" Уже год, как цены на моторное топливо растут с опережением официальной инфляции. В прошлом году было наоборот. Совокупность факторов – рост цен на сырье, увеличение ставок акцизов, сокращение объемов производства из-за ремонта и модернизации НПЗ, - давит на рынок. И если розничные сети хоть как-то поддаются регулированию и сдерживают динамику роста цен, то оптовые цены, ориентируясь на биржевой рынок, растут быстрее. По данным Росстата индекс потребительских цен на бензин автомобильный за период с начала года по октябрь показывает рост на 5,4%, а индекс цен производителей – на 12,4%.

Биржевые цены ФАС считает рыночными и не может регулировать их иначе, чем рекомендуя производителям увеличивать долю продаж топлива на бирже. В принципе, это может сработать, и на оставшиеся до конца года месяц с небольшим цены на топливо могут приостановить рост. В противном случае, этот рост в составе транспортных расходов «размажется» по всей экономике и поставит под сомнение отчеты финансовых ведомств о достигнутой рекордно низкой инфляции.

Эксперт