6 передвижные насосные установки и агрегаты

6

ПЕРЕДВИЖНЫЕ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ И АГРЕГАТЫ

6.1. ПЕРЕДВИЖНЫЕ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ. АГРЕГАТЫ ЦЕМЕНТИРОВОЧНЫЕ,

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

Установки (агрегаты) АНЦ-500, АНЦ-320, УЦП (рис. 6.1, 6 .2) предназначены для нагнетания рабочих жидкостей при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других про-мывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давления, водоподающего блока и манифольда. Монтажной базой для размещения оборудования служат шасси автомобилей типа КрАЗ, “Урал”, КамАЗ, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода насоса высокого давления.

Указанные типы установок оборудованы:

устройством подогрева гидравлической части насоса высокого давления для обеспечения работы установок при низких температурах;

коллектором для обеспечения одновременной работы нескольких агрегатов при цементировании скважин;

Рис. 6.2. Агрегат насосный цементировочный АНЦ-320

сF=P

Рис. 6.3. Установка насосная УНБЭ-250х40 с регулируемым электроприводом

переходником диаметром 50 мм для подключения к приемной линии всасывающего шланга.

Агрегаты типа АНЦ-320 дополнительно оборудованы системой контроля температуры масла в картере насоса высокого давления с выводом информации на приборную панель автомобиля.

Установки насосные (агрегаты) ПА-80, АНП-320, УНК предназначены для нагнетания различных неагрессивных жидких сред в скважины в процессе их текущего и капитального ремонта.

Установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давления, мани-фольда. Монтажной базой служат шасси автомобилей КрАЗ, Урал, КамАЗ; двигатель автомобиля используется в качестве привода насоса.

Установки ПА-80, АНП-320 и УНК оборудованы переходником для подключения к приемной линии всасывающего шланга; кроме этого АНП320 и УНК дополнительно оснащены устройством подогрева гидравлической части насоса высокого давления для обеспечения работы установок при низких температурах.

Установка насосная с регулируемым электроприводом УНБЭ-250х40

(рис. 6.3) предназначена для нагнетания различных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка состоит из монтажной базы рамного исполнения, насоса высокого давления, манифольда, регулируемого тиристорного электропривода со шкафом КТУ и пультом управления.

Установка насосная УНБ-160х32 предназначена для нагнетания различных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка насосная УНБ1-160х63 предназначена для нагнетания не- -агрессивных жидкостей при цементировании, гидравлическом разрыве пластов, гидропескоструйной перфорации, промывке песчаных пробок и других промывочно-продавочных работах в нефтяных и газовых скважинах.

Указанные установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давления, водоподающего блока и манифольда. В качестве монтажной базы используется шасси автомобиля типа КрАЗ, в качестве привода насоса -двигатель автомобиля.

Установки насосные нефтепромысловые УНБ1-320х63 и УНБ1Р-320х63

(рис. 6.4) предназначены для нагнетания неагрессивных жидкостей при цементировании, гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых в нефтяных и газовых скважинах.

Установки состоят из монтажной базы, силового дизельного агрегата В2-500ТК-С4, насоса высокого давления с одноступенчатым навесным редуктором, четырехступенчатой коробки передач 4КПМ, водоподающего блока, манифольда, вспомогательного трубопровода, а также пульта управления.

В качестве монтажной базы в установке УНБ1-320х63 используется шасси автомобиля КрАЗ, а в установке УНБ1Р-320х63 - стационарная рама.

Установки оснащаются средствами дистанционного управления и контроля параметров их работы, системой подогрева насоса и предпусковым подогревателем силового привода, а также системой индивидуальной смазки плунжеров насоса высокого давления.

Установка насосная УНБ2В-400х70 предназначена для нагнетания неагрессивных жидкостей при цементировании, гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых в нефтяных и газовых скважинах, а также для различных испытательных работ в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 °С.

Установка состоит из монтажной базы, двух насосов высокого давления с навесными редукторами, водоподающего блока, силового дизель-гидравличе-ского агрегата, напорного и вспомогательного манифольдов, пульта дистанционного управления, мягкого укрытия в виде закрытого фургона и некоторого другого оборудования.

В качестве монтажной базы в установке используется специальное автомобильное полноприводное высокопроходимое шасси по формуле 8x8 КЗКТ с двигателем ЯМЗ-8424, выполняющим также функции привода насосов высокого давления.

Силовой агрегат включает следующие основные узлы: двигатель В2, турботрансформатор ТТ-560К, радиаторы, воздухоочистители и раму.

Рама агрегата является основанием установки двигателя, турботрансформатора, радиаторов. В нее встроены также баки для масла и рабочей жидкости. Установка радиаторов, выполненная в виде моноблока и включающая в себя две секции радиаторов двигателя (масляную и водяную) и радиаторную секцию трансформатора (масляную), представляет собой самостоятельный узел.

Силовой агрегат используется также в качестве привода насосов высокого давления.

Пульт управления выполнен в виде стойки с наклонными панелями управления и состоит из двух функционально законченных модулей: электрического и пневматического.

Электрооборудование и измерительные приборы контролируют системы смазки, охлаждения, топлива, рабочей жидкости, а также выхлоп при работе силового агрегата в составе установки.

Наличие систем предпускового и походного обогрева позволяет обеспечить высокую готовность запуска оборудования на месте проведения работ после марша.

Агрегат цементировочный АЦ-32 предназначен для нагнетания различных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Агрегат состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водоподающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы используется шасси автомобиля КрАЗ, в качестве привода насоса - двигатель автомобиля.

Агрегат промывочно-продавочный ППА-200 предназначен для нагнетания в скважины неагрессивных жидких сред в процессе ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ.

Агрегат состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, емкости для жидких сред и трубопроводов низкого и высокого давления, оборудованных шарнирными коленами и запорной арматурой для обвязки насоса с емкостью и агрегата с устьем скважины.

В качестве монтажной базы в агрегате используется шасси автомобиля типа КрАЗ, двигатель автомобиля служит для привода насоса.

Установка для гидроразрыва нефтяных пластов АН-СИН-31 предназначена для нагнетания в скважину неагрессивных жидких сред при гидроразрыве пластов в нефтяных скважинах, а также при гидропескоструйной перфорации.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, емкостей для топлива и масла, гидравлической пятискоростной коробки передач с системой управления, дизельного двигателя, радиатора и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используются шасси автомобилей КрАЗ-65101 или “Урал-4320-1912”.

Установка для промывки скважин СИН-34 предназначена для нагнетания различных неагрессивных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других про-мывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водоподающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используется шасси автомобиля “Урал-4320-1112-31”, в качестве привода насоса - двигатель автомобиля.

Установка для цементирования скважин ЦА-СИН-35 предназначена для нагнетания неагрессивных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывоч-но-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водоподающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используется шасси автомобиля типа КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля служит приводом насоса.

Установка оборудована также устройством для подогрева гидравлической части трехплунжерного и центробежного насосов и специальным коллектором для обеспечения при необходимости совместной работы нескольких агрегатов.

Основные параметры передвижных установок и агрегатов приведены в табл. 6.1

Технические параметры передвижных насосных установок и агрегатов цементировочных, промывочно-продавочных и для гидроразрыва нефтяных пластов

Изготовители: АНЦ-500, АНЦ-320, ПА-80, УЦП, АНП-320, УНК - АО “Ижнефтемаш”; УНБ-160х32 - АОО “Костромской завод “Строймашина”; УНБЭ-250х40, УНБ-160х32, УНБ1-160х63, УНБ1-320х63, УНБ1Р-320х63 - НПАК “Ранко”; УНБ2В-400х70 - АООТ ВЗБТ; АЦ-32, ППА-200 - АО “Первомайскхиммаш”; АН-СИН-31, СИН-34, ЦА-СИН-35 - фирма “Синергия”.

6.2. УСТАНОВКИ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КИСЛОТНОЙ ОБРАБОТКИ СКВАЖИН

Установка УНЦ-125х32К (УНК-125х50К) предназначена для транспортирования и нагнетания в пласты кислотного раствора при обработке призабойной зоны скважины.

Закачиваемая жидкость: вода, растворы солей плотностью до 1,6 г/см³, серная (65 %-ная) и соляная (21 %-ная) кислоты, смеси кислот: соляной с плавиковой (5 % от объема HCl) и уксусной (2 % от объема HCl).

Установка включает трехплунжерный насос высокого давления емкость из стеклопластика, армированного тканью, обвязку всасывающих и напорных трубопроводов из кислотостойких материалов повышенной прочности.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода насоса высокого давления. По желанию потребителя возможен монтаж на шасси автомобиля марки “Урал-4320”.

Агрегат кислотной обработки скважин АНЦ-32/50 предназначен для транспортирования ингибированной соляной кислоты и нагнетания в скважины жидких сред при солянокислотной обработке призабойных зон скважин.

В состав агрегата входят трехплунжерный насос высокого давления, емкость, трубопроводы обвязки насоса с емкостью, напорный трубопровод с шарнирными коленами для обвязки агрегата с устьем обрабатываемой скважины.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля с помощью трансмиссии последнего, коробки отбора мощности и двухскоростной двухвальной коробки передач используется в качестве привода насоса высокого давления.

Установка для кислотной обработки скважин СИН-32 предназначена для транспортирования и нагнетания в пласты кислотного раствора при обработке призабойной зоны скважины.

Установка включает трехплунжерный насос высокого давления, емкость, обвязку всасывающих и напорных трубопроводов из кислотостойких материалов повышенной прочности. На установке смонтированы также электронный уровнемер показания уровня кислоты и датчик давления.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служат шасси автомобилей КрАЗ-65101 или “Урал-555716-30”, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода насоса высокого давления.

Краткие технические данные установок приведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Технические параметры установок (агрегатов) для кислотной обработки скважин

Изготовители: УHЦ-125x32К (УHЦ-125x50К) - НПАК “Ранко”; АНЦ-32/50 - АО “Первомайскхиммаш”; СИН-32 - фирма “Синергия”.

6.3. УСТАНОВКИ (КОМПЛЕКСЫ)

НАСОСНО-БУСТЕРНЫЕ, КОМПРЕССОРНО-МЕМБРАННЫЕ, АЗОТНЫЕ

Установка бустерно-насосная компрессорная УНБ 125x40 БК пред- назначена для нагнетания газожидкостных смесей с высоким газосодер- жанием и жидкостей при выполнении следующих технологических операций:

вскрытии продуктивных пластов при бурении с промывкой пеной и вызов притока;

освоении скважин с использованием попутного газа или инертных газов при применении в комплекте с компрессорно-мембранной установкой для обогащения воздуха азотом;

проведении внутрискважинных работ с промывкой пеной, включая капитальный ремонт скважин, пенокислотную обработку коллектора, промывку песчаных пробок;

перекачке по внутрипромысловой системе трубопроводов продукции скважин, включая попутный газ;

цементировании обсадных колонн с применением пеноцемента; пневмоиспытаниях нефте- и газотрубопроводов и другого нефтепромыслового оборудования;

запуске газовых скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, воздушный компрессор, подпорный и дозирующий насосы, мерную емкость и манифольд.

Монтажной базой для размещения оборудования установки слу- жит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода бустерного насоса марки 14ТБ (или 9ТМБ), воздушного компрессора марки 4ВУ1-5/9, К5 (или АВШ-6/8), а также подпорного НБ320/10 (или 1.1.ПТ32) и дозирующего (1.1.ПТ14) насосов.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Технические параметры насосно-бустерных, компрессорно-мембранных, азотных

установок (комплексов)_

Изготовитель насосно-бустерных, компрессорно-мембранных, азотных установок - НПАК “Ранко”.

Установка насосно-бустерная УБН-160х40 (рис. 6.5) предназначена для нагнетания промысловых жидкостей, природного и попутного газа, газоводонефтяных смесей под давлением до 40 МПа, а также для приема и нагнетания инертной в контакте с углеводородной среде азотно-кислородной смеси в скважину или другой объект.

Установка включает двухпоршневой насос высокого давления, оснащенный для нагнетания газов и газожидкостных смесей бустерным устройством, дозировочный насос, смонтированный на месте водоподающего насоса и обвязанный на приеме с мерной емкостью установки, а на выкиде - с бустерным насосом.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода двухпоршневого насоса марки 9Т с бустерным устройством и дозировочного насоса марки НБ4-160/63.

Установка оснащена системой контроля за следующими параметрами: давлением на приеме и на выкиде установки; давлением на выкиде дозировочного насоса; числом оборотов дизеля.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установка компрессорно-мембранная УКМ-9/15 предназначена для обеднения воздуха кислородом до взрывобезопасной в контакте с углеводородом средой (газом, нефтью) концентрации и подачи такой инертной смеси под давлением 1,5 МПа на прием насосно-бустерной установки или компрессора высокого давления.

Установка может применяться самостоятельно в случаях, когда имеется необходимость в сжатом воздухе давлением до 2,5 МПа или азотно-кислородной смеси с содержанием азота до 97 % при давлении 1,3—1,8 МПа.

Применяется установка при строительстве и эксплуатации нефтяных и газовых скважин в следующих технологических операциях:

вызове притока флюида опорожнением при освоении скважин;

опрессовке трубопроводов и оборудования;

испытании эксплуатационных колонн на герметичность понижением уровня;

вскрытии продуктивных пластов с использованием газожидкостных смесей (пен и аэрированных жидкостей);

цементировании с использованием аэрации и пеноцементов;

пенокислотной обработке призабойной зоны;

промывке песчаных пробок пеной.

Установка УКМ-9/15 включает воздушный оппозитный трехступенчатый компрессор с приводом от двигателя шасси и газоразделительный мембранный блок, обеспечивающий обогащение воздуха азотом до взрывобезопасной концентрации.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-260, двигатель автомобиля используется в качестве привода оппозитного трехступенчатого компрессора марки 2ВМ4-15/25С.

УКМ-9/15 оснащена системой автоматики, обеспечивающей ее защиту от перегрузок по следующим параметрам: превышению давления и температуры по ступеням компрессора; снижению содержания азота (превышению содержания кислорода) по сравнению с установленным пределом; падению давления масла в системе смазки компрессора; превышению температуры охлаждающей компрессор жидкости.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установка самоходная бустерная насосно-компрессорная газовая УБ9-125-20-К предназначена для нагнетания газожидкостных смесей с использованием атмосферного воздуха, промыслового (природного, попутного газа с содержанием сероводорода не более 6 %) газа или азота от внешних источников с давлением не менее 0,5 МПа и жидкостей (при предельном давлении нагнетания до 20 МПа) при выполнении технологических операций строительства, эксплуатации и капитального ремонта скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, компрессор, подпорный насос, мерную емкость, трубный теплообменник и манифольд.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-250, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода бустерного насоса марки 9Т-Б, воздушного компрессора марки 4ВУ1-5/9, а также подпорного насоса НБ4-160/63.

Технические данные установки приведены в табл. 5.3.

Установка самоходная бустерная насосно-компрессорная газовая УБ14-125-25-Г предназначена для нагнетания газожидкостных смесей с использованием атмосферного воздуха, промыслового (природного, попутного газа с содержанием сероводорода не более 6 %) газа или азота от внешних источников с давлением 0,5-10 МПа и жидкостей (при предельном давлении нагнетания до 25 МПа) при выполнении технологических операций строительства, эксплуатации и капитального ремонта скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, подпорный насос, мерную емкость, успокоитель потока, нагнетательный, приемный и вспомогательные трубопроводы, приемный газопровод.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-250, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода бустерного насоса марки 14Т2-Б, а также подпорного насоса НБ-320/10.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установки (комплексы) бустерно-насосные компрессорные азотные УБНКА-9/160 и УБНКА-9/250 предназначены для обеднения воздуха кислородом до взрывобезопасной концентрации в условиях азотно-кислородной смеси и нагнетания этой смеси в скважину или другой объект в ходе выполнения технологических операций.

Область применения установок типа УБНКА - строительство и эксплуатация нефтяных и газовых скважин. Круг выполняемых при этом технологических операций определяется технической возможностью использования в работе конструктивно связанных между собой их основных составляющих элементов - двух самоходных агрегатов (установок): компрессорно-мембранной установки УКМ-9/15 производительностью 9 м³/мин при давлении до 1,5 МПа; бустерно-насосной установки УБH-160x40 для УБНКА-9/160 и УБ14-125-25-Г (или УБ9-125-20-К) для УБНКА-9/250.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ

Компрессорные станции предназначены для сжатия атмосферного воздуха и нагнетания сжатого воздуха в процессе бурения скважин и вскрытия продуктивных нефтяных, газовых и газоконденсатных пластов с использованием газообразных агентов (воздуха, аэрированных буровых растворов и пен), освоения и капитального ремонта скважин, испытания и очистки нефте- и газопроводов, а также (при необходимости применения сжатого воздуха в случаях, указанных в технической характеристике) при проведении инженерно-строительных, ремонтных, дорожных и других работ.

Самоходная компрессорная станция СД-9/101М (рис. 6.6). Все оборудование станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси ав-

Рис. 6.6. Самоходная компрессорная станция СД-9/101М:

1 - шасси автомобиля КрАЗ-250; 2 - капот; 3 - глушители; 4 - система охлаждения дизеля; 5 -пульт управления; 6 - установка двигателя; 7 - аккумуляторный ящик; 8 - система подогрева; 9 - воздухопровод; 10 - компрессор; 11 - система охлаждения компрессора; 12 - система продувок; 13 - блок охлаждения; 14 - рама станины

томобиля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным капотом.

Сжатие воздуха на станции осуществляется поршневым оппозитным двухрядным четырехцилиндровым четырехступенчатым компрессором с двумя независимыми системами смазки: механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходимыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапотного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при температуре окружающей среды ниже +5 °С производится подогревателем и выхлопными газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные, блок охлаждения охлаждает масло дизельного двигателя и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания станции в капоте по бокам и спереди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой станции.

Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения. Климатическое исполнение станции - VI.

Техническая характеристика

Сжимаемый газ.................................................................................... Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, м³/с (м³/мин)0,15 (9)

Давление воздуха, МПа (кгс/см²):

начальное........................................................................................ Атмосферное

конечное, не более......................................................................................................................................................9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)........................................................................................................................................233    (-40)^318 (45)

на выходе из станции, не более..................................................................................................................353    (80)

Номинальная мощность приводного дизеля,    л.с............................................................................300

Полная масса станции в заправленном состоянии, кг..............................................................20 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч.... 68

Самоходная компрессорная станция СД-9/220 (рис. 6.7). Все оборудование станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси автомобиля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным капотом.

Сжатие воздуха осуществляется поршневым оппозитным двухрядным пятицилиндровым пятиступенчатым компрессором с двумя независимыми системами смазки механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходимыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапотного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при температуре окружающей среды плюс 5 °С производится подогревателем и выхлопными газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные. Блок охлаждения охлаждает масло дизельного двигателя и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания в капоте по боковым сторонам и спереди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой станции. Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения.

Климатическое исполнение станции рядовое и экспортное - VI, тропическое - Т.

Рис. 6.7. Самоходная компрессорная станция СД-9/220:

1 - шасси автомобиля; 2 - капот; 3 - пульт управления; 4 - блок охлаждения; 5 - глушители; 6 - компрессор; 7 - рама станции; 8 - аккумуляторный ящик; 9 - установка двигателя; 10 - система подогрева; 11 - система продувок; 12 - система охлаждения дизеля; 13 - воздухопровод; 14 -система охлаждения компрессора

Техническая характеристика

Сжимаемый газ.................................................................................... Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, м³/с (м³/мин)0,15 (9)

Давление воздуха, МПа (кгс/см²):

начальное........................................................................................ Атмосферное

конечное, не более......................................................................................................................................................9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)........................................................................................................................................233    (-40)^318 (45)

на выходе из станции, не более..................................................................................................................353    (80)

Номинальная мощность приводного дизеля,    л.с............................................................................300

Полная масса станции в заправленном    состоянии, кг..............................................................21 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч.... 40

Изготовитель - ОАО “Компрессорный завод” (г. Краснодар).

Кроме того, этот завод выпускает передвижные компрессорные станции СД-19/8 и компрессорные станции без шасси на салазках (переносные) (табл. 6.4).

Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М (рис.

6.8). Предназначена для взрывобезопасного освоения газовых, газоконденсатных и нефтяных скважин, очистки забоев скважин от скопления

жидкости и песка. Может быть использована для подачи инертной газовой смеси при испытании и ремонте трубопроводов, резервуаров и оборудования, эксплуатирующихся во взрывоопасных средах. Изготавливается путем дооснаще-ния воздушного компрессора СД-9/101М специальным газоразделительным блоком, обеспечивающим получение азота из атмосферного воздуха.

Станция прошла межведомственные приемные испытания в 1997 г. Госгортехнадзором РФ согласован ее серийный выпуск.

Техническая характеристика

10000

2    3    4    5    6    7    6    3    tO    11    1Z    13    14-

Рис. 6.8. Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М:

1 - шасси автомобиля КрАЗ; 2 - капот; 3 - глушители; 4 - система охлаждения дизеля; 5 - пульт управления; 6 - установка двигателя; 7 - аккумуляторный ящик; 8 - система подогрева; 9 - воздухопровод; 10 - компрессор; 11 - система охлаждения компрессора; 12 - система продувок; 13 -блок охлаждения; 14 - рама станины; 16 - блоки выработки азота

Давление азота на выходе, МПа

Концентрация кислорода в азоте, % (об.)

Минус 50 КрАЗ-65101

Точка росы азота, °С Шасси.....................

Дизель 2Д12БС2

Привод компрессора

Габаритные размеры, м

10x2,5x3,7

8

Срок службы, годы

Атмосферный воздух сжимается в первых двух ступенях компрессора и без какой-либо специальной подготовки подается в газоразделительный блок, происходит его осушка и обеднение по кислороду. Азот выводится из блока в высокоатмосферные ступени компрессора для дальнейшего сжатия, а отработанный воздух с повышенным содержанием кислорода и влаги периодически выбрасывается через специальный трубопровод в атмос-феру.

В пульте контроля газоразделительного блока предусмотрен датчик контроля концентрации кислорода. На лицевой панели находятся показывающий прибор и сигнальные лампы, с помощью которых контролируется содержание кислорода в вырабатываемом азоте. При превышении допустимой концентрации кислорода происходит автоматическая остановка компрессора станции.

Азотные компрессорные станции выпускаются в передвижном и стационарном вариантах. На базе газоразделительных блоков с использованием других компрессоров изготавливаются азотные установки разной производительности, чистоты и давления подачи азота.

Изготовитель - Научно-производственное предприятие “Атомконверс”.

7 оборудование для механизации спуско-подъемных операций  »

Библиотека »