Топливный рынок Петербурга: мазут взлетел на 18%, дизель и бензин просели
Торговая неделя на Санкт-Петербургской бирже завершилась 25 сентября 2026 года разнонаправленно. Пока летний дизель и бензин теряли в цене, топочный мазут продемонстрировал стремительный рост, прибавив почти пятую часть стоимости. Такая динамика отражает сезонные колебания спроса и эффект от введённых правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов.
Мазут — лидер роста
Топочный мазут за семь дней подорожал на 18,44%, достигнув отметки 29 770 рублей за тонну. Столь резкий скачок объясняется приближением отопительного сезона: спрос на тяжёлое топливо традиционно увеличивается осенью, когда коммунальные службы и промышленные предприятия начинают закупки для подготовки к зиме. На фоне ограниченного предложения это привело к быстрому росту котировок.
Дизель и бензин — под давлением
Летний дизель подешевел на 3,34%, опустившись до 66 857 рублей за тонну. Снижение, вероятно, связано с достаточным текущим предложением и запретом на экспорт, который перенаправил объёмы на внутренний рынок. Бензин марки АИ-92 потерял 0,67%, его стоимость составила 69 552 рубля за тонну. АИ-95 в европейской части России практически не изменился в цене — минус 0,02%, до 71 403 рублей за тонну. Сжиженные углеводородные газы также подешевели — на 2,14%, до 50 597 рублей за тонну.
Контекст: запрет на экспорт и госзакупки
На динамику рынка напрямую влияет временный запрет на вывоз бензина, дизеля и других видов топлива, введённый правительством до 31 января 2027 года. Эта мера призвана стабилизировать внутренние цены и не допустить дефицита. Кроме того, до конца 2026 года приостановлены специальные правила определения цены при государственных закупках моторного топлива. Отдельным постановлением закреплено обеспечение сельхозпроизводителей топливом в необходимых объёмах — аграрный сектор получит приоритетный доступ к ресурсам.
Что дальше
Разнонаправленная динамика, скорее всего, сохранится в ближайшие недели. Мазут будет поддерживаться сезонным фактором, тогда как дизель и бензин останутся под влиянием экспортных ограничений и достаточного предложения на внутреннем рынке. Введение запрета на вывоз до конца января 2027 года создаёт предсказуемые условия для потребителей, но может сдержать рост цен на светлые нефтепродукты. Для сельхозпроизводителей и коммунального сектора ключевым остаётся своевременное обеспечение топливом, что и предусмотрено принятыми мерами. Рынок входит в осенний период с понятными правилами игры, но сохраняет чувствительность к внешним шокам и логистическим ограничениям.
Топливный рынок Петербурга: мазут взлетел на 18%, дизель и бензин просели
Торговая неделя на Санкт-Петербургской бирже завершилась 25 сентября 2026 года разнонаправленно. Пока летний дизель и бензин теряли в цене, топочный мазут продемонстрировал стремительный рост, прибавив почти пятую часть стоимости. Такая динамика отражает сезонные колебания спроса и эффект от введённых правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов.
Мазут — лидер роста
Топочный мазут за семь дней подорожал на 18,44%, достигнув отметки 29 770 рублей за тонну. Столь резкий скачок объясняется приближением отопительного сезона: спрос на тяжёлое топливо традиционно увеличивается осенью, когда коммунальные службы и промышленные предприятия начинают закупки для подготовки к зиме. На фоне ограниченного предложения это привело к быстрому росту котировок.
Дизель и бензин — под давлением
Летний дизель подешевел на 3,34%, опустившись до 66 857 рублей за тонну. Снижение, вероятно, связано с достаточным текущим предложением и запретом на экспорт, который перенаправил объёмы на внутренний рынок. Бензин марки АИ-92 потерял 0,67%, его стоимость составила 69 552 рубля за тонну. АИ-95 в европейской части России практически не изменился в цене — минус 0,02%, до 71 403 рублей за тонну. Сжиженные углеводородные газы также подешевели — на 2,14%, до 50 597 рублей за тонну.
Контекст: запрет на экспорт и госзакупки
На динамику рынка напрямую влияет временный запрет на вывоз бензина, дизеля и других видов топлива, введённый правительством до 31 января 2027 года. Эта мера призвана стабилизировать внутренние цены и не допустить дефицита. Кроме того, до конца 2026 года приостановлены специальные правила определения цены при государственных закупках моторного топлива. Отдельным постановлением закреплено обеспечение сельхозпроизводителей топливом в необходимых объёмах — аграрный сектор получит приоритетный доступ к ресурсам.
Что дальше
Разнонаправленная динамика, скорее всего, сохранится в ближайшие недели. Мазут будет поддерживаться сезонным фактором, тогда как дизель и бензин останутся под влиянием экспортных ограничений и достаточного предложения на внутреннем рынке. Введение запрета на вывоз до конца января 2027 года создаёт предсказуемые условия для потребителей, но может сдержать рост цен на светлые нефтепродукты. Для сельхозпроизводителей и коммунального сектора ключевым остаётся своевременное обеспечение топливом, что и предусмотрено принятыми мерами. Рынок входит в осенний период с понятными правилами игры, но сохраняет чувствительность к внешним шокам и логистическим ограничениям.
