указанных в маршруте перевозки.

При перевозке ВМ запрещается:

остановка под линиями электропередачи;

остановка на мостах (под мостами) и в тоннелях;

преднамеренная остановка и стоянка в населенных пунктах.

Стоянки для отдыха указываются в маршруте перевозки и должны находиться вне населенных пунктов и в стороне от проезжих дорог: не ближе 100 м от дороги и 200 м от жилых строений и мест скопления людей (согласно специальному указанию — в случаях перевозки конверсионных изделий с ВВ в металлических оболочках). При этом остановка транспорта с ВМ вблизи любого другого транспортного средства запрещается.

Застигнутый грозой транспорт с ВМ должен быть остановлен на открытом месте на расстоянии не менее 200 м от леса и жилья. Автомашины следует располагать не ближе 50 м друг от друга. Люди, кроме необходимой охраны, на время грозы должны быть удалены от транспорта на расстояние не менее 200 м.

При невозможности выполнения этих требований лицо, ответственное за перевозку ВМ, принимает необходимые меры безопасности по своему усмотрению.

Запрещается стоянка транспортных средств с ВМ в гаражах, а также в иных, не предназначенных для этих целей помещениях.

При переправах на паромах через реки и озера транспортные средства с ВМ должны перевозиться в первую очередь. В таких случаях присутствие на пароме других грузов и пассажиров запрещается.

Запрещается проезд автомобилей с ВМ ближе 300 м от пожаров и менее 50 м от "факелов" на нефтегазовых промыслах.

При выполнении взрывных работ в населенных пунктах

ВМ должны перевозиться специализированными автомобилями с кузовом типа "фургон", а с 2000 г. — только на специальных автомобилях.

При отсутствии проезжих дорог допускается перевозка ВМ тракторами или другим гусеничным транспортом. Способ перевозки, а также порядок оборудования таких транспортных средств с учетом специфических условий должны быть согласованы с Госгортехнадзором РФ.

У автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозки ВМ, а также автомобилей общего назначения, систематически (более двух раз в неделю) используемых для этих целей, выпускная труба глушителя должна быть вынесена в правую сторону перед радиатором.

Если расположение двигателя не позволяет провести такое переоборудование, допускается выводить выпускную трубу в правую сторону вне зон кузова (цистерны) и топливной коммуникации. В этом случае, а также при разовых перевозках ВМ на автомобилях общего назначения необходимо устанавливать на выпускную трубу искрогаситель серийного производства или изготовленный по технической документации, разработанной специализированной организацией, который прошел соответствующую экспертизу.

Автомобиль необходимо оборудовать зеркалами заднего вида с обеих сторон. Водитель и лицо, сопровождающее груз, обязаны наблюдать за состоянием груза и немедленно принимать меры к устранению неисправностей, возникающих в пути следования.

В автомобиле типа "передвижной склад ВМ" должны быть оборудованы рабочее место заведующего складом (раздатчика), а в переднем правом углу фургона — отсек для средств инициирования с дверью, открывающейся наружу.

Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки ВМ, комплектуется:

красным флажком, прикрепляемым с левой стороны кабины;

противооткатными упорами, размеры которых должны соответствовать типу транспортного средства;

тремя огнетушителями вместимостью не менее 5 л каждый;

трудновоспламеняющейся непромокаемой тканью; набором инструментов для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства;

мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки;

двумя знаками "Въезд запрещен”;

аптечкой;

комплектом цепей противоскольжения. Необходимость укомплектования цепями противоскольжения автомобилей с двумя или более ведущими мостами определяется техническим руководителем предприятия, осуществляющего перевозку ВМ.

Перевозка ВМ на неисправных транспортных средствах, а также при наличии в кузовах посторонних изделий и материалов запрещается.

Ответственным лицом транспортного цеха (гаража), назначенным приказом, перед выпуском в рейс транспортного средства, предназначенного для перевозки ВМ, должно быть проверено его техническое состояние в присутствии водителя и в путевом листе сделана подтвержденная подписью отметка "Автомобиль проверен, исправен и пригоден для перевозки ВМ”. При отсутствии указанной записи выдача ВМ для перевозки запрещается. Перечень подлежащих проверке показателей технического состояния транспортного средства утверждается техническим руководителем предприятия.

На предприятиях (в организациях), ведущих взрывные работы (работы с ВМ), лица, ответственные за выпуск транспортного средства в рейс, должны быть аттестованы комиссией предприятия с участием представителей органов Госгортехнадзора и ГИБДД (по согласованию).

Транспортные средства, перевозящие ВМ, должны дважды в год проходить техосмотр в ГИБДД.

Техническое обслуживание транспортных средств, допущенных к перевозке ВМ, должно проводиться в установленном порядке, в том числе в автотранспортном цехе (гараже) предприятия, согласно требованиям эксплуатационной документации.

К вождению транспортных средств, на которых перевозятся ВМ, допускаются лица, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя не менее 3 лет и удостоверение соответствующей категории на право управления транспортным средством. Водитель должен пройти подготовку по специальной типовой (примерной) программе, разработанной Минтрансом РФ с участием заинтересованных министерств и ведомств, а также медицинский контроль. С ним должен быть проведен инструктаж по правилам безопасности при перевозке ВМ. Инструктаж проводится при каждом изменении условий перевозки ВМ, но не реже одного раза в полугодие.

При перевозке ВМ водитель транспортного средства обязан соблюдать Правила дорожного движения и Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов автомобильным транспортом.

В случае, когда при междугородных перевозках водитель вынужден управлять автомобилем более 12 ч, в рейс направляются два водителя.

Водитель, выполняющий перевозку ВМ, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, обязан иметь при себе:

маршрут перевозки;

свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке ВМ;

свидетельство о допуске водителя к перевозке ВМ; соответствующую (ие) аварийную (ые) карточку (и) и информационную таблицу.

В путевом листе, выданном водителю, должны быть указаны маршрут перевозки и условный номер ВМ (номер по списку ООН). В верхнем левом углу путевого листа красным цветом выполняется отметка "Опасный груз".

При перевозке ВМ водителю запрещается отклоняться от установленных маршрутов, мест стоянок и превышать установленную скорость движения.

В случае вынужденной остановки водитель, кроме обозначения согласно Правилам дорожного движения места остановки, на расстоянии 100 м спереди и сзади транспортного средства должен установить знаки "Въезд запрещен", а также принять меры к его эвакуации за пределы дороги. При невозможности съезда с дороги разрешается останавливать транспортное средство на обочине, но не ближе 200 м от населенных пунктов.

При поломке автомобиля и невозможности устранения технической неисправности своими силами водитель должен сообщить о месте вынужденной стоянки в органы ГИБДД и вызвать техническую помощь с автотранспортного предприятия или предприятия-отправителя (получателя).

В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель должен действовать в соответствии с Правилами дорожного движения. Кроме того, он обязан:

при необходимости принять меры для вызова пожарной охраны и скорой медицинской помощи;

осуществить необходимые меры, указанные в соответствующей аварийной карточке;

обозначить место ДТП знаками "Въезд запрещен" на расстоянии 100 м спереди и сзади транспортного средства;

по возможности не допускать посторонних лиц к месту ДТП;

при прибытии на место ДТП представителей органов внутренних дел и здравоохранения проинформировать их об опасности и принятых мерах, предъявить транспортные документы на перевозимый груз.

Во время движения по маршруту перевозки водитель обязан осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства, а сопровождающее лицо — за креплением груза в кузове и сохранностью маркировки и пломб, соблюдение правил и маршрута перевозки.

При управлении транспортным средством с ВМ водителю запрещается:

резко начинать движение и тормозить;

буксировать неисправные автомобили;

двигаться с выключенными сцеплением, коробкой передач и двигателем;

курить, а также допускать применение открытого огня ближе 100 м от ВМ;

отлучаться (при отсутствии сопровождающего лица) от транспортного средства без крайней необходимости (перечень таких ситуаций должен быть определен на предприятии и доведен до всех водителей под роспись).

Запрещается присутствие на транспортном средстве с ВМ грузов, не предусмотренных документацией, а также посторонних лиц, не связанных с перевозкой ВМ.

Во время перевозки ВМ нахождение людей и ВМ в одном отсеке кузова автомобиля не допускается. В исключительных случаях, по согласованию с местными органами Госгортехнадзора и внутренних дел, в открытом кузове могут находиться лица, сопровождающие груз, для которых оборудуются безопасные и удобные для сидения места.

При перевозке ВМ должны быть назначены сопровождающие лица: ответственный за транспортировку груза представитель предприятия— лицо, имеющее право руководства взрывными работами или их производством, либо заведующий складом ВМ (раздатчик), а также охрана, вооруженная огнестрельным оружием.

Сопровождающие лица обязаны иметь документы, удостоверяющие право на участие в перевозках ВМ по данному маршруту: их фамилия, имя, отчество и должность (профессия) указываются в путевом листе.

Транспортные средства с ВМ на всем пути следования, при стоянках и погрузочно-разгрузочных работах должны находиться под непрерывной вооруженной охраной и наблюдением сопровождающих лиц.

При перевозке ВМ на одном транспортном средстве ответственное за транспортировку лицо может одновременно выполнять и функции охраны. В случае перевозки ВМ на двух и более транспортных средствах охрана выделяется в обязательном порядке. При этом ответственное за перевозку лицо должно находиться на переднем автомобиле, а охрана — на последнем. Первый и последний автомобили должны иметь между собой надежную радиосвязь.

При перевозке ВМ колонной водители автомобилей, на которых не находятся сопровождающие груз лицо или охрана, обязаны расписаться за принятие ВМ к перевозке в документе произвольной формы, находящемся у ответственного лица.

Лицо, ответственное за перевозку, и охрана обязаны знать свойства и особенности груза, иметь навыки обращения с ним, в том числе при возможных аварийных ситуациях, и должны быть обеспечены установленными средствами индивидуальной защиты.

Ответственное за перевозку ВМ лицо в пути следования обязано следить за соблюдением правил и маршрута перевозки. Охрана должна обеспечить сохранность груза.

В случае дорожно-транспортного происшествия лицо, ответственное за перевозку ВМ, должно руководить действиями водителя и охраны.

При вынужденной остановке транспортного средства с ВМ (техническая неисправность, нарушение укладки груза и т.п.) сопровождающие лица обязаны действовать в соответствии с требованиями Правил безопасности при перевозке ВМ.

Обязанности и ответственность должностных лиц и персонала в части соблюдения Правил безопасности при перевозке ВМ автомобильным транспортом должны определяться в Положении о руководстве взрывными работами на предприятии, должностных инструкциях инженерно-технических работников и инструкциях по охране труда рабочих. Все указанные лица несут в установленном законодательством порядке ответственность за нарушение Правил и разработанных в соответствии с ними документов.

Выдача должностными лицами указаний или распоряжений, вынуждающих подчиненных нарушать требования Пра-484 вил безопасности при перевозке ВМ, самовольное возобновление перевозки ВМ, запрещенной контролирующими органами, а также неприятие мер по устранению нарушений, которые допускаются в их присутствии, являются грубейшим нарушением установленного порядка транспортирования ВМ.

Взрывные работы на действующих и демонтируемых нефтепроводах могут проводиться только при наличии наряда-допуска на проведение огневых работ, оформленного в установленном порядке.

Производство взрывных работ на нефтепроводах, заполненных нефтью или с остатками нефти на стенках, подразделяется на два этапа: подготовительный и непосредственного производства взрывных работ.

В ходе подготовительных работ выполняют следующие операции:

1. Вскрывают трубопровод в месте производства работ и разрабатывают котлован размеров, достаточных для выполнения всех работ по вырезке дефектного участка или «катушки» и монтажных работ. При необходимости для сбора жидкости, находящейся в трубопроводе, подготавливают котлован соответствующего размера (объема).

2. Отсекают ремонтируемый участок линейными задвижками.

3.    При возможности и необходимости производят опорожнение локализованного участка от перекачиваемой жидкости (продукта).

4. Выполняют очистку ремонтного котлована от горючих жидкостей и других горючих материалов.

5. Производят анализ воздуха на содержание горючих паров и газов в опасной зоне, особенно у мест, где ведутся взрывные работы. Концентрация горючих паров и газов в воздухе должна быть в пределах допустимой по санитарным нормам и по крайней мере не выше нижнего предела взры-ваемости.

6.    При резке трубопровода с остатками нефти на стенках трубопровода осуществляют вытеснение паровоздушной смеси из зоны резки путем заполнения внутренней полости трубопровода высокократной воздушно- или газомеханической пеной. Для этого необходимо вырезать безогневым методом отверстие для заполнения пеной внутренней полости трубопровода.

7.    Выполняют очистку мест установки кумулятивных зарядов на трубопроводе на ширине не менее 50 мм по всему периметру трубы.

8. Производят установку и отметку условными знаками границ опасной зоны.

Радиус опасной зоны для труборезов ТрККН и ТрККП (м) определяется дальностью разлета осколков оболочки и рассчитывается по формуле

R = 10⁴^,

где ё_з — диаметр кумулятивного заряда.

Радиус опасной зоны для шнуровых кумулятивных зарядов (м) определяется по действию воздушной ударной волны на человека по формуле

R = 15 3lQ

где Q — масса заряда, кг.

Рассчитанный радиус опасной зоны увеличивается в 3 раза (для ШКЗ) и должен быть не менее 50 м.

9.    При необходимости выполнения работ вблизи зданий, сооружений и оборудования, находящихся в пределах опасной зоны, предусматривают меры по их защите от действия ударной воздушной волны и разлетающихся осколков. Все технические средства, не используемые при подготовке трубопровода или выполнении взрывных работ, должны находиться за пределами опасной зоны. На путях, ведущих к месту взрыва, на границе опасной зоны должны быть выставлены посты охраны из проинструктированных рабочих. Каждый пост должен находиться в поле зрения смежных с ним постов.

10.    В темное время суток взрывные работы должны производиться только при достаточном освещении рабочего места и опасной зоны. Освещение рабочего места необходимо осуществлять рудничными аккумуляторными лампами. Провода и источники тока, предназначенные для освещения опасной зоны, должны располагаться за ее пределами. Освещенность рабочего места — не менее 50 лк, опасной зоны — не менее 20 лк.

11.    Все электроустановки, кабели, контактные и другие воздушные провода, находящиеся в пределах опасной зоны, где монтируется электровзрывная сеть, должны быть обесточены с момента монтажа сети. Станции катодной защиты должны быть отключены на расстоянии не менее 10 км в обе стороны от места взрыва.

12. При производстве взрывных работ обязательно применение звуковых сигналов. Сигналы должны быть отчетливо слышны на границах опасной зоны. Средства подачи сигналов необходимо установить и опробовать до начала взрывных работ.

13. Подготавливают и выставляют расчет и средства пожаротушения.

14.    Осуществляют монтаж системы генерирования высокократной пены при резке трубопровода с остатками нефти на стенках.

Система генерирования высокократной пены (рис. 7.5) состоит из генератора высокократной пены 7, корпуса огнетушителя ОВП-100.01 8, служащего емкостью для пенообразующего раствора, компрессорной станции 6, напорного резинового рукава 10 для подачи сжатого воздуха и резинового напорного рукава 9 для подачи пенообразующего раствора. В качестве запорной арматуры применяются запорные муфтовые вентили 1—5.

Рис. 7.5. Система генерирования высокократной пены:

1, 2, 4 — вентили регулирования расхода воздуха; 3 — вентиль для стравливания остаточного давления; 5 — вентиль расхода пенообразователя; 6 — компрессор; 7 — пеногенератор; 8 — ко рпус огнетушителя с раствором пенообразователя; 9 — линия подачи раствора пенообразователя; 10 — линия подачи воздуха к пеногенератору; 11 — отверстие для закачки в трубопровод пены; 12 — контрольные отверстия; 13 — трубопровод

Рис. 7.6. Генератор высокократной пены:

1 — корпус; 2 — распылительная головка; 3 — пакет сеток; 4 — насадка

Присоединение напорных рукавов производится с помощью хомутов.

При необходимости подачи пены внутрь трубопровода в требуемом направлении целесообразно применять пеновод, в качестве которого используют пожарный рукав, присоединяемый к пеногенератору.

Пожарная автоцистерна для подачи пенообразующего раствора должна быть укомплектована в соответствии с паспортом, иметь техническую документацию и находиться в исправном состоянии.

Воздушно-компрессорная станция для выработки сжатого воздуха должна быть укомплектована технической документацией и иметь следующие технические характеристики: подача — не менее 5 м³/мин, рабочее давление — не менее 0,4 МПа.

Пеногенератор для создания высокократной воздушномеханической пены (рис. 7.6) должен генерировать мелкодисперсную пену кратностью не менее 200 и обеспечивать производительность не менее 1,5 м³/мин.

Для получения пены высокой устойчивости используется пенообразователь "Сампо”.

15. Для контроля заполнения полости трубы воздушномеханической пеной на расстоянии не менее 7 м по обе стороны от плоскости реза безогневым способом предусматривают отверстия диаметром 8—10 мм.

Предварительно подготовленные отверстия закрывают подручными средствами во избежание подсоса воздуха внутрь трубы или выделения горючих паров в воздушную среду рабочей зоны.

На этапе непосредственного производства взрывных работ осуществляют следующие операции.

1. Монтируют кумулятивные заряды.

При одновременном подрыве двух и более зарядов разница в сопротивлении электродетонаторов (ЭД) не должна превышать

0,3 Ом. ЭД при этом должны соединяться последовательно.

Во время монтажа зарядов запрещается держать в руках электродетонатор.

Электродетонатор необходимо устанавливать в держатель без применения усилия до соприкосновения ЭД с кумулятивным зарядом.

Установку ЭД и подсоединение его проводов к магистрали следует производить таким образом, чтобы исключить возможность соприкосновения его оголенных концов с трубопроводом и землей.

Концы проводов ЭД должны быть замкнуты накоротко до подсоединения ЭД к магистрали, а концы магистрали — до подсоединения ее к взрывной машинке.

Все соединения (сростки) проводов электровзрывной сети должны быть тщательно изолированы изоляционной лентой или специальными зажимами — контактами.

2.    После установки кумулятивных зарядов до установки ЭД заполняют внутреннюю полость трубопровода высокократной пеной. Подачу пены в трубопровод необходимо осуществлять до момента выхода ее из контрольных отверстий. Заполнение трубопровода пеной производят в обе стороны от места реза.

Пену подают непрерывно до момента взрыва.

3. Заполняют котлован воздушно-механической пеной толщиной не менее 1 м над трубой. При надземном расположении трубопровода толщина слоя пены должна быть не менее 1 м.

Заполнение котлована (ограждения) воздушно-механической пеной следует производить после выхода пеногенератора на оптимальный режим; при этом необходимо исключить попадание струи на заряд и электродетонатор.

4. Производят проверку отсутствия людей в пределах опасной зоны, а также исправности электровзрывной сети из безопасного места.

Подают боевой сигнал.

Осуществляют взрыв кумулятивных зарядов.

Отсоединяют магистраль от взрывной машинки, замыкают ее концы.

Осматривают место взрыва.

Подают сигнал отбоя.

Отключают систему подачи высокократной пены.

ОЧИСТКА И ПРОТИВОКОРРОЗИОННАЯ ИЗОЛЯЦИЯ [25]

При выполнении противокоррозионных работ необходимо строго соблюдать требования безопасности, изложенные в соответствующих нормативных и руководящих документах.

К выполнению работ по нанесению изоляции допускаются лица, обученные правилам техники безопасности и сдавшие экзамены в установленном порядке.

Независимо от сдачи экзаменов каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и расписаться в соответствующем журнале.

Рабочий персонал, выполняющий изоляционные работы, должен быть обеспечен спецодеждой и средствами индивидуальной защиты согласно действующим НТД.

Перед началом очистки и изоляции необходимо: проверить степень загазованности траншеи через каждые 100 м с помощью газоанализатора;

проверить на отсутствие обрывов и целостность изоляцию на силовом кабеле очистной и изоляционной машин; заземлить передвижную электростанцию; проверить надежность контакта клеммы "Земля” на очистной и изоляционной машинах с нулевой жилой силового кабеля;

проверить крепление и правильность установки предохранительных щитков рабочей части очистной и изоляционной машин;

во избежание нарушения целостности нефтепровода и поломки машины тщательно осмотреть наружную поверхность трубы и отметить хомуты, накладки, латки, вантузы и другие препятствия на трубопроводе.

Не допускается нахождение рабочих в траншее во время работы ремонтных машин.

При очистке нефтепровода с сильно прокорродировавшей поверхностью во избежание проникновения металлической пыли и частиц изоляционного покрытия в дыхательные органы и глаза машинистам очистной и изоляционной машин следует пользоваться индивидуальными средствами защиты (респираторами, марлевыми повязками, предохранительными очками).

При приготовлении грунтовки в смесителях расплавленный и охлажденный до температуры не более 100 °С битум должен постепенно вливаться в бензин, а не наоборот.

При работе с грунтовками и растворителями запрещается: применять этилированный бензин и бензол; хранить и транспортировать их в открытой таре (без герметичной закупорки);

бросать заполненную тару при погрузке и выгрузке; вывинчивать пробки и открывать крышки, ударяя по ним металлическими предметами, вызывающими искрообразова-ние;

перемешивать и переливать их ближе 50 м от открытого огня.

Рулоны изоляционных материалов и грунтовку в трассовых условиях необходимо перевозить на специально обору-490 дованном транспорте (бортовых машинах и тягачах, крытых тентом).

Во время очистки и изоляции нефтепровода в траншее необходимо:

при обнаружении утечки нефти из нефтепровода немедленно отключить кабель, питающий очистную и изоляционную машины, и остановить работу передвижной электростанции;

выключить рабочий орган машины при проходе препятствий (хомуты, латки, вантузы и др.);

следить, чтобы силовой электрокабель находился на достаточном удалении от вращающихся деталей и узлов машины;

замену резцов и прочие наладочные, ремонтные и регулировочные работы на машине производить только после остановки очистной и изоляционной машин, укладки трубопровода на лежки и отключения питающего кабеля. При этом необходимо вывесить плакат: "Не включать — работают люди!"

ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ И ИСПЫТАНИЕ НЕФТЕПРОВОДОВ [25]

Перед началом продувки или испытания на прочность и проверке герметичности отремонтированного участка подземного нефтепровода воздухом должны быть определены и обозначены знаками опасные зоны, указанные в табл.

7.2.

При очистке трубопроводов всех диаметров водой величина опасной зоны устанавливается 25 м по обе стороны от трубопровода и 100 м по направлению вылета поршня-разделителя.

Таблица 7.2

Радиус опасной зоны при испытаниях воздухом

При гидравлических испытаниях и удалении воды из трубопроводов после испытаний должны быть установлены опасные зоны (табл. 7.3) и обозначены на местности предупредительными знаками.

Весь персонал, привлекаемый к гидравлическим испытаниям и испытаниям нефтепровода воздухом, должен пройти внеочередной инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности, ознакомиться с приказом по испытанию нефтепровода, с целями, задачами и особенностями предстоящих испытаний, а также с порядком действий и обязанностями при возникновении аварийных ситуаций при испытаниях. Очистка полости и испытание нефтепроводов осуществляются под руководством комиссии, состоящей из представителей заказчика и подрядчиков.

В процессе испытаний персонал, механизмы и оборудование должны находиться за пределами опасной зоны.

Если работы выполняются силами ремонтно-строительных подразделений акционерного общества, в состав комиссии входят представители РСУ, райуправлений и НПС.

Для контроля за процессом испытаний необходимо предусмотреть наземные посты наблюдения, расположение которых устанавливается комиссией (в наиболее низкой точке профиля трассы, в начале и конце испытываемого участка, а также в местах переходов через водные преграды, железные и автомобильные дороги, со стороны возможного появления людей, скота и т.д.). Посты наблюдения должны иметь связь с пунктом управления испытаниями.

На весь период испытаний на постах наблюдений необходимо обеспечить круглосуточное дежурство наблюдателей. В состав каждой дежурной смены должны входить не менее двух наблюдателей. Отлучаться с поста наблюдателям запрещается.

Замер параметров испытания необходимо производить дистанционными приборами, вынесенными за пределы ох -ранной зоны.

Допускается установка манометров вблизи трубопровода над поверхностью земли. В этом случае для снятия показаний манометров должны применяться оптические средства.

При проведении испытаний в темное время суток рабочие площадки, посты наблюдения, приборы должны быть освещены.

Осмотр трубопровода с целью выявления дефектов и повреждений разрешается только после снижения давления до рабочего.

7.2. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Обеспечение пожарной безопасности на участке капитального ремонта магистральных нефтепроводов — одно из основных направлений деятельности строительных, монтажных, ремонтно-строительных колонн, привлекаемых к ремонту нефтепроводов.

В комплекс мероприятий по пожарной безопасности на ремонтном участке входят противопожарные мероприятия при планировке и размещении временных жилых городков, складской зоны, стоянок автотранспортной техники, площадок приготовления мастик и грунтовок, а также ремонт или обустройство подъездных дорог, переездов к трассе и к водоемам, предназначенным для использования при пожаротушении.

Выбор месторасположения временных жилых городков, складов и т.д. должен отвечать следующим основным условиям.

1. Расстояние от трубопроводов до границ отведенных им территорий должно быть не менее значений, указанных в СНиП 2.05.06-85*, табл. 4.

2.    Отведенные территории должны располагаться на таком удалении от трубопроводов, транспортирующих горючие и ядовитые жидкости и газы, и по отметкам, настолько выше отметок земли над трубопроводами, чтобы предотвратить негативное воздействие на объекты, размещенные на отведенных территориях, и находящихся там людей при аварийном выходе жидкостей и газов с учетом их возможных загораний и взрывов.

3.    Должна быть предусмотрена возможность быстрой эвакуации людей, техники, оборудования и материальных ценностей при возникновении пожара на отведенной территории и доступа на территорию пожарной техники и средств эвакуации.

4.    Необходимо исключить негативное воздействие на близлежащие поселки, промышленные и сельскохозяйственные объекты и постройки при возникновении пожара и взрывов на отведенных территориях.

5. При невозможности выбора для объектов ремонтностроительных, строительных и строительно-монтажных колонн, участков и бригад соответствующей территории, исключающей негативные воздействия на них и находящихся там людей разлива жидкостей, отведенная территория должна быть ограждена одним или несколькими защитными земляными валами и отводными канавами с устройством земляных амбаров для сброса в них жидкостей (при необходимости).

При капитальном ремонте подземных нефтепроводов, включая ремонт с заменой труб, в одном техническом коридоре или при пересечении с другими трубопроводами, перекачивающими горючие жидкости и газы, наибольшую пожарную угрозу представляет выход этих продуктов и их разлив (распространение) на поверхности земли и на вскрываемую или вскрытую траншею.

Опыт эксплуатации магистральных продукто- и нефтепроводов показал, что при порывах трубопроводов, особенно при ветре, попутном выбрасываемому потоку продукта, выброс нефти и нефтепродуктов превышает 200 м, разлив продукта может распространиться на километры, а пары продукта по периметру разлива продукта — еще на несколько сотен метров.

Поэтому основная задача работников всех уровней управления, государственного и ведомственного надзора, организаций, эксплуатирующих ремонтируемые трубопроводы и трубопроводы, проложенные в полосе отвода земли для ремонта, и прежде всего для работников линейных строительных, монтажных, ремонтно-строительных колонн и бригад — не допустить повреждения трубопроводов, а если оно произошло или обнаружено в ходе работы, то принять меры к его локализации.

Все организационно-технические мероприятия по проведению капитального ремонта подземных нефтепроводов должны выполняться с соблюдением:

ГОСТ "Пожарная безопасность. Общие требования";

Правил пожарной безопасности в Российской Федерации;

Правил пожарной безопасности в нефтяной промышленности (ППБО);

Правил пожарной безопасности при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов.

Типовой инструкции о порядке ведения сварочных и других огневых работ на взрывоопасных, взрывопожароопасных объектах нефтяной промышленности;

указов и постановлений субъектов Российской Федерации, а также приказов, постановлений и указаний Минтопэнерго, акционерных компаний и акционерных обществ по вопросам пожарной безопасности.

Ответственность за пожарную безопасность при проведении ремонтных работ в целом возлагается на начальника СУ, СМУ, РСУ с момента принятия нефтепровода на капитальный ремонт [24].

Начальник СУ, СМУ, РСУ обязан:

организовать в подведомственных подразделениях изучение и выполнение требований действующих правил и местных инструкций;

создать из числа работников СУ, СМУ, РСУ пожарные дружины (ПД);

организовать проведение противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму;

установить на ремонтных участках противопожарный режим в соответствии с требованиями действующих правил (определить места для курения, установить места размещения и допустимое количество горючих материалов, порядок проведения огневых работ и т.п.) и контроль за их неукоснительным выполнением;

лично проводить оперативный контроль за соблюдением правил пожарной безопасности в местах проведения ремонтных работ, проверять наличие и исправность технических средств предупреждения и тушения пожаров, боеспособность пожарных дружин;

выделять необходимые ассигнования для приобретения средств пожаротушения и выполнения противопожарных мероприятий.

Ответственность за пожарную безопасность на ремонтном участке возлагается на начальника СК, МК, РСК, который наряду с выполнением общих требований пожарной безопасности обязан:

организовать обучение рабочих специфическим требованиям пожарной безопасности на рабочих местах;

руководить подготовкой ПД и ее действиями по тушению возникших пожаров;

обеспечить исправность и готовность к действию, замену использованных и пришедших в негодность первичных средств пожаротушения, пожарной техники и других средств пожаротушения, находящихся в колонне;

обеспечить наличие, исправность и проверку средств связи;

обеспечить исправное состояние дорог, проездов и путей следования пожарной техники на участок;

организовать немедленный вызов пожарных подразделений в случае пожара или опасности его возникновения при аварии, одновременно приступить к ликвидации пожара или аварии имеющимися в наличии силами и средствами.

Ответственность за соблюдение противопожарных мероприятий на каждом рабочем месте возлагается на непосредственных исполнителей работ.

Все лица, поступающие на работу в СК, МК, РСК, должны пройти инструктаж по вопросам пожарной безопасности на рабочем месте.

При введении в эксплуатацию нового оборудования, оказывающего влияние на пожарную обстановку конкретного участка, с рабочими проводится дополнительный инструктаж.

Каждый ремонтный участок должен иметь инструкцию "О мерах пожарной безопасности", планы ликвидации аварий и тушения пожара, разработанные с учетом конкретных условий проведения ремонтных работ.

СК, МК и РСК должны быть оснащены следующими первичными средствами пожаротушения:

пожарной автоцистерной объемом не менее 2000 л, заполненной 5-6%-ным раствором пенообразователя, или цистерной с мотопомпой МП-1600, укомплектованной рукавами, стволами и пеногенераторами;

кошмой войлочной или асбестовым полотном размером 2x2 м - 10 шт.;

огнетушителями порошковыми ОХП-Ю, ОП-50 емкостью по 10 л или углекислотными ОУ-8 - 10 шт.; лопатами, топорами, ломами - по 5 шт.; ведрами - 10 шт.

Из состава ПД организуется боевой расчет для обслуживания мотопомпы в следующем составе: командир отделения -1; боец - 2; моторист - 1.

Перечисленные выше средства пожаротушения должны перемещаться вместе с колонной.

При отрицательной температуре воздуха раствор пенообразователя в цистерне необходимо подогревать для предотвращения замерзания. Перед сварочными работами по-496 жарную автоцистерну устанавливают на боевую позицию не ближе 30 м от места сварочных работ, развертывают пожарные рукава, производят опробование качества вырабатываемой пены, заменяют рукав подачи пены и выставляют пожарный пост не далее 3 м от края траншеи (котлована).

Водитель пожарной автоцистерны должен постоянно находиться у пульта управления пожарным насосом и действовать по команде лица, ответственного за производство сварочных работ.

Двигатели внутреннего сгорания машин и механизмов должны быть оборудованы искроуловителями, исключающими возможность выбросов искр с выхлопными газами.

Перед началом сварочных работ на действующем нефтепроводе необходимо поставить в известность местные органы Госпожнадзора о сроках их проведения.

До начала сварочных работ следует выполнить обваловку труб путем поперечной засыпки траншеи землей, мятой глиной и т.д. с обеих сторон места проведения сварки. Указанное место между перемычками должно быть очищено от горючих материалов.

Если концентрация горючих паров в траншее превышает ПДВК, то должны быть прекращены все виды работ, люди оповещены о возникновении опасной ситуации (при необходимости отведены в безопасные места), средства пожаротушения приведены в готовность, выявлена и устранена причина загазованности. Огневые и изоляционные работы могут быть возобновлены только при снижении концентрации горючих паров ниже ПДВК.

Контроль за соблюдением противопожарных требований на ремонтных участках производится подразделениями ВВО (ПЧ) той станции, на участке которой производится капитальный ремонт. Особое внимание должно быть обращено на обеспеченность ремонтного участка средствами пожаротушения и их исправность; состояние дорог, проездов и подъездов для пожарной техники, наличие на рабочих местах инструкций по мерам пожарной безопасности; боеспособность пожарных дружин.

Результаты проверки подразделениями ВВО (ПЧ) противопожарного состояния ремонтных участков оформляются актами, в которых указывают мероприятия, необходимые для устранения выявленных недочетов, сроки выполнения и ответственных лиц.

В случае разгерметизации магистрального нефтепровода и выхода нефти при проведении сварочных работ необходимо ликвидировать горение (с помощью кошмы, огнетушителя, пеногенератора), прекратить выход нефти из трубопровода, очистить место сварки от горючих веществ и замерить концентрацию паров с помощью газоанализаторов. Рабочий, ликвидирующий горение кошмой или огнетушителем и находящийся в траншее, должен иметь страховку, а при необходимости — работать под прикрытием водяных струй. При невозможности собственными силами прекратить выход нефти следует вызвать аварийную (ремонтно-восстановительную) бригаду НПС.

Возобновление сварочных работ разрешается только после герметизации трубопровода и при концентрации паров в траншее не более ПДВК.

В случае возникновения пожара в более сложных аварийных ситуациях необходимо:

доложить о случившемся диспетчеру, который высылает к месту пожара подразделение ВВО (ПЧ) перекачивающей станции, на участке которой возникла аварийная ситуация (при необходимости — подразделения соседних НПС, пожарные подразделения МВД), и ремонтно-восстановительные подразделения;

быстро остановить перекачку и перекрыть задвижки на магистральном нефтепроводе;

принять меры по предотвращению растекания горящей нефти;

осуществлять тушение нефти пеной с помощью пеногене-раторов, пожарной техники;

принять меры к сохранению ремонтируемого трубопровода (засыпка траншеи землей);

оповестить население близлежащих поселков о возможных последствиях.

До прибытия ремонтно-восстановительной бригады и пожарного подразделения работами по ликвидации аварии и тушению пожара руководит начальник ремонтно-строительной колонны, участка, бригады.

До прибытия аварийных бригад необходимо:

а)    организовать охрану аварийной территории, расставить вокруг места выхода нефти красные флажки или посты и кратко проинструктировать постовых о мерах личной и пожарной безопасности;

б)    не допускать к месту аварии посторонних лиц и автотранспорт;

в)    провести обвалование или спуск нефти в пониженное место, удалив от строений;

г) при аварии с потерей герметичности нефтепровода поставить в известность о случившемся администрацию местных органов власти, пожарную охрану МВД, милицию, ближайший колхоз или совхоз, начальника ближайшей железнодорожной станции или путевую администрацию проходящей вблизи железной дороги, администрации ближайших предприятий, портов и пристаней.

Работы по ликвидации аварии возглавляет ремонтно-восстановительная бригада, привлекая по необходимости силы и средства ремонтно-строительных колонн, участков, бригад.

По прибытии пожарного подразделения к месту аварии руководитель аварийных работ обязан информировать начальника подразделения:

а) о количестве людей, занятых ликвидацией аварии, а также о пострадавших при аварии;

б)    о месте, размере и характере аварии;

в) о последствиях, которые могут быть вызваны аварией (взрыв, пожар, отравления и т.д.);

г) о принятых им мерах по ликвидации аварии и о необходимой помощи пожарной охраны.

Старший начальник пожарного подразделения, прибывший на место аварии, обязан:

а) принять меры к спасению людей, если им угрожает опасность;

б) при необходимости совместно с руководителем аварийных работ осмотреть место аварии дополнительно;

в) подготовить силы и средства для своевременной ликвидации пожара, который может возникнуть в результате аварии.

При возникновении пожара в период ликвидации аварии руководителем тушения пожара является начальник прибывшего пожарного подразделения. В этом случае руководитель работ по ликвидации аварии и все находящиеся в его распоряжении рабочие и инженерно-технический персонал поступают в распоряжение руководителя тушения пожара.

Руководитель аварийных работ все время должен находиться при руководителе тушения пожара, помогая ему решать вопросы, связанные с особенностями технологического процесса производства.

После тушения пожара места разлива нефти необходимо очистить от горючих веществ и продуктов сгорания с последующим восстановлением плодородного слоя почвы. Возобновление работ по ремонту нефтепровода возможно только после полной дегазации траншеи с замерами концентрации паров нефти как на участке, залитом и забрызганном нефтью, так и за его пределами [24].

7.3. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

При капитальном ремонте магистральных нефтепроводов необходимо строго соблюдать требования охраны окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы.

Под окружающей природной средой понимается вся совокупность природных элементов и их комплексов в зоне полосы ремонта (строительства) и прилегающих к ней территорий.

Цель охраны окружающей среды — исключение или максимальное ограничение вредных воздействий    ремонта

(строительства) и эксплуатации нефтепроводов на эти объекты, рациональное использование природных ресурсов, их восстановление и воспроизводство [41].

При проектировании и выполнении мероприятий по о х -ране окружающей среды должны соблюдаться законы, основы законодательств, указы и постановления, действующие в Российской Федерации и субъектах Федерации.

Охрана окружающей среды при ремонте (строительстве) трубопроводов осуществляется путем выполнения природоохранных мероприятий [41].

К природоохранным мероприятиям относятся все виды хозяйственной деятельности отрасли, направленные на снижение или ликвидацию отрицательного антропогенного воздействия на природную среду, сохранение, улучшение и рациональное использование природных ресурсов: опережающая отсыпка автодорог и площадок; размещение сооружений, строительных баз, обслуживающих объектов и транспортных систем с учетом экологических требований;

развитие малоотходных и безотходных технологических процессов;

повышение надежности трубопроводных систем; мероприятия по охране водных объектов; строительство и эксплуатация очистных сооружений и устройств;

уменьшение вредных выбросов в атмосферу и борьба с шумами;

рекультивация земель и меры борьбы с эрозией; борьба с пожарами или утечками транспортируемого продукта;

меры по охране и воспроизводству ресурсов растительного и животного мира;

применение природосберегающих строительных технологий и специальных машин и механизмов, оказывающих минимальное воздействие на природу;

мероприятия по защите от загрязнения и разрушения геологической среды, в том числе вечномерзлых пород и подземных вод;

мероприятия по охране памятников природы, заповедных зон и др.

Природоохранные мероприятия при строительстве и ремонте должны дифференцироваться в соответствии с природными особенностями регионов строительства; лесные регионы (леса, болота);

пустынные районы (глинистые, песчаные, солончаковые пустыни);

горные районы (тундровые, залесенные, пустынные горы); долины рек (лесные и луговые поймы, русла рек); морские и озерные побережья и акватории (участки абразионного размыва побережий, участки распространения нагонных явлений, акваторий морей и и озер); сельскохозяйственные земли.

Природоохранные мероприятия в лесных районах в первую очередь должны быть направлены на предотвращение возникновения или активизации процессов эрозии, заболачивания.

Природоохранные мероприятия в пустынных районах должны предотвратить возникновение или активизацию процессов техногенного опустынивания, перевеивания песков, загрязнения почв и вод строительными и бытовыми отходами, горюче-смазочными материалами.

В горных районах природоохранные мероприятия должны способствовать ослаблению или предотвращению процессов эрозии, оползания и осыпания грунтов на склонах.

Цель природоохранных мероприятий при строительстве переходов через водные преграды — исключить загрязнение и засорение акваторий, размыв берегов, оскудение фауны водоемов, изменение гидрологического режима водотоков. Проектная организация несет ответственность за полноту,

качество и эффективность разрабатываемых природоохранных мероприятий в соответствии с действующим природоохранным законодательством, строительными нормами и правилами, государственными стандартами, инструкциями министерств и ведомств, устанавливающими правила охраны воздуха, водных и земельных ресурсов, ихтиофауны, растительного и животного мира, лесных ресурсов, здоровья населения, а также в соответствии с международными соглашениями по охране природы.

Природовосстановительные работы считаются завершенными, если отсутствуют:

участки с невосстановленным растительным покровом; места, загрязненные нефтью, горюче-смазочными материалами, строительными и бытовыми отходами.

Ремонтно-строительные, монтажные и строительные организации, осуществляющие ремонт (прокладку) трубопровода, несут ответственность за соблюдение проектных решений по охране окружающей среды перед законом, государственными контрольными органами по охране природы системы Г оскомприроды РФ и субъектов Федерации, а также за качество ремонтно-строительных работ и соблюдение действующих нормативов на производство работ.

Предписания органов Госкомприроды подлежат безусловному выполнению ремонтно-строительными и строительными организациями.

Основные мероприятия по охране окружающей среды на трассах трубопроводов должны разрабатываться на основе: результатов инженерных изысканий и материалов опережающих комплексных исследований природной обстановки осваиваемых территорий при прокладке участка трубопровода вне технического коридора действующих коммуникаций (на значительном удалении); материалов исследований и изысканий при первоначальном строительстве действующих коммуникаций, а также наблюдения и изучения происшедших изменений за период после первоначального строительства коммуникаций при прокладке трубопровода в коридоре ремонтируемого трубопровода или при капитальном ремонте без замены труб.

Материалы опережающих комплексных исследований природной обстановки на трассах трубопроводов должны содержать данные по инженерно-геологическим, геокриологическим, гидрогеологическим, ландшафтным и экологическим характеристикам.

По материалам наблюдения и изучения происшедших изменений в первую очередь предстоит определить:

типы и интенсивность естественных процессов рельефо-образования, появляющихся или активизирующихся вследствие строительства;

влияние техногенных воздействий (снятие растительного покрова, отсыпка дорожного полотна, прохождение транспорта и т.п.) на изменение инженерно-геокриологических и ландшафтных характеристик, условия обитания и воспроизводства животных и растительных видов;

возможность естественного зарастания нарушенных участков после окончания строительства.

Под техногенными нарушениями природной обстановки следует понимать результаты инженерной деятельности человека на осваиваемой территории, проявляющиеся в изменениях качественного состава атмосферного воздуха, растительного и животного мира, почвенного и снежного покрова, в отсыпке и срезке грунтов, возведении наземных сооружений, укладке трубопроводов, устройстве карьеров, отводе водотоков, устройстве искусственных покрытий, организованных и неорганизованных выбросах загрязняющих веществ.

Оценку воздействия техногенных факторов на природную обстановку необходимо проводить с учетом:

состава и свойств грунтов в природном залегании; толщины и плотности снежного покрова, режима его накопления, теплофизических свойств;

характеристики растительного и напочвенного покрова и их тепло- и массообменных свойств;

степени заболоченности и обводненности территории; распределения температуры грунта по глубине; наличия подземных и полигонально-жильных льдов; развития на проектируемой трассе рельефообразующих процессов (криогенных, эрозии, перевеивания песков и др.);

состава, численности растительных и животных видов, биопродуктивности экосистем.

При инженерных изысканиях следует выделять участки, требующие выполнения интенсивных природоохранных мероприятий:

склоны крутизной свыше 5°;

все поверхностные водотоки и дренирующие территорию понижения;

болота всех типов;

бугры пучения, участки распространения жильных льдов, криопегов, полигональных почв;

участки развития водной и ветровой эрозии, термокарста; оползнеопасные склоны;

районы распространения песчаных грунтов; размываемые (абразионные) побережья; зоны периодической осушки акваторий;

земли сельскохозяйственного назначения, в том числе пашни.

Рабочий проект (проект) на сооружение, ремонт участков трубопроводов должен включать отдельный раздел "Охрана окружающей среды". В состав данного раздела включаются материалы:

по охране атмосферного воздуха;

по охране рек, водоемов от загрязнения производственными и бытовыми отходами;

по восстановлению (рекультивации) земель, охране недр, растительного и животного мира.

При выборе трасс и площадок в лесной зоне, горных условиях, на эрозионно опасных, оползневых склонах следует планировать проведение опережающих противоэрозионных и противооползневых мероприятий.

При проектировании капитального ремонта трубопроводов (строительства) в пустынях, на песчаных, доступных для перевеивания грунтах должны быть предусмотрены на время строительства пескозакрепительные работы.

При проектировании ремонта (строительства) во всех регионах необходимо предусматривать опережающее сооружение природоохранных объектов, создание сети обслуживающих строительство (ремонт) автомобильных дорог, проездов и мест стоянок тяжелой строительной техники, а также мероприятия по предотвращению загрязнения окружающей среды строительными, бытовыми отходами и горюче-смазочными материалами.

К подготовительным работам следует приступать только при наличии положительного заключения экологической экспертизы Госкомприроды РФ по проекту и утверждения их заказчиком.

В период подготовительных работ в лесной зоне наибольшее влияние на окружающую среду оказывают расчистка строительной полосы, планировка трассы, строительство водопропускных сооружений.

При расчистке строительной полосы необходимо: обеспечить вывоз древесины и порубочных остатков;

складировать верхний (гумусовый) слой почвы для последующего его использования при рекультивации.

При проведении подготовительных работ в пустынях неблагоприятные природные процессы наблюдаются при движении техники вне полосы отвода и оборудованных дорог, отсутствии контроля за осуществлением мероприятий, предотвращающих загрязнения, нарушении связности верхнего слоя грунтов и целостности растительного покрова, изменении естественного, обладающего устойчивостью к развеиванию рельефа песков.

В горных условиях подготовительные работы могут оказать неблагоприятное воздействие на окружающую среду при расчистке строительной полосы, планировке трассы, строительстве временных, постоянных дорог и поселков.

Расчистка строительной полосы и планировка трассы могут привести в горных условиях к интенсивному развитию водной, ветровой, термической эрозии, образованию оползней и обвалов, активизировать солифлюкцию, оплывание грунтов, движение осыпей, способствовать развитию карста.

При сооружении поселков в горных условиях возможно загрязнение воздушного бассейна газообразными бытовыми и промышленными отходами, поэтому следует выбирать места для поселка за пределами горных котловин, лишенных регулярного воздухообмена с окружающими территориями.

Проведение подготовительных работ на побережьях водных объектов может вызвать загрязнение и замутнение акваторий морей, рек, запруживание небольших рек и ручьев, сопровождающееся подтоплением, заболачиванием и затоплением участков долин в верхнем бьефе.

При планировке полосы отвода на участках с древесной растительностью (в зоне лесотундры и северной тайги) корчевку деревьев и кустарников необходимо производить только на полосе будущей траншеи. На остальной части полосы отвода срезку деревьев и кустарников следует выполнять максимально ближе к поверхности грунта, оставляя пни и корневища нетронутыми, с целью уменьшения нарушения температурного режима вечномерзлых грунтов.

При планировке трассы не следует:

допускать засыпку естественных водотоков всех видов, дренирующих территорию, без строительства водопропускных сооружений;

перегораживать образующиеся в первые недели после проведения планировки эрозионные формы земляными перемычками;

устранять эрозионные процессы при наличии перерыва между подготовительными и земляными работами.

При отсутствии водопропускных сооружений на небольших водотоках происходит интенсивное обводнение, заболачивание строительной полосы и прилегающих участков.

Необходимо сооружать открытую и закрытую дренажную сеть, обеспечивающую функционирование естественной системы стока с параметрами, близкими к существовавшим до начала строительства.

При строительстве дорог в лесной зоне следует оборудовать их водопропускными сооружениями и в период строительства обеспечить контроль за эрозионными процессами, чтобы ликвидировать их в начальных стадиях.

При проведении подготовительных работ в пустынях необходимо:

всемерно сокращать площадь расчистки строительной полосы;

осуществлять контроль за состоянием притрассовых дорог и проводить ремонтно-восстановительные дорожные работы, исключающие создание подъездных путей, не предусмотренных проектом;

проводить ограждение дорог вблизи населенных пунктов, исключающее движение транспорта вне дорог.

Уменьшение интенсивности процессов перевеивания грунтов достигается планировкой трассы:

перемещением грунта вниз по склону эоловых (созданных ветром) форм рельефа;

проведением планировочных работ на трассе продольными ходами, перпендикулярными песчаным грядам;

проведением планировочных работ на трассе косопродольными ходами, пересекающими гряды под углом;

выполнением планировочных работ на трассе, параллельной грядам, на склонах гряд в полувыемке-полунасыпи поперечными ходами;

проведением работ в ячеистых песках радиальными проходами с применением в зависимости от рельефа продольного, косопродольного, косопоперечного, поперечного направления, обеспечивающего уменьшение площадей нарушения при планировке.

В целях уменьшения площадей нарушаемых участков планировочные работы на песчаных грунтах необходимо выполнять бульдозером с уширенным ножом или отвалом ящичного типа.

Строительство временных и постоянных дорог в горных условиях должно сопровождаться устройством водопропускных сооружений и мероприятиями по ликвидации неблагоприятных рельефообразующих процессов.

Запруды водотоков, временно используемые для движения транспортных средств, должны быть временно ликвидированы после окончания строительства. Строительство запруд на водотоках, служащих миграционными путями рыб, а также в период массового нереста не допускается.

Природоохранные мероприятия должны предусматриваться при выполнении следующих видов земляных работ: разработке траншеи, устройстве террас (полок) на склонах, где они необходимы по условиям рельефа, засыпке траншей, котлованов, разработке карьеров, отсыпке дорожного полотна, насыпей и площадок под наземные сооружения, объекты обустройства, городки строителей.

В лесных районах строительство и ремонт нефтепроводов сопровождается следующими нарушениями окружающей среды:

на склонах круче 6°, сложенных глинами, суглинками, супесями, активизируется водная эрозия, происходит оврагооб-разование;

на участках распространения песков при площади нарушений почв и растительности более 50 м² усиливается ветровая эрозия (перевеивание);

нарушается система местного стока, интенсифицируется заболачивание.

В пустынях при проведении земляных работ происходят изменения рельефа, изменяются условия естественного стока.

Изменения естественного рельефа и связности верхнего слоя грунтов приводят: на песчаных грунтах — к перевеиванию, дюно- и барханообразованию; на засоленных грунтах — к развитию котловин выдувания, ветровому выносу солей.

На всех грунтах происходит деградация пастбищ, увеличивается запыленность воздуха при пыльных и песчаных бурях.

При изменении естественного стока возрастает содержание влаги в грунтах, что сопровождается:

увеличением степени засоления грунтов;

активизацией суффозии (просадочных явлений) засоленных грунтов;

галофитизацией (появлением селелюбивых видов) растительности;

такырообразованием (образованием лишенных растительности глинистых участков);

интенсификацией коррозии трубопровода, что увеличивает опасность аварийного выброса и загрязнения окружающей среды.

В горных областях при проведении земляных работ на горных склонах, применении буровзрывных работ для устройства полок и разработки траншей необходимо обеспечить устойчивость новых склонов, образующихся в ходе работ.

Разработка карьеров производится при наличии согласования с местными органами и организациями Госкомприроды РФ. Без согласования разработка карьеров не допускается.

В лесной зоне на склонах круче 6° процессы водной эрозии нейтрализуются:

засыпкой эрозионных форм грунтами, строительными отходами;

засыпкой эрозионных форм грунтами и порубочными остатками;

сооружением в днищах эрозионных форм заграждений из металлических сеток, кольев, плетней для задержания твердого стока в дождливый период;

посадкой быстрорастущих злаков (мятлик луговой, длиннокорневищные хвощи), кустарников (ивы, шиповник), деревьев (ольха черная).

Ослабление ветровой эрозии в лесной зоне достигается покрытием нарушенных участков слоем торфа толщиной не менее 0,05 м с последующим высевом злаков.

Для восстановления существовавшей до начала строительства системы местного стока следует обеспечить расчистку русел водотоков, ложбин временного стока от грунта, попадающего в них во время земляных работ.

В пустынях при выполнении земляных работ необходимо учитывать следующее:

разработка траншей в перевеиваемых песках должна проводиться заделом не более чем на одну смену в соответствии с темпом движения изоляционно-укладочной колонны;

засыпку трубопровода в перевеиваемых песчаных массивах необходимо осуществлять таким образом, чтобы рельеф песков после строительства как можно меньше отличался от существовавшего до начала строительных работ;

послестроительная планировка на песчаных грунтах исключается, на суглинистых и глинистых грунтах проводится 508 для уменьшения высоты и сглаживания неровностей валика над трубой.

В горных областях необходимы следующие природоохранные мероприятия:

устройство полок с внешними и внутренними откосами крутизной меньше, чем угол внутреннего трения грунтов, слагающих горный склон;

устройство кюветов под внутренним откосом полки с обязательным сооружением водопропускных устройств из кювета в естественные каналы стока;

укрепление механическими заграждениями участков склонов, нарушенных при анкеровке бульдозерами или другой землеройной техникой.

Мероприятия по охране окружающей среды при всех видах строительно-монтажных работ следует выполнять в соответствии с проектом производства работ (ППР), составляемым строительной, ремонтно-строительной организацией на основе проекта организации строительства и согласования с местными органами охраны природы.

С целью уменьшения нарушений окружающей среды все ремонтно-строительные и строительно-монтажные работы должны проводиться исключительно в пределах полосы отвода.

За нарушение окружающей среды (разрушение почвеннорастительного покрова, загрязнение водоемов, пожары торфяников и др.) вне пределов полосы отвода несут персональную дисциплинарную, административную, материальную и уголовную ответственность производители работ и лица, непосредственно причинившие ущерб окружающей среде.

На всех этапах строительства следует выполнять мероприятия, предотвращающие:

развитие неблагоприятных рельефообразующих процессов;

изменение естественного поверхностного стока на участке стр оительства;

загорание естественной растительности и торфяников вследствие допуска к работе неисправных технических средств;

захламление территории строительными отходами; разлив горюче-смазочных материалов, слив на трассе отработанных масел и т.д.

Развозить трубы по трассе во всех регионах строительства следует по постоянным маршрутам, согласованным с местными органами охраны природы, предпочтительно за пределами вдольтрассовой дороги для уменьшения техногенных нагрузок на полосу отвода, на которую через определенные интервалы устраивают съезды. Указанное мероприятие необходимо для уменьшения нарушений окружающей среды на полосе строительства.

С целью снижения отрицательного воздействия строительства на окружающую среду следует широко применять укрупнение и повышение технологической готовности конструкций и материалов, в том числе:

проведение в базовых условиях преимущественно в летний период работ по сварке и сплошной изоляции трубных секций;

подготовку и герметизацию кромок труб под сварку неповоротных стыков;

монтаж, изоляцию линейных крановых узлов и задвижек, узлов подключения НПС;

очистку и защиту внутренней полости трубных секций и оборудования от попадания снега, грунта и грязи;

проведение предварительных гидравлических испытаний линейных крановых узлов и других работ.

При демонтаже сварочных, изолировочных баз и складов труб вся занятая ими территория подлежит рекультивации.

При производстве сварочных работ и разогреве труб горелками открытого огня на участках торфяников следует принимать дополнительные меры пожарной безопасности — использовать инвентарные металлические поддоны на постах сварщиков и под горелками, особенно в бесснежный период. Строительная колонна должна быть оснащена эффективными средствами пожаротушения, а возможные возгорания торфа необходимо немедленно ликвидировать.

Строительная колонна должна быть оснащена передвижным оборудованием — мусоросборниками для сбора строительных отходов и мусора на трассе и емкостями для сбора отработанных горюче-смазочных материалов. Ответственность за проведение работ по сбору строительных отходов и ГСМ возлагается на начальника колонны.

Мероприятия по охране окружающей среды при очистке полости и испытаниях трубопроводов должны выполнять ремонтно-строительные и строительные организации в полном объеме, предусмотренном рабочим проектом, проектом организации строительства, проектом производства работ и специальной рабочей инструкцией.

Мероприятия по охране природы, предусмотренные в проектах, должны быть согласованы проектной организаци-510 ей со службами или отделами вышестоящих организаций, осуществляющих ведомственный контроль за охраной природы. Специальные разрешения на проведение работ на территориях заповедников, заказников, вблизи зон санитарной охраны, водозаборных сооружений и населенных пунктов, а также в местах, объявленных в установленном порядке памятниками природы или культуры, должны быть получены от государственных органов по контролю за охраной природы.

Воздействие процесса испытания трубопровода на окружающую среду может привести к нежелательным последствиям:

изменению характера и снижению биопродуктивности ландшафта в результате локального загрязнения почв;

загрязнению поверхностных или грунтовых вод;

изменению условий местного стока в результате забора воды из малых рек и сброса воды после испытания трубопровода;

загрязнению атмосферы вблизи городов и населенных пунктов;

ухудшению условий обитания ихтиофауны в результате сброса воды из трубопровода в реки и водоемы.

Ведомственный контроль за планированием и выполнением мероприятий по охране окружающей среды при очистке полости и испытаниях трубопроводов осуществляют отделы, службы или должностные лица вышестоящих организаций, ответственных за охрану природы и рациональное природопользование.

При подготовке трубопровода к очистке полости и испытанию места выпуска воды и продуктов очистки следует располагать на малоценных грунтах, непригодных для хозяйственного использования.

Уменьшить зону загрязнения территории продуктами выброса при очистке полости трубопровода продувкой воздухом или природным газом можно следующими способами:

уменьшением кинетической энергии выбрасываемой струи путем снижения подачи воздуха (газа) в продуваемый участок при подходе поршня на расстояние 1—2 км до концевого патрубка;

устройством земляного вала (промороженного зимой или с покрытием из бетонных плит летом) на пути полета загрязненной струи и очистного поршня;

дождеванием загрязненной воздушной струи из трубы;

продувкой без подъема концевого патрубка из траншеи;

направлением концевого патрубка в специально отрываемую по направлению оси патрубка траншею длиной 20 — 25 м, наполненную водой до уровня нижней образующей патрубка.

При очистке полости трубопровода промывкой воду следует сливать в специально сооружаемые резервуары-отстойники (амбары) или фильтровать через дамбы-фильтры из хорошо фильтрующего песчаного грунта. При отсутствии в районе песчаных грунтов дамба может быть сооружена из нефильтрующих грунтов с водосбросным устройством (например, труба с задвижкой).

Резервуары-отстойники необходимо размещать в местах, исключающих их сообщение с рекой и попадание в нее загрязненной воды.

Запрещается сброс загрязненной продуктами очистки воды непосредственно в реки, водоемы и на территории, затапливаемые при паводках.

При невозможности устройства резервуара-отстойника, например, в горных районах, сброс воды из трубопровода следует осуществлять через песчано-галечниковые дамбы-фильтры у дна долины (тальвега).

Проектировать и сооружать земляные резервуары-отстойники необходимо из расчета приема всего объема воды, использованной при промывке и опрессовке.

Резервуары-отстойники для приема удаляемой из трубопровода воды могут быть выполнены одним из следующих способов:

устройством дамбы (плотины) или нескольких дамб с водосливными лотками в местах понижения рельефа, а также в головной части оврагов, балок, выработанных карьеров и т.п.;

сооружением поверхностного резервуара в обваловке;

сооружением полузаглубленного резервуара в виде котлована с обваловкой.

Почвенно-растительный слой со дна резервуара должен быть снят и уложен в одну из ограждающих его дамб обва-ловки для последующего использования при ликвидации отстойника и рекультивации территории.

Для уменьшения кинетической энергии струи воды, вытекающей из трубопровода, следует использовать:

установку водобойной стенки из фундаментных плит на расстоянии 2 — 3 м от конца выбросного патрубка;

изменение направления истечения струи на перпендикулярное ко дну резервуара с укладкой двух-трех бетонных 512 плит в месте удара струи для предотвращения возможных размывов и эрозии;

истечение воды "под уровень" (у дна резервуара).

На реках глубиной 2 м и менее допускается устройство приямков для забора воды, которые после окончания испытаний должны быть засыпаны. Оголовок водозаборного сооружения должен быть оборудован рыбозащитным устройством, тип и конструкцию которого следует согласовать с органами рыбоохраны.

При обустройстве мест забора воды, водоотводов, отстойников должны быть приняты меры по сохранению существующего растительного покрова от нарушения механизмами за пределами отведенных для строительства площадей, а также по защите неукрепленных берегов и откосов от размыва вследствие неорганизованного стока.

В горных районах на крутых склонах опорожнение полости трубы после испытаний и отвод воды должны быть организованы особенно тщательно путем:

выбора места слива на выходах скальных пород; уменьшения расхода сбрасываемой воды; устройства бетонных лотков на эрозионно опасных участках склонов;

защиты ложа водотока из трубы с помощью покрытий из нетканых синтетических материалов (геотекстиля) для предотвращения эрозии;

устройства дамб для очистки воды из гравийно-песчаного материала в нижней части тальвега (долины).

В целях рационального использования природных ресурсов (чистой воды) необходимо стремиться к повторному или многократному использованию отбираемой воды путем проведения испытаний на соседнем и последующих участках.

Это достигается:

неукоснительным выполнением согласованного календарного плана-графика подготовки соседних участков для гидравлических испытаний с перепуском воды;

увеличением длины участка трубопровода, сооружаемого одной строительно-монтажной колонной.

При испытаниях трубопроводов в зимнее время водой с добавлением антифризов (метанола, этиленгликоля, диэтилен-гликоля, хлористого кальция и др.), а также при вытеснении нефти и нефтепродуктов или промывке демонтируемых участков трубопроводов водой (с наличием продукта, нефтесодержащей грязи и т.д.), способных нанести ущерб окружающей среде, необходимо предусмотреть мероприятия по сбору, утилизации или ликвидации этих вредных веществ и предотвращению их попадания в водоемы.

Сброс в водные объекты вод, содержащих указанные вещества, запрещен.

Предельно допустимые концентрации антифризов, нефти и нефтепродуктов в воде водных объектов различного назначения должны быть не выше значений, указанных в табл. 7.4 [41].

При сооружении водоема-отстойника в водопроницаемых (песчаных, супесчаных) грунтах для предотвращения загрязнения продуктами очистки полости, антифризами и нефтепродуктами грунтовых вод, используемых для водоснабжения или стекающих в реку, необходимо проводить гидроизоляцию днища отстойника, например, отсыпкой и уплотнением глиной, полиэтиленовой пленкой и т.п.

Накопленные в резервуарах вода и вещества-загрязнители могут быть оставлены до полного испарения воды в отстойнике, вывезены для захоронения после спуска воды в понижения рельефа или захоронены на месте на малоценных, не используемых в сельском хозяйстве землях.

После окончания работ по испытаниям трубопровода все земли, которые были временно заняты для устройства водозаборов, размещения механизмов, сооружения резервуаров-отстойников и т.д., должны быть в обязательном порядке восстановлены (рекультивированы) в соответствии с проектными решениями.

По окончании строительно-монтажных и ремонтных работ должна быть проведена рекультивация нарушенных территорий, в первую очередь участков с песчаными грунтами в пустынях, оползне- и эрозионно опасных горных склонов, с целью:

Таблица 7.4

Предельно допустимые концентрации антифризов, нефти и нефтепродуктов в воде, мг/л

предотвращения или нейтрализации наиболее неблагоприятных процессов (термической, водной и ветровой эрозии, термокарста, солифлюкции, оползней и др.);

восстановления естественного поверхностного стока и дренажной сети;

исключения подтопления и заболачивания территории; восстановления коренной растительности или антропогенных фитоценозов, предотвращения опустынивания;

обеспечения миграции оленей и других животных, сохранения мест обитания местной фауны.

Рекультивации подлежат:

трассы трубопроводов по всей ширине отвода; территории временных поселков строителей после их демонтажа;

нарушенные участки поверхности на трассах временных зимних дорог; карьеры;

территории вокруг наземных сооружений, нарушенные при ремонте и строительстве;

береговые участки в местах переходов и переходы через малые реки, на которых устроены перемычки для прохода строительной техники;

участки территории, на которых развились эрозионные процессы, овраги;

любые другие территории в районе строительства, нарушенные в результате прохода транспортных средств, загрязненные производственными и бытовыми отходами, нефтепродуктами и др.

Основные технические решения по рекультивации земель, технико-экономические показатели и сводные затраты по основным природоохранным объектам и комплексу природоохранных мероприятий должны быть предусмотрены в рабочем проекте и проекте организации строительства.

Рекультивацию нарушенных земель следует проводить в два этапа:

техническая рекультивация; биологическая рекультивация.

Техническая рекультивация включает:

уборку строительного мусора, неизрасходованных материалов, а также всех загрязнителей территории, оставшихся при демонтаже временных сооружений, поселков и баз после окончания работ на трассе трубопровода и в местах перехода через водные объекты;

восстановление системы естественного или организованного водоотвода, берегоукрепительные работы; формирование откосов, насыпей и карьеров; восстановление плодородного слоя почвы.

Для того чтобы предотвратить активизацию эрозионносклоновых процессов в лесных и горных регионах строительства, на склонах круче 6 °С при проведении технической рекультивации необходимо:

осуществлять террасирование склонов;

устраивать канавы и лотки, отводящие воду с полосы отвода в естественные каналы стока;

осуществлять засыпку эрозионных форм грунтами и строительными отходами, сооружение заграждений в днищах эрозионных форм, посадку быстрорастущих злаков, кустарников, деревьев.

В пустынных регионах важнейшим видом рекультиваци-онных работ являются предотвращающие перевеивание (про-тиводефляционные) мероприятия.

Применяют следующие методы противодефляционных мероприятий:

механические;

биологические;

химические (вяжущими веществами); комбинированные.

Механические приемы закрепления перевеиваемых грунтов предусматривают:

увеличение расчлененности рельефа путем устройства канав, валиков, валов, уменьшающих энергию ветропесчаного потока и способствующих аккумуляции переносимого ветром потока песка;

устройство механических заграждений из местных материалов (кустарники, кустарнички, злаки), полимерных материалов (полиэтиленовая пленка), цементно-песчаных блоков;

уменьшение подверженности песчаных грунтов выдуванию путем локального изменения их механического состава внесением тонкодисперсных (глинистых и суглинистых) грунтов или вяжущих веществ.

После завершения засыпки трубопровода и прекращения транспортировки грузов вдоль трассы целесообразно применять механические приемы пескозакрепления, направленные на уменьшение ветропесчаного потока на всей полосе отвода и нарушенных участках.

Механические приемы предотвращения дефляции дополняются применением вяжущих веществ (ОФП, САФА, СФ-339, СДВ, ССБ и др.).

Использование одних вяжущих веществ без комплексиро-вания с механическими и биологическими приемами песко-закрепления оправдано в качестве временной меры, применяемой до начала природо-восстановительных работ.

Основной способ длительного закрепления перевеиваемых грунтов — их заращивание (биологические методы). Биологические методы применяют после окончания основных строительных работ в комплексе с механическими и химическими. Биологическую рекультивацию проводят специализированные организации за счет средств, предусмотренных проектом.

Применение различных видов биологических методов определяется природными особенностями территории и степенью техногенной нарушенности.

В местах пересечения трубопроводом такыров транзита (с временным стоком) и солончаковых такыров между песчаными массивами строительство может привести к изменению естественного стока. На таких участках следует предусматривать заглубление трубопровода и планировку грунта над ним, достаточные для обеспечения стока, существовавшего до строительства.

При невозможности восстановления коренной растительности на полосе строительства необходимо создать ее искусственные формы, заменяющие естественные, путем посева быстрорастущих видов трав с длинными корневищами.

Рекультивация эрозионных форм (оврагов, промоин и др.) производится засыпкой местным грунтом слоями до 1 м. В "голову" оврага следует укладывать эрозионно устойчивый грунт (глина, крупнозернистый песок, щебень) или строительные отходы.

Верхний слой засыпки выполняют из эрозионно устойчивого грунта в сочетании с биологической рекультивацией.

Рекультивацию карьеров выполняют в следующем порядке:

срезка грунтов на участках, загрязненных горючесмазочными материалами;

снятие растительного покрова и перемещение его в отвалы на участки за пределы территории, затронутой планировкой;

планировка откосов и территории карьера бульдозером;

перемещение растительного слоя из временного отвала и распределение его на поверхности рекультивируемых участков и откосов;

нанесение заготовленной торфогрунтовой смеси на оставшиеся участки;

посадка быстрорастущих видов трав или кустарников.

На территории временных поселков рекультивацию проводят следующим образом:

убирают строительный мусор и вывозят бытовые отходы для утилизации или захоронения;

выдергивают металлические и срезают бетонные сваи до уровня грунта;

планируют территорию поселка; планируют обваловки и засыпку отводных канав; выполняют покрытие территории торфогрунтовой смесью; проводят биологическую рекультивацию (посадку трав).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проблемы обоснования, планирования, организации и выполнения капитального ремонта подземных нефтепроводов играют важнейшую роль в деле обеспечения надежной и безопасной работы крупных транспортных систем. В связи с этим особое значение приобретают вопросы, связанные с техникой и технологией ремонтных работ.

В целях обеспечения надежности нефтепроводов, увеличения межремонтного периода, повышения качества и безопасности капитального ремонта необходимо продолжить работы, ведущиеся в этом направлении, и в ближайшие годы решить ряд крупных задач. В первую очередь необходимо:

1. Пересмотреть СНиПы и другие нормативные документы на строительство магистральных нефтепроводов с внесением в них коррективов исходя из опыта эксплуатации и ремонта нефтепроводов, с учетом полученного и апробированного обширного научно-экспериментального материала института ИПТЭР и других научных и научно-производственных организаций.

Учитывая, что эксплуатационный персонал несет ответственность за надежность магистральных нефтепроводов, показатели которой заложены прежде всего в требованиях нормативных документов, а также осуществляет трудоемкие и многозатратные работы по капитальному ремонту трубопроводов и т.д., необходимо, чтобы инициатором и организатором разработки, доработки, пересмотра и т.д. СНиПов и других нормативных документов в части, касающейся строительства магистральных нефтепроводов и продуктопроводов, выступали акционерные компании трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. Соисполнителями разработки СНиПов и т.д. должны быть научно-исследовательские, проектные, опытно-конструкторские организации и предприятия, работающие в области проектирования и эксплуатации трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов.

2. Разработать технику и технологию производства ремонтных работ в горных условиях.

Особое внимание следует уделить вскрышной технике, трубоукладчикам, передвижным лебедкам, сварочным агрегатам и т.д., которые должны быть оборудованы индивидуальными средствами якорения и стопорения для работы на склонах и косогорах.

3. Разработать комплект вскрышных экскаваторов, способных выполнять работы в грунтах повышенной категории, в мерзлых грунтах глубиной более 0,25 м, в горных условиях и т.д., так как от решения этого вопроса во многом зависят возможность, качество и безопасность производства работ.

4.    Провести исследования и разработать технику и технологию капитального ремонта нефтепроводов диаметром 820 — 1220 мм с подъемом трубопровода.

5. Периодически, с участием всех заинтересованных лиц впускать сборник материалов, отражающих направления работ, достижения, опыт и предложения по вопросам капитального ремонта нефтепроводов.

1. Ясин Э.М., Черникин В.И. Устойчивость подземных трубопроводов. — М.: Недра, 1967.

2. Березин В.Л., Ращепкин К.Е. Капитальный ремонт нефтепроводов без остановки перекачки. — М.: Недра, 1967.

3. Ясин Э.М., Березин В.Л., Ращепкин К.Е. Надежность магистральных трубопроводов. — М.: Недра, 1972.

4. Березин В.Л., Ращепкин К.Е. и др. Капитальный ремонт магистральных трубопроводов. — М.: Недра, 1978.

5. Влияние режимов испытаний на работоспособность нефтепроводов / А.Г.    Гумеров,    Р.С.    Зайнуллин,    Р.С.    Гумеров    и    др.    // Обзор.    информ.;

ВНИИОЭНГ. - М.: Недра, 1988.

6.    Шумайлов А.С., Гумеров А.Г., Молдованов О.И. Диагностика магистральных трубопроводов. — М.: Недра, 1992.

7. Гумеров А.Г., Зайнуллин Р.С., Гумеров Р.С., Гаскаров Н.Х. Восстановление работоспособности труб нефтепроводов. — Уфа: Башкнигоиздат, 1992.

8. Гумеров А.Г., Зайнуллин Р.С. и др. Старение труб нефтепроводов. — М.: Недра, 1995.

9. Айбиндер А.Б. Расчет магистральных и промысловых трубопроводов на прочность и устойчивость: Справ. пособие. — М.: Недра, 1991.

10. Дерцакян А.К. Справочник по проектированию магистральных трубопроводов. — Л.: Недра, 1977.

11. Кумылганов А.С. Состояние и перспективы капитального ремонта магистральных нефтепроводов // Трубопроводный транспорт нефти. — 1995. — № 5.

12. Методика расчета на прочность и устойчивость ремонтируемого участка нефтепровода диаметром 219—1220 мм. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1976.

13.    РД 39-30-451—80. Руководство по расчету на прочность участка подземного нефтепровода диаметром 1020 и 1220 мм при ремонте без подъема. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1980.

14.    Рекомендации по учету старения трубных сталей при проектировании и эксплуатации магистральных нефтепроводов. — Уфа: ВНИИСПТнефть (ИПТЭР), 1988.

15. Инструкция на технологический процесс капитального ремонта трубопроводов диаметром 530 мм в горных условиях с использованием вновь разработанных технических средств (1-я редакция). — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1 988.

16. РД 39-0147103-327—88. Инструкция по заварке коррозионных язв металла труб нефтепроводов под давлением до 3,5 МПа. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1988.

17. РД 39-0147103-366—89. Инструкция по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефте- и продуктопроводов под давлением. — Уфа: ВНИИСПТнефть (ИПТЭР), 1989.

18. СН 452—73. Нормы отвода земель для магистральных трубопроводов. — М.: Госстрой СССР, 1973.

19. РД 39Р-0139600-0001—90. Инструкция на технологический процесс капитального ремонта подземных нефтепроводов диаметром 530 — 720 мм в зимнее время. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1990.

20. СНиП 2.05.06—85'. Магистральные трубопроводы. — М.: Минстрой России, 1997.

21. СНиП 111-42—80". Магистральные трубопроводы.    —    М.:    Минстрой

России, 1997.

22. СНиП 1—2. Ч. 1. Общие положения. Гл. 2. Строительная терминология. — М.: Стройиздат, 1980.

23.    Правила охраны магистральных трубопроводов. — М.: Минтопэнерго РФ, 1992.

24. Правила капитального ремонта подземных трубопроводов. — Уфа: ИПТЭР, 1992.

25. РД 39-0147105-015—98. Правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов. — Уфа: ИПТЭР, 1998.

26. ВСН 004—88. Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация. — М.: ВНИИСТ, 1990.

27. ВСН 006—89. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка. - М.: ВНИИСТ, 1990.

28. ВСН 008—88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция. — М.: ВНИИСТ, 1990.

29.    РД 39-110—91. Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепроводах. — Уфа: ИПТЭР, 1992.

30. РД 39-00147105-001—91. Методика оценки работоспособности труб линейной части нефтепроводов на основе диагностической информации. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1992.

31.    РД 39-30-779—82. Инструкция по применению труборезов ТрККП для вырезки "катушки" из трубопроводов на обводненных участках трассы. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1983.

32. Труборезы кумулятивные кольцевые наружные. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1986.

33. Инструкция по резке трубопроводов с остатками нефти на стенках с применением шнуровых кумулятивных зарядов (ШКЗ). — Уфа: ВНИИСПТнефть, 1988.

34. ТБ 13-78—94. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов автомобильным транспортом. — М.: НПО ОБТ, 1995.

35.    РД 153-39-030—98. Методика ремонта дефектных участков магистральных нефтепроводов по результатам внутритрубной диагностики. — М.: АК Транснефть, 1998.

36. РД 39-00147105-016—98. Методика расчета прочности и устойчивости ремонтируемых линейных участков магистральных нефтепроводов с учетом дефектов, обнаруженных при диагностическом обследовании. — Уфа: ИПТЭР, 1998.

37. СП 34-101—98. Выбор труб для магистральных нефтепроводов при строительстве и капитальном ремонте. — М.: АК Транснефть, 1998.

38. Инструкция по применению современных сварочных материалов и оборудования при капитальном ремонте магистральных нефтепроводов. — Уфа: Транстэк, 1998.

39.    Методика определения эксплуатационно-технических параметров соединительных деталей трубопроводов и их паспортизация.    —    Уфа:    ТОО

Азат-2, 1998.

40. РД 102-011—89. Охрана труда. Организационно-методические документы. — М.: ВНИИСТ, 1990.

41. ВСН 014—89. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды. — М.: ВНИИСТ, 1990.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НК «РОСНЕФТЬ»

МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ ПО КОНСЕРВАЦИИ И ЛИКВИДАЦИИ ОБЪЕКТОВ (РЕЗЕРВУАРНОГО ПАРКА) НЕФТЕБАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА

УТВЕРЖДЕНО ОАО «НК «РОСНЕФТЬ»8.01.2004 г. ВВЕДЕНО приказом № 9 от 88.01.8004 г. РАЗРАБОТЧИК ОАО СКБ «Транснефтеавтоматика» Содержание

1.    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    Область применения и назначение

1.2.    Термины и определения

1.3.    Задачи и ответственность персонала, выполняющего консервацию и ликвидациюобъектов (резервуарных парков)

2.    МЕТОДИКА ПРИВЕДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ ПО КОНСЕРВАЦИИ РЕЗЕРВУАРОВ

2.1.    Организация работ

2.2.    Подготовительные работы

2.3.    Консервация резервуарного парка

2.3.1.    Подготовка к консервации резервуаров. Подготовка понтона. Подготовкаоборудования.

2.3.2.    Обработка поверхности резервуара модификатором ржавчины

2.3.3.    Контроль подготовки поверхностей

2.3.4.    Консервация (окрашивание) поверхностей резервуара

2.3.5.    Завершение работ по консервации резервуаров ЛКМ

2.3.6.    Консервация резервуаров с помощью летучих ингибиторов коррозии

2.3.7.    Консервация технологических трубопроводов

2.4. Расконсервация объектов (резервуарных парков)

3.    МЕТОДИКА РАБОТ ПО ЛИКВИДАЦИИ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ

3.1.    Организация работ

3.2.    Подготовительные работы

3.3.    Проведение работ по демонтажу резервуаров и их оборудования

4.    ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5.    ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

6.    ОХРАНА ТРУДА

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ (НТД), ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕТОДИКИ

Приложение А Перечень оборудования для подготовки поверхностей резервуара перед окрашиванием

Приложение Б Техническая характеристика краскораспылителей для пневматического распыления

Приложение В Техническая характеристика установок безвоздушного распыления

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    Область применения и назначение

1.1.1.    Настоящая Методика устанавливает требования к выполнению технологических операций по консервации и ликвидации объектов (резервуарных парков) с соблюдением необходимых мер по обеспечению пожарной безопасности, охраны труда, охраны окружающей среды, а также соблюдения требований основополагающих законов РФ в области опасных производственных объектов и обращения с отходами.

1.1.2. Настоящая Методика распространяется на объекты резервуарных парков (стальные резервуары и технологические трубопроводы) и обязательна для предприятий ОАО НК "Роснефть".

1.2.    Термины и определения

Консервация объекта - это совокупность мер для обеспечения длительного хранения этого объекта, освобожденного от нефтепродукта.

Ликвидация резервуара - это полный демонтаж его металлических конструкций, а при необходимости удаление загрязненного нефтепродуктами грунта, его утилизация или восстановление.

Резервуар - инженерная конструкция, предназначенная для приема, хранения, отпуска и учета нефтепродуктов.

Резервуарный парк предприятия - группа резервуаров, предназначенных для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов, размещенных на территории, ограниченной обвалованием или ограждающей стенкой.

Технологический трубопровод - нефтепродуктопровод, предназначенный для внутриплощадных технологических операций с поступающим, хранящимся и отгружаемым нефтепродуктом.

Коррозия - самопроизвольное разрушение твердых тел, вызванных химическими и электрохимическими процессами, развивающимися на поверхности металла при его взаимодействии с внешней средой.

Ингибитор - химическое вещество, снижающее или замедляющее скорость коррозии металла.

Модификатор ржавчины - химическое вещество, изменяющее структуру агрессивных примесей и за счет этого стабилизирующее ржавчину.

ЛКМ (лакокрасочный материал) - химическое вещество (краска), которое при нанесении на какую-либо поверхность предохраняет ее от воздействия внешней среды и тем самым сохраняет ее качество.

ПОР - проект организации работ.

Расконсервация объекта - комплекс организационно-технических мероприятий и мер по обеспечению безопасности, применяемых к объекту до его ввода в эксплуатацию.

1.3.    Задачи и ответственность персонала, выполняющего консервацию и ликвидацию объектов (резервуарных парков)

1.3.1.    Задачей персонала является выполнение технологических операций по консервации и ликвидации объектов (резервуаров, технологических трубопроводов) в соответствии с настоящей Методикой и соблюдении необходимых требований пожарной безопасности, охраны труда и охраны окружающей среды и достижения цели работы.

1.3.2.    Каждый член бригады несет ответственность за порученный ему объем работы в соответствии с квалификацией и безопасное выполнение этого объема работы, руководитель работы несет ответственность за безопасное выполнение технологических операций в целом.

2. МЕТОДИКА ПРИВЕДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ ПО КОНСЕРВАЦИИ РЕЗЕРВУАРОВ

2.1. Организация работ

2.1.1 Назначение резервуаров к консервации устанавливается по результатам их обследования комиссией с участием представителя территориального управления Г осгортехнадзора РФ, назначаемой ОАО НК "Роснефть" и утверждается приказом руководства Компании.

В приказе устанавливается срок и длительность остановки резервуаров на консервацию.

2.1.2.    Все технологические операции по консервации резервуаров предприятия должны производиться в соответствии с проектом организации работ (ПОР), разрабатываемым ответственным руководителем этих работ, назначенным руководством предприятия (нефтебазы).

В общем случае, ПОР должны включать все работы по консервации резервуаров в необходимой последовательности:

-    организационные;

-    подготовительные;

-    непосредственное выполнение технологических операций по консервации внутренней и внешней поверхности резервуара и его оборудования;

-    заключительные работы по консервации.

2.1.3.    Некоторые работы могут не включаться в ПОР, если они выполнены ранее (например, зачистка резервуара), и включаться дополнительно при необходимости (например, значительная загрязненность нефтепродуктами территории резервуарного парка).

2.1.4.    По рассмотрению и внесению необходимых изменений и дополнений ПОР утверждается руководством предприятия (главным инженером).

ПОР и комплекс мероприятий по консервации резервуаров должен быть согласован с территориальным управлением Госгортехнадзора РФ.

2.1.5.    Руководство предприятия (нефтебазы) назначает состав бригады (бригад) во главе с ответственным исполнителем каждой из работ.

2.1.6.    Все работники бригад должны пройти инструктаж и проверку знаний по технике безопасности при выполнении специальных работ по зачистке резервуаров от остатков нефтепродуктов, подготовке резервуаров к нанесению консервантов на поверхности и других работ по консервации резервуаров.

2.1.7.    Для выполнения работ по консервации резервуаров все работники должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной и коллективной защиты.

2.1.8.    Вес работники бригад также должны пройти инструктаж и проверку знаний по оказанию первой помощи лицам, пострадавшим от несчастных случаев.

На месте производства работ должна находиться аптечка с необходимым набором медикаментов для оказания доврачебной помощи.

2.2. Подготовительные работы

2.2.1.    Подготовительные работы включают подготовку территории резервуарного парка и подготовку оборудования, инструмента, технических и подручных средств, а также необходимых материалов для производства работ.

2.2.2.    Набор технических средств, необходимого оборудования и инструментов приведен в приложении А.

На территории резервуарного парка должна быть обустроена рабочая площадка для производства работ, а также площадка (под навесом) для хранения материала, инструмента и пр.

2.2.3.    Рабочая площадка должна быть ограждена и оборудована средствами пожаротушения и предупреждающими надписями. Для обеспечения работы технических средств подводится электрокабель с мощностью и напряжением в зависимости от используемых средств.

2.2.4.    В безопасной зоне должно быть устроено временное помещение для отдыха работающих на расстоянии 25-40 м от рабочей площадки. Перед производством работ необходимо убедиться в исправности производственно-дождевой канализации, при необходимости прочистить ее и проконтролировать уровень воды в затворах.

2.2.5.    Для перемещения технических средств в обваловании парка устраиваются временные проемы.

2.2.6.    На практике для производства работ по удалению остатка нефтепродуктов, промывки, вентилированию и дегазации резервуаров применяются технические средства:

-    гидроэжекторы с подачей воды до 150 м ч;

-    вакуум-насосы;

-    промышленные искробезопасные вентиляторы с параметрами по инструкции /10/;

3

-    пароэжекторы производительностью до 15000 м ч;

-    гидромониторы давлением до 1,0 МПа.

Технические средства должны быть в исправном состоянии и их технические показатели должны соответствовать техническим условиям или паспорту.

8.3. Консервация резервуарного парка

8.3.1.    Подготовка к консервации резервуаров. Подготовка понтона. Подготовка оборудования.

2.3.1.1.    Подготовка резервуаров к консервации включает зачистку и подготовку поверхности под окрашивание.

2.3.1.2.    Технологические операции по зачистке резервуаров должны выполняться в соответствии с Инструкцией /10/.

Зачистка резервуара выполняется после оформления и утверждения наряда-допуска установленной формы.

2.3.1.3.    На стадии дегазации и вентилирования для обеспечения освещения и вентилирования световые люки и люки-лазы должны быть установлены в открытое положение.

2.3.1.4.    На расстоянии 6-7 м от корпуса резервуара устанавливаются два вентилятора (рабочий и резервный) для обеспечения скорости воздухообмена не менее 15-20 м/с.

2.3.1.5.    Вентиляционная система (электродвигатель, вентилятор, все воздуховоды и соединения) должны быть искробезопасного исполнения.

2.3.1.6. Воздушная среда в резервуаре в результате зачистки должна соответствовать санитарно-гигиенической норме, т.е. содержание паров нефтепродукта в резервуаре не должно превышать значение предельно допустимой концентрации паров этого нефтепродукта (ПДК=100мг/м ).

Резервуар считается зачищенным для выполнения работ по консервации на основании выводов комиссионного акта по зачистке резервуара и результатов лабораторного анализа воздуха из зачищенного резервуара.

Примечание. На стадии "зачистка" после удаления остатки нефтепродукта из резервуара перед его дегазацией и вентилированием резервуар отглушается от всех технологических трубопроводов заглушками с хвостовиками.

Работы по зачистке (удаление газообразных продуктов вентилированием и удаление твердых продуктов) относятся к I группе газоопасных работ и должны выполняться в соответствии с требованиями Типовых инструкций /13, 14/ с учетом изложенного в разделе 6.

По завершении зачистных работ и утверждению акта о зачистке для консервации можно приступать к работам по подготовке его поверхностей к консервации.

2.3.1.7.    По завершению стадии "зачистка" все технические средства и оборудование для выполнения зачистки удаляются с рабочей площадки. На ней устанавливаются технические средства для подготовки поверхностей и их окрашивания.

2.3.1.8.    Вначале осуществляется подготовка внутренней поверхности, как более трудоемкая операция. При достаточном обеспечении рабочей силой и материальными средствами, работу можно одновременно выполнять и на наружной поверхности.

2.3.1.9.    Работы по консервации (нанесение ЛКМ) выполняются после оформления и утверждения наряда-допуска установленной формы.

2.3.1.10.    Подготовка поверхности перед окрашиванием включает следующие операции:

-    механическая очистка;

-    обработка модификатором ржавчины.

Наиболее производительным является способ очистки поверхности с помощью дробеструйных аппаратов с производительностью от 3 до 12 м /ч открытой струей дроби.

При этом способе наиболее целесообразно применять дробь чугунную или стальную, литую или колотую размером не более 0,8; 1,0 мм по ГОСТ 1196481.

2.3.1.11.    В труднодоступных местах применяют пневмоэлектромашинки или ручные металлические щетки.

2.3.1.12.    Жировые пятна удаляются уайт-спиритом. Окончательная очистка поверхности производится сухой ветошью.

2.3.1.13.    Подготовленная к окрашиванию поверхность должна соответствовать второй степени очистки, т.е. при визуальном контроле ржавчина и

окалина не должна обнаруживаться.

Подготовленная поверхность должна быть шероховатой и иметь серо-стальной цвет.

2.3.1.14.    Подготовка поверхностей понтона

Поверхность металлического понтона зачищается одновременно с зачисткой внутренней поверхности резервуара.

Для уменьшения провисания понтона и для удобства работы по зачистке под ним устанавливаются металлические упоры (стойки).

При обработке поверхности с помощью дробеструйного аппарата дробь с поверхности понтона удаляется кистями в отверстия между стенкой резервуара и затвором, образуемые с помощью деревянных клиньев.

Отработанная дробь тщательно удаляется с днища резервуара вакуумным насосом.

Синтетический понтон перед подготовкой поверхности резервуара к очистке целесообразно удалить из резервуара через подготовленное отверстие в первом поясе (в свернутом в рулон виде).

2.3.1.15.    Подготовка наружной поверхности резервуара Наружную поверхность резервуара очищают с помощью дробеструйных аппаратов от старой краски, ржавчины и загрязнений.

При отсутствии дробеструйных аппаратов применяют механизированные аппараты или ручные металлические щетки.

Ручной способ очистки используется для удаления толстых слоев ржавчины, отслаивающейся окалины, нагаров на сварных швах.

2.3.1.16.    Подготовка оборудования резервуара

Съемное оборудование резервуаров (дыхательные клапаны, огневые предохранители, приборы контроля и сигнализации, хлопушку, противопожарное оборудование и т.п.) после зачистки резервуара демонтируют.

Коренные задвижки резервуара демонтируют, а патрубки заглушают после окрашивания поверхности резервуара. Заглушки маркируют так же, как и задвижки (для расконсервации). При этом производится маркировка мест монтажа демонтированного оборудования.

В помещение для ремонта или на ремонтной площадке оборудование осматривают, очищают от загрязнений и наслоений и проверяют его работоспособность на стендах в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Оборудование маркируют, контактные поверхности смазывают консервационной смазкой, упаковывают в полиэтилен для защиты от влаги и помещают на хранение.

2.3.1.17.    Демонтаж съемного оборудования резервуара оформляется актом, утверждаемым Главным инженером предприятия.

В акте следует указать:

-    перечень демонтированного оборудования, в том числе технологического, электрооборудования, КИП;

-    перечень оборудования и коммуникаций, отключенных заглушками, место хранения оборудования;

-    количество "мертвого" остатка нефтепродукта с указанием места нахождения.

2.3.1.18 Несъемное оборудование (приемо-раздаточный патрубок, зачистной патрубок, вентиляционные патрубки, люки-лазы, световые люки, лестница) подвергают очистке вместе с подготовкой наружной поверхности резервуара. При этом следует обращать внимание на разрушенные участки окраски и повреждения коррозией.

Эти участки очищают от старой краски, продуктов коррозии вручную с помощью металлических щеток, кистей и ветоши.

2.3.2. Обработка поверхности резервуара модификатором ржавчины

2.3.2.1.    Модификаторы ржавчины - это специальные вещества, которые стабилизируют ржавчину на стенках резервуара или его деталей.

2.3.2.2.    Модификаторы применяют только при отсутствии дробеструйных аппаратов и при наличии плотно сцепленной с поверхностью ржавчины.

При этом на обрабатываемой поверхности не должно быть окалины, пластовой (отслаивающейся) ржавчины, а толщина слоя плотной ржавчины не должна превышать 0,1 мм.

2.3.2.3.    Модификаторы наносят на поверхность волосяной кистью или валиком, втирая его методом двойной растушевки.

2.3.2.4.    Обработку поверхности производят сверху вниз: крыша перекрытия, корпус резервуара - сразу в нескольких точках, при этом днище укрывают фанерой, тканью или бумагой.

При скоплении модификатора в отдельных местах поверхности он растушевывается кистью или удаляется ветошью.

2.3.2.5.    Обработанные слои рекомендуется выдерживать при температуре 15-20 °С в течение 5-7 суток.

2.3.2.6.    Все работы по подготовке поверхности с помощью модификаторов ржавчины проводятся при работающей приточно- вытяжной вентиляции.

2.3.2.7. Модификатор хранят и используют в соответствии с ТУ, при этом следует учитывать, что срок службы лакокрасочного покрытия, нанесенного на поверхность, обработанную модификатором ржавчины, меньше, чем при очистке поверхности дробеструйным способом.

2.3.3. Контроль подготовки поверхностей

2.3.3.1.    Качество поверхности после очистки от ржавчины, окалины, загрязнений контролируют визуально внешним осмотром или с помощью аппаратуры.

2.3.3.2.    Степень удаления ржавчины и загрязнений определяют контрольной обработкой отдельных участков поверхности с помощью проволочной щетки. При протирке обработанных участков ветошью на ней не должно быть следов ржавчины.

2.3.3.3.    После правильно проведенной очистки поверхности она должна быть шероховатой, иметь серо-матовый цвет и быть без блеска.

Подготовленная к окрашиванию поверхность должна быть сухой, обеспыленной, без загрязнений маслами, не иметь налетов вторичной    коррозии,    т.е.

образовавшейся в процессе подготовки поверхности (за исключением труднодоступных участков).

2.3.3.4.    Контроль проводится не позднее, чем через 6 часов после окончания подготовки поверхности.

2.3.4.    Консервация (окрашивание) поверхностей резервуара

2.3.4.1.    Окраска производится только по подготовленной поверхности, не позднее 6 часов после подготовки поверхности.

2.3.4.2.    Оптимальные условия производства работ по окраске: температура воздуха от +15 до +30 °С; относительная влажность не более 75    %.

Не допускается производить окрашивание при резких перепадах температуры воздуха, при попадании влаги на поверхность резервуара, во время выпадения осадков.

2.3.4.3.    Окраску резервуара рекомендуется производить в порядке: кровля, фермы, верхние пояса, стенки и днище.

Лакокрасочные материалы наносятся ровными и сплошными слоями без пропусков и подтеков.

2.3.4.4.    Лакокрасочные материалы и грунтовки наносят на поверхность кистью (вручную), пневмораспылением или безвоздушным распылением.

2.3.4.5.    Технические характеристики некоторых краскораспылителей пневматического распыления и установок безвоздушного распыления приведены в Приложениях Б и В.

Применять распылители необходимо в соответствии с инструкциями по их применению.

2.3.4.6.    Рекомендуемые системы лакокрасочных покрытий для защиты наружной поверхности приведены в табл. 1, а технология их применения - в табл.

2.

2.3.4.7.    Рекомендуемые системы покрытий для защиты внутренней поверхности резервуаров приведены табл. 3.

2.3.4.8.    Очередной слой покрытия наносят после высыхания предыдущего слоя. Разрыв по времени между нанесением слоев не должен превышать двух суток. Каждый слой рекомендуется наносить по двум взаимно перпендикулярным направлениям: сначала вдоль, затем поперек поверхности резервуара. Слои лакокрасочных материалов должны тщательно просушиваться, причем продолжительность сушки зависит от растворителя.

2.3.4.9.    Для полного отверждения покрытия оно должно быть выдержано при температуре около +20 °С около 7 суток.

Окрашенная поверхность должна быть сплошной, однородной, гладкой, без подтеков, пузырей и не иметь механических включений.

Система покрытий для защиты наружных поверхностей резервуаров и наземных трубопроводов

Таблица 1

Пр имечание. Системы покрытий приведены для умеренного и умеренно-холодного климата.

Технологические параметры нанесения лакокрасочных материалов для защиты от коррозии наружных поверхностей изделий

Таблица 2

Таблица 3

Технологические параметры нанесения лакокрасочных материалов на внутренние поверхности резервуаров

2.3.4.10.    Готовность покрытия проверяется тампоном ваты, смоченным в растворителе. Если пленка лакокрасочного материала полностью отвердела, то тампон не окрашивается.

Также готовность покрытия можно проверить надавливанием пальцем: если оно готово, то отпечатка на нем не остается.

2.3.4.11.    Сплошность покрытия определяется визуально или при помощи дефектоскопов несколькими измерениями от крыши до днища.

2.3.4.12.    Работы по нанесению лакокрасочных материалов на внутреннюю поверхность резервуара относятся к I группе газоопасных работ и должны выполняться в соответствии с требованиями Типовых инструкций/13, 14/.

2.3.5. Завершение работ по консервации резервуаров ЛКМ

2.3.5.1.    По окончанию лакокрасочных работ и высыханию ЛКМ из резервуара следует удалить леса, подмости, вспомогательные приспособления, а также инструмент, подручные средства, ветошь и пр.

2.3.5.2.    Днище резервуара протирается ветошью насухо, оно должно быть свободно от посторонних предметов и дроби от дробеструйного аппарата.

2.3.5.3.    Монтажное отверстие в первом поясе заваривается и затем окрашиваются сварные швы.

2.3.5.4.    Все патрубки люков и демонтированного оборудования заглушаются заглушками (на резиновых прокладках), которые маркируются номерами демонтированного оборудования.

2.3.5.5.    Территория резервуарного парка освобождается от технических средств, оборудования, трубопроводов, шлангов и пр. Удаляется загрязненный нефтепродуктами грунт.

2.3.5.6.    Проверяется состояние и работоспособность производственно - дождевой канализации. Особое внимание следует обратить на основание резервуара, не допуская скопления воды.

2.3.6.    Консервация резервуаров с помощью летучих ингибиторов коррозии

2.3.6.1.    Консервация резервуаров с помощью летучих ингибиторов коррозии основана на применении химических летучих соединений, которые помещаются во внутреннее пространство резервуара.

Эти соединения самопроизвольно испаряются, насыщают газовое пространство, и, адсорбируясь на внутренней поверхности, препятствуют развитию коррозионных процессов.

2.3.6.2.    Время защитного действия ингибитора зависит от его характеристики, степени герметизации резервуара и, как правило, составляет не менее 5 лет.

2.3.6.3.    Применяемые ингибиторы должны отвечать требованиям ТУ, особенно по сроку и условиям хранения.

2.3.6.4.    Подготовка внутренней поверхности резервуара к размещению ингибитора производится в том же порядке, как и для применения ЛКМ.

2.3.6.5.    Ингибитор размещают в специальных приспособлениях внутри резервуара по схеме в соответствии с /17, 18/.

2.3.6.6. Приспособления представляют собой патрубки диаметром 100-150 мм, привариваемые к кровле резервуаре. К их крышкам привариваются крюки для подвешивания контейнеров с ингибитором.

2.3.6.7.    В качестве контейнера для размещения ингибитора служат мешочки из марли или ткани размером 150*300 мм.

2.3.6.8.    Контейнеры с ингибитором подвешивают под крышей резервуара таким образом, чтобы длина крюка и мешочка не превышала 500 мм.

При наличии понтона часть контейнеров размещают на нем, распределяя равномерно по его площади, и прикрепляют к крюкам на понтоне проволокой диаметром 1-2 мм.

2.3.6.9.    Количество контейнеров и количество ингибитора рассчитывается в зависимости от его характеристики и вместимости резервуара в соответствии с табл. 4.

Таблица 4

2.3.7. Консервация технологических трубопроводов

2.3.7.1.    Консервация трубопроводов резервуарных парков требует экономического расчета: эффективность, т.е. прибыль от эксплуатации трубопроводов после истечения срока консервации должна быть в 1,5-2 раза выше, чем расходы на подготовку, очистку и защиту от коррозии внутренней и наружной поверхности трубопроводов.

2.3.7.2.    Коррозионные разрушения подземных и надземных трубопроводов значительно отличаются друг от друга, поэтому подвергать консервации целесообразно трубопроводы со сроками эксплуатации:

подземных - 5-7 лет;

надземных - 15-20 лет.

2.3.7.3.    Работы по консервации трубопроводов, особенно подземных, следует производить с учетом местных условий, расположения по высоте резервуарного парка, уровня грунтовых вод. характера грунта и т.д., а также исходя из результатов последней ревизии трубопроводов.

2.3.7.4 Если результаты последней ревизии подземных и надземных трубопроводов удовлетворительны и их изоляция соответствует нормативам, то производится выборочная проверка изоляции и покрытий трубопроводов.

Если результаты ревизии неудовлетворительны, то изоляцию трубопроводов восстанавливают в соответствии со СНиП 2.03.11 /6/.

2.3.7.5.    Технологические трубопроводы, подвергаемые консервации, должны быть герметичны и находиться в работоспособном состоянии.

2.3.7.6.    Трубопроводы в пределах резервуарного парка освобождают от нефтепродуктов, отглушают от остальной системы трубопроводов с помощью заглушек, промывают прокачкой воды (или вода с техническим моющим средством), а затем дегазируют вентилированием.

2.3.7.7. Технологические операции по зачистке трубопроводов выполняют с помощью средств механизации: насосов по зачистке, водо- и пароструйных эжекторов.

2.3.7.8.    Вентилирование производится до достижения пожаробезопасной концентрации паров нефтепродуктов.

2.3.7.9.    После достижения безопасной концентрации паров нефтепродуктов в трубопроводе производится демонтаж задвижек в начале и конце участка трубопровода в пределах резервуарного парка.

Задвижки транспортируются в механический цех на ревизию и при необходимости подвергаются смазке, а затем упаковываются на хранение.

2.3.7.10.    Внутреннюю поверхность технологических трубопроводов защищают с помощью летучих ингибиторов коррозии в соответствии с Инструкцией /17/. Количество летучего ингибитора определяется исходя из его характеристики и вместимости защищаемого участка трубопровода по табл.

5.

Таблица 5

Отмеренное количество порошка ингибитора помещают в кюветах на концах трубопровода.

2.3.7.11. Технологический трубопровод с размещенным ингибитором заглушают заглушками с хвостовиками, которые маркируют с указанием "ингибитор" (для удаления ингибиторов для расконсервации).

2.3.7.12 Защита от коррозии и консервация наружной поверхности надземных трубопроводов состоит в создании надежной изоляции от воздействия атмосферной влаги с помощью полимерных покрытий в соответствии со СНиП 2.03.11-85 /6/.

2.3.7.13. Защита наружной поверхности подземных трубопроводов от почвенной коррозии осуществляется усиленными покрытиями из полимерных липких лент или лент на основе битумно-резиновых, битумно-полимерных составов с армирующей обмоткой.

2.4. Расконсервация объектов (резервуарных парков)

2.4.1.    В целом расконсервация резервуаров должна производиться в соответствии с Типовым положением /15/.

2.4.2 В организационном плане расконсервация резервуаров производится в порядке аналогичном консервации резервуаров, т.е. на основании распорядительного документа руководства предприятия и в соответствии с ПОР по расконсервации по плану-графику для подготовки к вводу в эксплуатацию.

2.4.3.    Руководство ОАО "Роснефть - Алтайнефтепродукт" должно своевременно уведомить о расконсервация объектов территориальные Управления Госгортехнадзора РФ, ГПС и Комитет природных ресурсов.

2.4.4.    Пуск в эксплуатацию объектов (резервуаров и технологических трубопроводов), останавливаемых на срок до 1 года и более, должен производиться в соответствии с нормативами Г осстроя РФ и Г осстандарта РФ и общими правилами /16/.

2.4.5.    При расконсервации резервуарного парка (до пуска в эксплуатацию) необходимо произвести проверку технического состояния резервуара, его основного и вспомогательного оборудования, технологических трубопроводов и запорной арматуры.

2.4.5.1.    Проверка технического состояния резервуара производится после снятия заглушек, установленных при консервации, удалении (при необходимости) элементов ингибиторной защиты, проведения анализа воздушной среды из резервуара и его естественного вентилирования не менее суток.

2.4.5.2.    Проверке подлежат все необходимые геометрические характеристики резервуара; их отклонения не должны превышать установленных норм.

2.4.5.3.    Проводится проверка технического состояния и работоспособности оборудования резервуара, электрооборудования, а для органов контроля и учета - поверка в органах Госстандарта.

По завершении проверки оборудования проводится его установка в рабочее положение.

2.4.5.4.    Технически исправный и работоспособный резервуар должен быть подвергнут гидравлическому и пневматическому испытаниям в соответствии с Правилами /9/.

2.4.5.5.    Если резервуар предназначен для коммерческого учета, необходимо произвести его градуировку в соответствии с требованиями Госстандарта РФ.

2.4.5.6.    При расконсервации технологических трубопроводов резервуарного парка производится их освобождение от посторонних предметов (элементы модификаторов ржавчины), а после проверки работоспособности запорной арматуры и установления на рабочие места, проводится проверка технического состояния и работоспособности системы трубопроводов в целом.

Оборудование и приборы контроля и учета перед установкой подвергаются метрологической поверке.

2.4.6.    После выполнения комплекса мероприятий в соответствии с ПОР составляется акт о готовности объекта (резервуарного парка).

На его основании издается приказ о введении резервуара (резервуаров) в эксплуатацию после консервации.

2.4.7.    При опробовании расконсервированных резервуаров необходимо обеспечить:

-    предотвращение аварии, пожара, взрыва и отравления;

-    нормальные санитарно-гигиенические условия для работающих;

-    требования охраны окружающей среды в соответствии с требованиями документов Госгортехнадзора РФ и отраслевых руководящих документов.

3. МЕТОДИКА РАБОТ ПО ЛИКВИДАЦИИ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ

3.1.    Организация работ

3.1.1.    Назначение резервуаров к ликвидации устанавливается комиссией по результатам их обследования и дефектоскопии на основании установления их полной непригодности к ремонту и отбраковки по степени износа, несовместимой с эксплуатацией и утверждается приказом руководства НК "Роснефть". Комиссию для обследования резервуаров назначает Руководство НК "Роснефть".

3.1.2.    Технологические операции по ликвидации резервуаров предприятия производятся в соответствии с проектом организации работ, разрабатываемом ответственным руководителем этих работ, назначаемым руководством предприятия (нефтебазы).

3.1.3.    ПОР должен включать все работы по ликвидации резервуаров в необходимой последовательности:

-    организационные;

-    подготовительные;

-    технологические операции по ликвидации резервуара и его оборудования;

-    обеспечение соблюдения требований безопасности;

-    заключительные работы по ликвидации резервуаров.

3.1.4.    По рассмотрению и внесению необходимых изменений и дополнений ПОР утверждается главным инженером предприятия.

Руководство предприятия (нефтебазы) назначает состав бригады (бригад) во главе с ответственным исполнителем каждой из бригад.

3.1.5.    Все работники бригад должны пройти инструктаж и проверку знаний общих "Правил" /8, 11/, а также правил по технике безопасности при выполнении сварочных и погрузо-разгрузочных работ, работ по перемещению грузов, работ на высоте и монтажных работ.

3.1.6.    При проведении работ по ликвидации резервуаров на площадке должны быть обеспечены противопожарные средства по нормам, предусмотренным /8/.

3.1.7.    Все работники бригад также должны пройти инструктаж и проверку знаний по оказанию первой помощи лицам, пострадавшим от несчастных случаев.

На месте производства работ должна находиться аптечка с необходимым набором медикаментов для оказания доврачебной помощи.

3.1.8.    Работы по консервации и ликвидации резервуарного парка должны считаться законченными после составления соответствующих актов о результатах работ и утверждения руководителем предприятия этих актов.

3.2. Подготовительные работы

3.2.1.    Подготовительные работы включают подготовку территории резервуарного парка и подготовку технических средств, оборудования, инструментов и пр., необходимых для выполнения работ и выполняются, как указано в подразделе 2.2.

3.2.2.    На подготовленной территории резервуарного парка, свободной от постороннего оборудования и каких-либо предметов, располагаются необходимые для работ по ликвидации резервуара технические средства, оборудование, приспособления, инструмент и подручные средства:

грузоподъемные механизмы: автокран, тельфер, тали; транспортные средства: грузовая машина, автопогрузчик (1,5-3 т): тяговые средства: трактор, лебедки;

оборудование для резки металла:

газорезка, воздушно-дуговая резка;

источники питания для резаков:

сварочные преобразователи, сварочные трансформаторы;

монтажные приспособления и инструмент:

-    трос диаметром 18 мм, длиной 70 м;

-    трос диаметром 24 мм, длиной 40 м;

-    тросовые зажимы - по необходимости;

-    талрепы, стяжки, стропы;

-    пневмозубила, кромкорезки, клинья, молотки, кувалды и др.;

устройства и приспособления для работы на высоте:

-    инвентарные, строительные леса, подмости, струнные леса, люльки, стремянки и др.;

-    аптечка с необходимым набором медикаментов для оказания доврачебной помощи.

3.2.3.    Для выполнения работ по ликвидации резервуаров все работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты в соответствии с отраслевыми нормами.

3.2.4.    Все применяемые при демонтаже (ликвидации) резервуаров технические средства, оборудование и оснастка должны быть в исправном состоянии и иметь непросроченные свидетельства.

3.3. Проведение работ по демонтажу резервуаров и их оборудования

3.3.1.    Демонтируемый резервуар необходимо освободить от нефтепродукта, зачистить и дегазировать.

3.3.2.    Съемное оборудование резервуара (дыхательные клапаны, огнепреградители, приборы контроля и сигнализации, хлопушка, противопожарное оборудование) демонтируется и отправляется в механический цех на ревизию. Производится осмотр оборудования, очистка от загрязнений, наслоений и отбраковка неработоспособного от годного к использованию.

3.3.3.    Неработоспособное оборудование оправляется на утилизацию, а работоспособное оборудование подвергается смазке, окрашиванию необходимых поверхностей и направляется на хранение.

Далее демонтируют, разрезают и удаляют с рабочей площадки лестницу для подъема на резервуар, страхуют от падения с помощью автокрана и тросов.

3.3.4.    Демонтаж резервуара производят снизу с первого пояса: вначале необходимо обеспечить страховку резервуара от крена в сторону резки, а также от возможного ветрового воздействия.

3.3.5. Страховку следует обеспечить с помощью трех тяговых лебедок, расположенных под углом 120° вокруг резервуара и тросов, застропованных за горловину люка на резервуаре.

3.3.6.    Резку первого пояса начинают с вырезки окна размером 3*3 м в противоположной стороне одной из лебедок, расположенной с наветренной стороны - эта лебедка обеспечивает страховку резервуара от крена при уменьшении его прочности.

Резку первого пояса следует производить, отступая от днища резервуара на 200 мм и выше второго шва этого пояса на 30-50 мм по горизонтальным линиям. Вертикальные разрезы первого пояса следует производить через 3-3,5 м.

3.3.7.    При перемещении места резки первого пояса для обеспечения страховки включается в работу лебедка, противоположная этому месту резки, и так по всей окружности резервуара. Одна лебедка постоянно обеспечивает страховку от ветровой нагрузки.

Такой порядок расположения лебедок следует соблюдать и при демонтаже последующих поясов резервуара, т. е. одна лебедка обеспечивает страховку от крена в сторону резки, другая лебедка обеспечивает страховку от ветровой нагрузки на резервуар.

3.3.8. После демонтажа первого пояса вырезают "окно" во втором и т.д. поясах размером также около 3*3 м, достаточным для удаления частей понтона при его демонтаже.

3.3.9. Металлический понтон разрезают на части, которые удаляют из резервуара через монтажное "окно" в стенке с помощью тяговых технических средств - трактора или лебедки.

3.3.10.    Синтетический понтон (полиэтиленовый) удаляют также через монтажное "окно", предварительно свернув ковер в рулон.

После удаления понтона демонтируют и также удаляют через " окно" по частям направляющие стойки.

3.3.11.    При наличии пароподогревателя, его следует демонтировать во время резки первого пояса после вырезки монтажного "окна".

3.3.12.    После демонтажа первого пояса производят последовательно демонтаж второго, третьего, четвертого и далее всех поясов резервуара, разрезая их на "карты" размером 1,5*3 м.

3.3.13.    По мере снижения резервуара демонтируют трубопроводы пенотушения и трубопроводы водяного охлаждения, начиная с пятого пояса.

3.3.14.    Демонтаж металлических ферм производится с помощью страховки от их падения при демонтаже системой "автокран - трос - застроповка ферм".

3.3.15.    Демонтируемые части резервуара, разрезанные на "куски", удобные для транспортирования, последовательно направляются с помощью транспортного средства на склад для реализации.

3.3.16.    При наличии стальных ферм резервуар по мере удаления поясов опускается на крайние стойки и центральную опору ферм.

3.3.17.    На этом этапе страховочные лебедки снимают со страховки от крена и от ветровой нагрузки, работают с лесов и подмостей.

После этого демонтируют кровлю резервуара, разрезая ее последовательно на "карты" 2*2 м.

3.3.18.    Вырезанные "карты" кровли удаляют с помощью автокрана после предварительного приваривания к ним подъемных петель.

Демонтированные стальные листы корпуса резервуара, части понтона, пароподогревателя, трубопроводов пенотушения и пр. при помощи автокрана и трактора-тягача складируются на подготовленной огражденной площадке около резервуарного парка, а далее отправляют на реализацию.

3.3.19.    Далее приступают к демонтажу днища резервуара, предварительно очистив его от мусора, окалины, загрязнений и пр., а также от следов воды.

Перед огневыми работами по разрезанию днища необходимо убедиться в отсутствии нефтепродукта под днищем. Для этого с помощью автокрана или

домкратов края днища приподнимают на подставки - "лежаки".

Грунт под днищем, пропитанный нефтепродуктом, выбирают и засыпают чистым песком.

По разрешению ответственного за противопожарную безопасность приступают к резке днища. Последовательно разрезают металл днища на карты и транспортируют с помощью трактора-тягача к месту для складирования.

3.3.20.    Зачищенные и провентилированные трубопроводы резервуарного парка разрезают на отдельные части длиной 1,5-2.0 м и также отправляют на реализацию.

3.3.21. Проверяют фундаментную насыпь; загрязненную нефтепродуктами демонтируют, разбирая кирпично-бетонную отмостку, а загрязненный нефтепродуктами грунт удаляют.

4. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

4.1.    Экологические требования к охране окружающей среды на предприятиях ОАО НК "Роснефть" в целом должны выполняться в соответствии с законом РФ /1/.

4.2.    Эти требования должны выполняться экологической службой предприятия и органами местного (государственного) управления. Предприятием должны выполняться требования по нормативам предельно допустимых выбросов и сбросов вредных веществ, устанавливаемым органами по охране окружающей среды в РФ.

4.3.    ПОР по консервации и ликвидации резервуаров должен разрабатываться предприятиями в соответствии с настоящей Методикой, "Пособием к СНиП 11-01-95 по разработке раздела ООС" и представляться на экологическую экспертизу в Комитет природных ресурсов Алтайского края.

Максимальные уровни воздействия вредных веществ на окружающую среду и перечень мероприятий по исключению негативного влияния определяются на основании действующих руководящих документов:

-    "ОНД 90" Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы;

-    "Нормы технологических потерь нефтепродуктов при зачистке резервуаров на предприятиях ОАО НК "Роснефть";

-    "Укрупненные нормы водоотведения и водопотребления на предприятиях нефтепродуктообеспечения".

Эти сведения включаются в ПОР (в раздел "Охрана окружающей среды") при представлении в комитет природных ресурсов.

4.4.    При ликвидации резервуарного парка захоронение и складирование отходов производится в местах, устанавливаемых органами местного самоуправления по согласованию с уполномоченным РФ в области охраны окружающей среды и санитарно-эпидемиологического надзора.

4.5. Запрещается утилизировать отходы на территории городских и других поселений, лесопарковых, курортных, лечебно-оздоровительных, а также

водоохранных зон, на водосборных площадях подземных водных объектов, используемых в целях питьевого и хозяйственного водоснабжения.

4.6.    Запрещается размещение отходов в местах залегания полезных ископаемых и ведения горных работ.

4.7.    При реализации Право собственности на отходы принадлежит собственнику сырья, в результате использования которого эти отходы образовывались.

Это право может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены или иной сделки.

5. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

5.1.    Резервуарные парки ОАО НК "Роснефть" являются опасными производственными объектами и подлежат регистрации в Государственном реестре по этому признаку. Деятельность предприятий по ликвидации и консервации опасного производственного объекта (резервуарного парка) может производиться на основании лицензии, выдаваемой федеральным или территориальным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности.

5.2.    При принятии решения о ликвидации или консервации опасного производственного объекта (резервуарного парка) наличие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности проекта работ, утверждаемом федеральным или территориальным органом исполнительной власти в этой области, является обязательным условием.

5.3.    При этом в процессе консервации или ликвидации опасного производственного объекта (резервуарного парка) разработчик проектной документации осуществляет авторский надзор за работами.

5.4.    Пожарная безопасность при консервации резервуаров и трубопроводов должна обеспечиваться применением для этих работ взрывозащищенного оборудования приспособлений и инструмента, а также обеспечением необходимой кратности воздухообмена при вентилировании и безопасного проведения огневых работ.

5.5.    В целях пожарной безопасности при проведении операций по консервации и ликвидации резервуаров предприятиями необходимо разработать "План локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и пожаров" (ПЛЛ).

ПЛЛ должен быть согласован с территориальным подразделением ГПС МЧС РФ и содержать следующие основные разделы.

5.5.1.    Порядок сообщения о пожаре на центральный пуню пожарной связи территориального подразделения ГПС МЧС России.

5.5.2.    Подробная схема (план) объекта с указанием всех необходимых данных.

5.5.3.    Порядок взаимодействия работников, выполняющих операции по консервации и ликвидации объектов и оперативных пожарных подразделений.

5.5.4.    Перечень выполняемых работниками первоочередных работ.

5.5.5.    Принятие мер по локализации и тушению пожара: охлаждение стенок горящего резервуара, а в необходимых случаях тушение пожара силами ДПД (добровольной пожарной дружины) с помощью первичных средств пожаротушения и имеющегося пожарно-технического вооружения. Указанные операции должны производиться при условии обеспечения личной безопасности людей, выполняющих эти операции.

5.5.6.    Принятие организационных мер: обеспечить встречу оперативных пожарных подразделений и доложить прибывшему старшему начальнику о характере пожароопасной ситуации. Если в течение 15 минут после начала пожара локализовать очаг горения не представляется возможным, в зоне пожара (на расстоянии 100 м от резервуаров) могут находиться только оперативные пожарные подразделения.

5.5.7.    При необходимости в план ПЛЛ включаются другие разделы.

6. ОХРАНА ТРУДА

6.1.    Работы по консервации и подготовке к ликвидации относятся к I группе по степени их опасности, поэтому они должны проводиться в соответствии с требованиями нормативных документов /13 и 14/.

6.2.    Ответственность за организацию безопасного проведения газоопасных работ в цехе (на участке) несет начальник цеха (участка).

6.3.    Выполнять газоопасные работы следует бригадой исполнителей в составе не менее трех человек при работах, связанных с пребыванием в замкнутом пространстве (например, в колодцах и резервуарах), и не менее двух человек - в других случаях (например, при работах в лотках и трубопроводах). Члены бригады должны быть обеспечены соответствующими средствами индивидуальной защиты: спецобувью, спецодеждой, инструментом, приспособлениями и вспомогательными материалами.

6.4.    Проведение газоопасных работ I группы допускается только после оформления наряда-допуска на проведение работ повышенной опасности, подписанного главным инженером предприятия с указанием мер безопасности. Наряд-допуск выдается на весь срок, необходимый для выполнения указанного в наряде-допуске объема работ.

6.5.    Приступать к газоопасным работам разрешается только после согласования этих работ с пожарной охраной, а при необходимости и со смежными подразделениями, выполнения всех подготовительных мероприятий и соответствующего инструктирования непосредственных исполнителей работ.

6.6.    Место проведения газоопасных работ необходимо обеспечить средствами пожаротушения и приспособлениями для безопасного производства работ (подмости, ограждения, подвесные люльки и т.п.).

6.7.    Газоопасные работы должны производиться только в дневное время (за исключением аварийных случаев).

6.8.    При необходимости проведения работ в ночное время или при работах внутри емкости для местного освещения следует пользоваться аккумуляторным фонарем напряжением не выше 12 В во взрывозащищенном исполнении; включение и выключение должно осуществляться вне взрывоопасной зоны.

6.9.    Место проведения газоопасных работ должно быть обозначено (ограждено). Вывешиваются плакаты по безопасному выполнению работ ("Огнеопасно!", "Газоопасно!", "Не курить!").

6.10.    В период подготовки к проведению газоопасных работ осуществляется проверка наличия и исправности средств индивидуальной защиты, средств пожаротушения, инструментов, приспособлений, предназначенных для обеспечения безопасности исполнителей.

6.11.    Ответственный за проведение газоопасных работ I группы перед началом работ должен проверить выполнение подготовительных работ по плану их проведения, проинструктировать остальных работников о необходимых мерах безопасности, проверить их умение пользоваться средствами индивидуальной защиты, знание безопасных приемов работы и оказания первой помощи пострадавшим. О проведенном с ним инструктаже каждый исполнитель работ должен расписаться в наряде-допуске.

6.12.    Газоопасные работы выполняются в спецодежде, соответствующей инструкциям для рабочих мест.

6.13.    Ответственный за проведение подготовительных работ обязан обеспечить проведение анализа воздушной среды после подготовительных мероприятий. Результаты анализа газовоздушной среды оформляются справкой по установленной форме.

6.14.    Приступать к выполнению работ разрешается только по указанию ответственного за проведение работ и в его присутствии.

Газоопасные работы I группы проводятся в шланговых противогазах.

6.15.    Воздухозаборные патрубки шланговых противогазов при работе следует располагать в зоне чистого воздуха.

При отсутствии принудительной подачи воздуха с переносного вентилятора длина шланга не должна превышать 10 м. Шланг не должен иметь перегибов и защемлений.

6.16. При проведении газоопасных работ применяют следующие средства индивидуальной зашиты: перчатки, рукавицы, фартуки, дерматологические средства защиты кожи марки "н" и очистительные дерматологические средства защиты марки "М_н" или "Н_н"

6.17.    При выполнении газоопасных работ запрещается:

- работать в обуви, подбитой гвоздями, подковками, работать неисправным инструментом, а также инструментом, вызывающим при ударе искрообразование;

-    пользоваться противогазами несоответствующих марок и размеров;

-    пользоваться неисправными или непроверенными противогазами, предохранительными поясами, веревками и лестницами.

6.18.    Для безопасного проведения газоопасных работ работники обязаны:

- газоопасные работы I группы проводить только в присутствии двух наблюдающих, находящихся вне емкости, экипированных так же, как и работающий, причем один из наблюдающих должен иметь противогаз;

-    находиться внутри загазованного помещения или емкости в шланговом противогазе не более 15 мин, после чего должен последовать отдых не менее 15 мин.

6.19.    Газоопасные работы должны быть немедленно прекращены, если в процессе их выполнения обнаружено появление паров нефтепродуктов около рабочего места или при других условиях, вызывающих пожарную опасность, при этом работники должны быть выведены из опасной зоны.

6.20.    В случае отравления удалить пострадавшего из опасной зоны с использованием средств индивидуальной защиты. Освободить от стесняющей дыхание одежды, обеспечить поступление свежего воздуха, покой, тепло, дать понюхать нашатырный спирт.

6.21.    Немедленно сообщать об утечках нефтепродуктов и выявлении загазованности непосредственному руководителю и в пожарную службу.

6.22.    После окончания газоопасных работ убрать рабочие места и привести в порядок инструмент и оборудование.

Ответственный за проведение газоопасных работ I группы должен лично убедиться, что внутри резервуара или емкости не остались люди, убран инструмент, материалы, посторонние предметы, и закрыть наряд-допуск.

6.23.    При ликвидации (демонтаже) резервуаров должны выполняться требования отраслевых правил /11/ и правил безопасности в соответствии со СНиПШ-4-80 /7/

6.24.    Для обеспечения охраны труда при работах с тяжелыми грузами должны выполняться также правила обращения с этими грузами.

6.24.1.    Грузоподъемное устройство должны обслуживать только аттестованные крановщики (лебедчики и такелажники).

6.24.2.    Работники с плохим слухом к грузоподъемным операциям не допускаются.

6.24.3.    Лебедчик (крановщик) выполняет команды, подаваемые только руководителем работ (сигнальщиком), а сигнал аварийной остановки выполняется независимо от того, кем он подан.

6.24.4. Грузы следует застропливать надежно, обвязку груза производить так, чтобы исключить скольжение стропы по грузу, а стропа должна охватывать основной массив груза без перекручивания, узлов и петель.

Поправлять стропы, а также ударять по стропам, крюку или тросам при подвешенном грузе запрещается.

6.24.5.    Тормозной трос должен выдерживать перегрузку на разрыв, равную трехкратному весу груза.

Применять для работ сращенные тросы или с разорванными прядями, а также имеющие заломы ("жуки") запрещается.

6.24.6.    Для застроповки груза следует применять промаркированные тросы, цепи, траверсы, крюки с учетом веса груза.

6.24.7.    Стропы из растительных тросов применяют при подъеме грузов массой не более 500 кг.

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ (НТД), ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕТОДИКИ

1.    Закон РФ "Об охране окружающей среды" 93 г.

2.    Закон РФ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 20.06.97 г.

3.    Закон РФ "Об основах охраны труда в Российской Федерации" от 17.07.99 г.

4.    Закон РФ "О пожарной безопасности" от 21.12.94 г.

5.    Закон РФ "Об отходах производства и потребления" от 24.06.98 г.

6.    СНиП 2.03.11-85. Защита строительных конструкций от коррозии.

7.    СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

8.    В1ШБ 01-01-94. Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения от 01.06.95 г.

9.    Правила технической эксплуатации резервуаров и инструкции по их ремонту от 26.12.86 г.

10.    Инструкция по зачистке резервуаров от остатков нефтепродуктов от 22.09.95 г.

11.    ПОТ РО-112-001-95. Правила по охране труда при эксплуатации нефтебаз и нефтезаправочных станций от 15.11.95 г.

12. "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации" Ш1Б 01-98.

13.    Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ,    Госгортехнадзор РФ.

14.    Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ    на предприятиях нефтепродуктообеспечения, ТОИ Р-112-17-95.

15.    Типовое положение о порядке организации и проведения работ по безопасной остановке на длительный период и/или консервации ОПО, РД 09-39000, Госгортехнадзор РФ.

16.    Общие правила взрывобезопасности для взрывоопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств" (ПБ 09-170-97).

17.    Технологическая инструкция по защите от коррозии газовоздушных зон резервуаров с нефтепродуктами от 28.12.93 г.

18.    Инструкция по защите резервуаров от коррозии от 28.04.88 г.

Приложение А Перечень оборудования для подготовки поверхностей резервуара перед окрашиванием

Приложение Б Техническая характеристика краскораспылителей для пневматического распыления

Краскораспылитель

Приложение В

Техническая характеристика установок безвоздушного распыления

Основной задачей капитального строительства в XII пятилетке является создание и ускоренное обновление основных фондов народного хозяйства, предназначенных для развития общественного производства и решения социальных вопросов, кардинальное повышение эффективности строительного производства.

Для ее успешной реализации Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986— 1990 годы и на период до 2000 года предусматривается: «Последовательно проводить дальнейшую индустриализацию строительного производства, превращая его в единый процесс возведения объектов из элементов заводского изготовления. Перейти на комплектную поставку стройкам инженерного и технологического оборудования укрупненными блоками... Сократить примерно на 25 процентов объем работ, выполняемых ручным способом.»¹

Постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О дальнейшем совершенствовании управления строительным комплексом страны» и «О мерах по совершенствованию хозяйственного механизма в капитальном строительстве» намечено осуществить ряд действенных мер по реальному сокращению инвестиционного цикла, улучшению качества работ, существенному повышению производительности труда строителей путем комплексной механизации и индустриализации строительных процессов, широкого внедрения в практику эффективных изделий и материалов.

Перестройка строительного комплекса страны нацелена на. ускорение ввода в действие производственных мощностей на

’ Материалы XXVII съезда КПСС.—М.: Политиздат, 1986, с. 309—31G.

основе широкого внедрения в практику достижений науки и техники.

Для индустриализации работ по сооружению трубопроводов различного назначения строительно-монтажные организации Украинской ССР сооружают новые, реконструируют и технически обновляют действующие трубозаготовительные цеха. В них устанавливают прогрессивное оборудование для резки труб, сборки узлов и секций, механизированной сварки, контроля качества сварных швов и др.

Применение готовых узлов и секций, централизованно изготовленных в трубозаготовительных цехах, позволяет упростить технологию и организацию монтажа трубопроводов, в 2,5—3 раза сократить объем трудоемких работ, выполняемых на строительной площадке.

В справочнике систематизированы прогрессивные разработки научно-исследовательских и проектных институтов, производственных организаций в области изготовления и монтажа трубопроводов различного назначения, в частности Института электросварки им. Е. О. Патона Академии наук УССР, ВНИИ-монтажспецстрой, Гнпронефтеспецмонтаж, Всесоюзного института сварочного производства.

Главы 1—12 написаны А. А. Персионом, глава 13 — К. А. Гарусом.

§ 1. назначение и классификация  »

Библиотека »