4 агрегаты для ремонта и бурения скважин

4

АГРЕГАТЫ ДЛЯ РЕМОНТА И БУРЕНИЯ СКВАЖИН

Агрегаты АР-32 и АР-32/40 предназначены для проведения текущих ремонтов эксплуатационных скважин.

Транспортная база - автошасси КрАЗ-260Г. Привод механизмов - от ходового двигателя ЯМЗ-2Э8Л.

Агрегаты отличаются высокой проходимостью, позволяют быстро выполнять монтаж на скважине. Кабина оператора размещена в непосредственной близости от устья скважины и обеспечивает удобство и хороший обзор рабочего места. Технические параметры АР-32 и АР-32/40 приведены в табл. 4.1.

Агрегат АР-60 предназначен для освоения, ремонта и бурения нефтяных и газовых скважин.

Транспортная база подъемного блока - автошасси КрАЗ-65101. Привод механизмов - от ходового двигателя ЯМЗ-238М2.

Агрегат в исполнении для бурения комплектуется полатями верхового рабочего для вертикальной расстановки труб и буровым основанием с подсвечником, насосным блоком на прицепе, ротором со встроенным клиньевым захватом, транспортабельной котельной установкой или воздушным теплогенератором.

По отдельному заказу агрегат поставляется с двухбарабанной лебедкой, комплектом устьевого, скважинного оборудования и инструмента для свабирования скважин, а также комплектуется гидроприводным ключом и вертлюгом.

Агрегат А60/80 предназначен для освоения, ремонта и бурения нефтяных, газовых и нагнетательных скважин.

Транспортная база - автошасси БАЗ-69507/06.

Привод механизмов - от ходового двигателя ЯМЗ-238Н.

Агрегат по требованию заказчика поставляется с лебедкой в двухбарабанном исполнении и комплексом оборудования для свабирования сква -жин.

Агрегат оснащен торцовыми дисковыми муфтами, позволяющими исключить из комплекта дополнительный компрессор, компактными гидравлическими аутригерами с большим ходом, эффективной регулируемой тормозной системой, зубчатой трансмиссией привода лебедки, восьмискоростной коробкой передач.

Агрегат АРБ-100 в зависимости от состава комплекса оборудования при-

Продолжение табл. 4.1

Изготовители: А2 —32, А4 —32, А5 —32 - АО "Красный пролетарий"; АР —32, АР —60, А60/80, АРБ—100 -НПАК “Ранко", АПРС — 40 - АО "Нижегородский машиностроительный завод", ОАО "Тюменский судострои — тельный завод"; АР — 60, А60/80, АР — 32/40, АРБ—100 - АООТ “Кунгурский машиностроительный завод; А — 50М -ГП “Ишимбайский завод нефтепромыслового оборудования", АООТ “Геомаш"; БР—125 - АООТ ВЗБТ.

меняется для капитального ремонта скважин, освоения методом свабиро-вания, а также для бурения скважин различного назначения: поисковых, гидрогеологических, водозаборных, нефтяных и газовых (эксплуатационных).

Агрегат состоит из следующих основных модулей: блок-подъемника на высокопроходимом шасси БАЗ-69091; насосного модуля на прицепе;

циркуляционной системы, включающей блоки очистки, хранения и приготовления бурового раствора;

модуля мобильного бурового основания на полуприцепе; энергетического модуля; транспортабельной котельной установки.

Агрегат А-50М предназначен для освоения, ремонта и выполнения комплекса работ по ликвидации аварий нефтяных, газовых и нагнетательных скважин.

Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы на автошасси "Татра” или КрАЗ-65101 с подогревателем типа ПЖД-44-П. Буровой насос НБ-125 смонтирован на прицепе типа 710Б или СМ-38326.

Привод механизмов агрегата на автошасси КрАЗ-65101 - от ходового двигателя ЯМЗ-238М2.

Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока осуществляется от двигателя автомобиля через коробку скоростей, раздаточную коробку, коробку отбора мощности и раздаточный редуктор. От раздаточного редуктора вращение передается буровому насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилиндры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с буровым насосом при помощи манифольда. При необходимости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квадратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на "мертвом" конце талевого каната.

Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включаются шинно-пневматическими муфтами. Трансмиссионный вал с помощью цепных передач, включаемых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу бурового ротора. Ввиду того, что раздаточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, гидроротор и буровой насос также имеют две скорости вращения. Подъем и опускание вышки производится при работе автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Агрегат БР-125 предназначен для эксплуатационного и разведочного бурения, ремонта и выполнения комплекса работ по ликвидации аварий нефтяных и газовых скважин.

Транспортная база - шестиосное полноприводное шасси МЗКТ-79191 и полуприцеп 4МЗАП-99859.

Привод механизмов - от автономных дизель - электростанций.

Агрегат представляет собой комплекс оборудования, механизмов и приспособлений, скомпонованных в блоки и модули:

блок вышечно-лебедочный мобильный, смонтированный на полноприводном шестиосном шасси;

блок основания мобильный, смонтированный на серийном полуприцепе;

насосный блок, состоящий из двух модулей;

циркуляционная система, состоящая из двух блоков хранения, блока очистки, блока дегазатора; энергетический модуль.

Все модули агрегата выполнены с повышенной заводской готовностью, представляют собой цельнометаллические домики со съемной крышей.

Коммуникации (трубопроводные и кабельные) смонтированы в металлических контейнерах, которые во время работы агрегата выполняют функции трапов. Разъемы в местах стыков контейнеров между собой и с модулями (блоками) выполнены быстроразъемными соединениями.

5 поршневые и плунжерные насосы высокого давления  »

Библиотека »