" Такая ситуация сложилась из-за того, что цену отсечения, с которой нужно было сравнивать экспортный «нэтбек», заложили слишком высоко, на уровне максимальных цен прошлого года. А между тем экспортные цены нефтепродуктов в конце прошлого года снизились. В результате по демпферу, вместо получения компенсации за «заморозку» внутренних цен на бензин и дизельное топливо, нефтепереработчики вынуждены были сами доплачивать в бюджет. Причем, несмотря на то, что внутренние цены были еще ниже. Такой вот кривой получился демпфирующий механизм. И только в марте, когда экспортные цены в результате нового роста вышли в положительную для демпфера область, нефтяники начали что-то получать из бюджета.

Интересно, что при продлении договоренности о «заморозке» на второй квартал, правительство, идя навстречу нефтяникам, снизило цену отсечения по бензину с 56 тыс. рублей за тонну до 51 тыс. рублей. Однако, из-за того, что цены на топливо на экспортных рынках снова растут, маятник качнулся в другую сторону, и теперь демпфирующий механизм перекосило уже в сторону нефтепереработки. Так оно обычно и бывает, при ручном управлении рыночными процессами, когда решения всегда запаздывают на несколько месяцев за изменением реальной ситуации.

Эксперт